Бюджетный городской карбон - Страница 4
+ Ответить
Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 52

Тема: Бюджетный городской карбон

  1. #31

    По умолчанию

    приятный велик. лаконичный! на мой взгляд шток вилки торчит сильно, но это придирки. интересно, как долго тк будет катать на палке пока не поймет, что для подобных велов баран онли. вопрос риторический )
    Последний раз редактировалось vittoo; 18.01.2018 в 14:50.

  2. #32
    Веломаньяк Аватар для Diomid
    Байк
    железный и карбоновый
    Адрес
    Москва, СССР
    Сообщений
    966

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vittoo Посмотреть сообщение
    приятный велик. лаконичный! на мой взгляд шток вилки торчит сильно, но это придирки. интересно, как долго тк будет катать на палке пока не поймет, что для подобных велов баран онли. вопрос риторический )

    баран конечно хорошо.... вопрос насколько еще понадобиться разориться что бы поставить шоссейную дисковую гидравлику и ту да же еще другой задний переключатель придется добавить
    не бюджетно выходит

  3. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasso85 Посмотреть сообщение
    Класс, но вперед я бы двойник ткнул Как покрышки кстати, и какая ширина?
    Плюсанусь ! Я б еще кассету поставил 11-30/32 для большей универсальности !

  4. #34
    Веломаньяк Аватар для Diomid
    Байк
    железный и карбоновый
    Адрес
    Москва, СССР
    Сообщений
    966

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мак Дак Посмотреть сообщение
    Плюсанусь ! Я б еще кассету поставил 11-30/32 для большей универсальности !
    категорически не соглашусь с таким выбором
    ну нет в городе таких нагрузок на низких передачах
    и таких мест где не хватило бы 36х28... да и ниже уже просто не оправданно, пешком получиться быстрее

  5. #35

    По умолчанию

    И 36х11 всегда хватает ?

  6. #36

    По умолчанию

    круто получилось. Смотрится и в правду всё очень гармонично и лаконично - ничего лишнего (хоть я и любитель синглов/фиксов)

  7. #37
    Веломаньяк Аватар для Diomid
    Байк
    железный и карбоновый
    Адрес
    Москва, СССР
    Сообщений
    966

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мак Дак Посмотреть сообщение
    И 36х11 всегда хватает ?
    шины 700х37с
    36т х 11т каденс 90 = 38,6 км/ч, каденс 60 = 25,8 км/ч

    36т х 28т каденс 90 = 15,2 км/ч, каденс 60 = 10,1 км/ч каденс 30 = 5,1 км/ч

    мне вполне достаточно

  8. #38
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    11,005

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diomid Посмотреть сообщение
    шины 700х37с
    36т х 11т каденс 90 = 38,6 км/ч, каденс 60 = 25,8 км/ч

    36т х 28т каденс 90 = 15,2 км/ч, каденс 60 = 10,1 км/ч каденс 30 = 5,1 км/ч

    мне вполне достаточно
    По калькулятору это максималка такая выходит.
    Пусть будет она разумной и достаточной, такой, какая есть.
    А для чего тогда велосипеду городского типа контактные педале?
    Наверное вело-туфля модные с гоночных аппаратов остались, чтобы по городу пофорсить?

    Я вот хоть вело-туфля не ношу, но догадываюсь о их предназначении.
    Чтобы среднюю скорость побольше держать. Ну, хотя бы 30 км/ч.
    Зачем тогда на городском велосипеде с достаточной максималкой 38,6 км/ч контактные педали?
    Ковылять выступами велотуфелей по асфальту городских улиц?
    Я прошу, забери меня, мама,
    С улиц городских, обратно домой.
    Я послушным и правильным стану,
    Я хочу домой, а здесь я чужой.
    Какая здесь может быть гармония?
    Последний раз редактировалось myxo; 25.01.2018 в 20:41.

  9. #39
    Веломаньяк Аватар для Diomid
    Байк
    железный и карбоновый
    Адрес
    Москва, СССР
    Сообщений
    966

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    По калькулятору это максималка такая выходит.
    Пусть будет она разумной и достаточной, такой, какая есть.
    А для чего тогда велосипеду городского типа контактные педале?
    Наверное вело-туфля модные с гоночных аппаратов остались, чтобы по городу пофорсить?

    Я вот хоть вело-туфля не ношу, но догадываюсь о их предназначении.
    Чтобы среднюю скорость побольше держать. Ну, хотя бы 30 км/ч.
    Зачем тогда на городском велосипеде с достаточной максималкой 38,6 км/ч контактные педали?
    Ковылять выступами велотуфелей по асфальту от магазина к магазину?
    Какая здесь может быть гармония?
    прежде всего это просто что бы не убивать колени,
    а тапки у меня самые не дорогие шимано 34
    раньше ездил на топталках, но теперь нет ни малейшего желания их использовать

  10. #40
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    11,005

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diomid Посмотреть сообщение
    прежде всего это просто что бы не убивать колени
    Согласен!
    Колени - это самое дорогое, что у нас есть!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 03.08.2016, 21:20
  2. Бюджетный даунхилл хардтейл на основе мопеда "Газуля&q
    от Uki в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 31.07.2014, 09:45
  3. Бюджетный кантрийный карбон
    от bdos в разделе Мои два колеса
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 29.04.2014, 20:47
  4. Бюджетный гей-лайт карбон вилсет, как оно?
    от Sanci в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 31.03.2013, 12:57
  5. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.03.2013, 15:36