С трудом выправленный шоссейный обод после ДТП - можно ли ездить дальше?

[Fraer]

Привет юзерам!

Я на форуме новенький, пришел вот с каким вопросом.

Езжу на шоссере, мерида старой модели, колеса - простые шимановские втулки и обода alexrims da22 (двойной алюминиевый), 28 дюймов (шины 700 на 23мм).
На днях переднее колесо помяли в ДТП (во дворе автоюзер резко сдал задом и поймал меня в узком месте, никуда было не деться). После удара на колесе обнаружилось три восьмерки, самая большая где-то в сантиметр или чуть меньше. Две мелкие выправил спицами, большую не осилил, пришлось, расслабив спицы, продавить восьмерку об деревянный дверной косяк, она уменьшилась, и после этого я ее спицами дотянул. Сейчас колесо практически ровное, но это далось ценой нескольких новых гадостей:
- спицы на месте восьмерок с одной стороны практически расслаблены, с другой - натянуты до предела, нагрузка в этих местах распределяется очень неравномерно;
- по ходу работы посрывал десяток ниппелей, они какие-то некондиционные и в ключ не ложатся. Удалось открутить несколько и заменить на новые, для этого пришлось даже перекусить и заменить одну спицу (после чего одну из мелких восьмерок удалось свести в ноль);
- осталось небольшое яйцо (эллипс), утянуть которое уже никак не получится, т.к. спицы натянуты до предела как раз там. Может, конечно, закатается об дорогу и заодно уменьшит натяжение, но не факт.

В общем, вопросы знатокам.
- можно ли вообще ездить на таком ободе, или дохлый номер, все равно поведет или пойдет трещинами, или спицы полопаются на первом же камешке?
- можно ли на нем лосить? Я товарищ здоровый, ноги раскачанные, до 40 на ровном его разгоняю спокойно (езжу по автодорогам), а в окрестностях работы имеется длинный спуск, на котором можно и за 50 выскочить. С другой стороны, на грунт на шоссере не суюсь, с корнями и кочками не встречаюсь. Несколько стремно на скорости 40 клюнуть рожей в асфальт и оставить на нем все зубы, а то и мозги.
- если в текущем виде ездить нельзя, то что можно сделать? Есть ли какие-то мастерские, где обода правят не спицами, а какой-то гидравликой, что ли, или просто винтовым прессом каким-нибудь? Чтобы после правки перетянуть спицы в адекватное состояние и получить ровное колесо?

Или такой обод сразу под списание, вариантов нет?

Еще подвопрос - есть ли способ снять сорванный ниппель, или проще куснуть спицу и заменить на новую? Мне удалось открутить ручными тисками и потом отверткой с торца, но очень много парева, пока сдвинешь.

[rroomm]

Разбираешь колесо , обод ровняешь по плите , стеклу , собираешь .

[al_giorno]

Теоретически возможно, но по интернету наверняка не скажешь. Самому, при отсутствии опыта, сходу сделать такой сложный ремонт вряд ли получится, а у мастера цена ремонта в лучшем случае будет немногим менее цены замены на новый ДА22. Сам по себе обод вполне приличный и не оч дорогой.

[Fraer]

Оба варианта включают в себя такую веселую вещь, как полная спицовка колеса. Сколько примерно это стоит у мастера и может ли это осилить непрофессионал?

К тому же, для разборки придется как-то откручивать сорванные ниппеля, а это отдельная проблема.

И да, снятый обод выровнять по ровной плоскости без какого-то специнструмента типа винтового пресса вообще реально?

[Earl Gray]

Эти обода стоят не настолько дорого, чтобы мучаться с ними. Купите новый обод и пересоберите колесо. Это лучше и надежнее, чем если на скорости 45км\ч у вас внезапно вылетит спица на кочке.

[mockin]

В полной спицовке чего то непосильного нет, сам собрал 2 колеса для МТБ, тоже после наезда. Главное ВНИМАТЕЛЬНО все делать и хороший спицевой ключ.

[vlad674]

Лучше не рисковать, пересобрать на новыйобод с новыми спицами и ниппелями у мастера.

[Pranevich Ihar]

Деформации в повреждённом ободе обычно остаются, хорошо было бы его заменить вместе со спицами.

[Fraer]

Лучше не рисковать, пересобрать на новыйобод с новыми спицами и ниппелями у мастера.

А сколько примерно это будет стоить вместе с оплатой мастеру?

[vlad674]

Обычно работа 1000 руб (+-), ну и расходники. Если в Москве, то позвони в Бисайкл и узнай.