Обгоны руководителя на покатушках

[Yndestad]

От модератора - начало темы вынесено из покатушки, в которой участник столкнулся с руководителем при попытке обгона - /showthread.php?t=370641&p=6812004
Но в последствии обсуждение перешло на более общие случаи.


Слишком много хайпа)
Люди, едущие вторым рядом по шоссе, м*ки по умолчанию.

[Racer X]

Ничего не имею против этого, когда траффик в пределах одной машины в несколько минут, есть обочина, участники умеют следить за дорожной обстановкой сзади и по бокам и умеют пропускать друг друга при необходимости перестроения в колонну по одному.
У нас это почему-то без проблем получается.

А "обгон справа" - это вообще нонсенс при правостороннем движении.

Тем не менее сейчас в ПДД это называется "маневр опережения".

[BlondyGirl]

Тем не менее сейчас в ПДД это называется "маневр опережения".

Справа?!

[Racer X]

Угу. Я сам был в шоке. Там убрали понятие обгон справа и появилось вот это. И типа можно.

[ast182]

Формально товарищ ПДД нарушил лишь в части того, что, двигаясь по обочине, он нарушил правило движения в колонне.

А так - велосипедам можно двигаться по обочине, и "опережать" двигающиеся по дороге другие ТС.

[Racer X]

Чтобы понятнее:

Обгон представляет собой опережение транспортного средства (либо нескольких) с выездом на встречную полосу и последующим обязательным возвращением на исходную полосу (либо сторону проезжей части).
Опережение – это движение с превышением скорости относительно попутного транспорта. Этот маневр выполняется в пределах своей полосы.
...
Важное отличие заключается в том, что опережение возможно как слева, так и справа. Кроме того, обгон как маневр строго ограничен ПДД и во многих случаях запрещен. К опережению это не относится – его можно совершать практически в любой ситуации, кроме случаев плотного движения, когда все полосы заняты транспортом.

[Valentin Gvozdev]

Я не понимаю, почему группа не может ехать ровно. Сейчас начнется хай, будут говорить о том, что я не правильно пишу анонсы, завышаю свою скорость или вообще ничего не пишу про покрытия.

Светлана, как же все это знакомо! Честно говоря, я тоже не могу понять тех, кто постоянно обгоняет других участников, а тем более тех, кто порой постоянно и подолгу едет вторым (а то и третьим рядом) на дорогах, где ездят машины. Первое еще как-то понятно хотя бы потому, что ехать, видя впереди себя набегающую дорогу, все-таки приятнее и комфортнее, чем исключительно спину сокатальцев, поэтому многие так или иначе стремятся вперед, особенно если темп движения далек от их максимального. Но вот второй ряд на асфальте - выше моего разума и полностью противоречит естественному инстинкту самосохранения.
А уж обгон на велосипеде другого велосипедиста справа пор обочине - это ИМХО вообще за гранью добра. Прежде всего потому, что у подавляющего большинства, регулярно катающего по дорогам, выработалась подсознательная установка на то, что более быстроходный транспорт всегда только СЛЕВА. А справа - только обочина, куда при возникновении опасности всегда можно съехать. И никто не рассчитывает на то, что там (на обочине) окажется "велоджигит", решивший таким образом обогнать всех.

P.S. А всем лосям и любителям "разгона группы" хочется сказать только одно: коли можешь ехать быстрее всех - моги и дальше, но езжай как все. Или - катайся самостоятельно.

Слишком много хайпа)
Люди, едущие вторым рядом по шоссе, мудаки по умолчанию.

ИМХО стоит признать, что в значительной степени это действительно так.

[KSV]

и полностью противоречит естественному инстинкту самосохранения.

Стайное (или стадное) поведение. Эффект толпы. И инстинкты и здравый смысл притупляются.

[Valentin Gvozdev]

Стайное (или стадное) поведение. Эффект толпы. И инстинкты и здравый смысл притупляются.

Похоже, что у некоторых они никогда и не заострялись -

[mustang2014]

Светлана, как же все это знакомо! Честно говоря, я тоже не могу понять тех, кто постоянно обгоняет других участников, а тем более тех, кто порой постоянно и подолгу едет вторым (а то и третьим рядом) на дорогах, где ездят машины. Первое еще как-то понятно хотя бы потому, что ехать, видя впереди себя набегающую дорогу, все-таки приятнее и комфортнее, чем исключительно спину сокатальцев, поэтому многие так или иначе стремятся вперед, особенно если темп движения далек от их максимального. Но вот второй ряд на асфальте - выше моего разума и полностью противоречит естественному инстинкту самосохранения.
А уж обгон на велосипеде другого велосипедиста справа пор обочине - это ИМХО вообще за гранью добра. Прежде всего потому, что у подавляющего большинства, регулярно катающего по дорогам, выработалась подсознательная установка на то, что более быстроходный транспорт всегда только СЛЕВА. А справа - только обочина, куда при возникновении опасности всегда можно съехать. И никто не рассчитывает на то, что там (на обочине) окажется "велоджигит", решивший таким образом обогнать всех.

P.S. А всем лосям и любителям "разгона группы" хочется сказать только одно: коли можешь ехать быстрее всех - моги и дальше, но езжай как все. Или - катайся самостоятельно.

Все мы знаем как ехать в горку за человеком который заведомо слабее тебя.хочешь не хочешь начнешь его обгонять