Вы знаете, на каждом велосипеде по-разному. на шоссере езжу с етт 58 и выносом 100, вполне комфортно, но думаю шоссер с етт 56 и с выносом 110 было бы идеально. Но вопрос-то в геометрии Intec M5Сообщение от babangida
|
|
|
|
Вы знаете, на каждом велосипеде по-разному. на шоссере езжу с етт 58 и выносом 100, вполне комфортно, но думаю шоссер с етт 56 и с выносом 110 было бы идеально. Но вопрос-то в геометрии Intec M5
Да, удобно. У меня большой опыт общения с коротким выносом.
Это не финальная комплектация. Руль хвз, и вынос ближайший по длине. Руль сменится на кииайкарбон и буду вынос менять, но думаю длина не сильно увеличится.
Но рулить удобно.
Главное танцовщицей могу вкручивать.
Привет!
Рама 52 размера, рост 176см.
Баран пока не планирую, это еще надо будет кучу денег потратить)))
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:19 ----------
К тому же я никогда не катался с бараном. До intec был мтб велосипед с прямой палкой и я решил пока что радикально не экспериментировать.
UPD:
Наконец-то собрал intec и сегодня выехал на нем на относительно длинную дистанцию.
Проехал на нем 60км. Ездил с передней загрузкой сумками vaude) Правда они были почти пустые, только еда.
Мне все понравилось, только надо будет руль отрегулировать, потому что руки затекают. Ну и 5ая точка не очень довольна)
Понял что сложно сравнивать с предыдущим велом, т.к. почти год на нем не ездил и получается что был очень большой перерыв между покатушками на том велосипеде и на новом.
Для себя отметил, что жесткая вилка ни чем не хуже старой псевдодовилки. Думаю что с полной загрузкой будет вообще хорошо.
Шатуны 170мм вроде в самый раз, по крайней мере не хуже 175мм.
Ну и вроде накат лучше, но это пока что очень субъективное.
Я доволен)
Последний раз редактировалось dark51; 22.04.2018 в 00:15.
Субъективность устраняется статистикой.
Я баран поставил , средняя выросла ощутимо, километра на 3-4. Но пока погода не стабильна и заездов мало.
Похоже баран на моем Intec M5 отменяется. Покурил тему механических тормозов, без которых нельзя поставить дуалы от Микрошифта, а без них никак не поставить баран, т.к. сзади Alfine 11. Можно конечно поставить переклюки Jtec, но как-то не по фэншую. Механика, как и предполагалось тормозит хуже гидры. Кроме этого шоссейная механика рассчитана только на роторы <=160 мм. А горная механика с шоссейными дуалами будет работать непредсказуемо или не будет работать совсем. Я на этом веле катаю пупсика. Не быстро, без экстрима, но все же. Мой вес + вес велосипеда + вес пупсика > 130 кг. Останавливать это все механикой на 160 роторах мне кажется небезопасно. Сейчас у меня стоит гидра (Деор), спереди 180, сзади 160. Хватает с запасом. Не думаю, что механикой я буду себя чувствовать также уверенно.
Мне вот интересно попробовать механику и сравнить с гидрой. Наверное это будет моим следующим тестовым апдейтом. Тестовым потому что не знаю, приживется ли механика.
Гидра мне очень нравится, но банджо болт заднего калипера упирается в болт переходника багажника и сам багажник ставится не очень удобно из-за этого. Из-за этого сорвал резьбу на раме в отверстии крепления багажника с одной стороны(
Вот в том числе и поэтому всегда критически отношусь к заявлениям производителей позиционирующих свои изделия как "туринг". Дисков это тоже касается. Уж если ставишь диски на типа "туринг", ставь их внутрь заднего треугольника, не создавай проблем покупателю. Проблема появилась там, где ее быть не должно изначально.
На рынке вот вот появится или уже появился украинский "туринг" Pride RoCXTour. Там та же проблема, не считая ряда других спорных для туринга решений.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Появился, много спорного там( http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2...9576&start=150
Вы правы, крепление тормоза внутри треугольника было бы идеально. Но ничего) Где наша не пропадала.
Я пока что притянул багажник с помощью гайки в том месте где сорвало резьбу. Может быть позже нарежу резьбу на M6.
Кстати Pride RoCXTour мне очень понравился. Единственный вопрос возник к бонкам на верхней трубе.
Гидра разная бывает то же. Если из простых, то механика как раз на уровне. Да и так механика тормозит хорошо. Сейчас вон тпр продают, две подвижные колодки, от гидры отличаются отсутствием автоподвода и резиновостью рубашки троса.
Открою секрет, что "мощность" , если так можно назвать условные еденицу измерения тормозов, зависит всего от одного параметра- это соотношения зола ручки к ходу колодок, и всё.
В механике не нравится скажем так информативность на ручке, а дури ей хватает.
На планетарном монстркроссе стоит бб7, на другом 675е Шимано, и те и те нормально тормозят.
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------
Как вариант, поставит манетку барэнд, и гидропистолеты, калиперы отдельно купить(мтбишные) и гидропистолеты под Шимано.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием