Помогите выбрать велик для мамы

[Michael_1976]

[QUOTE=King Of Diamonds;6792565]Посмотрите ещё GT Grade Claris в Триале. Если мама не испугается[COLOR="Silver"]
Спасибо за конкретную модельку! Велик реально классный, и легкий но 3 нет:
1. Рама явно не женская
2. Нет 15 размера
3. Вот такого руля мама явно испугается. Можно было бы заменить, если бы не первые 2 пункта.
ЗЫ: Кстати, а насколько честно GT указывает вес?

А ещё прикольно взять Стриду. По лесным дорожкам конечно на ней не очень

Переслал маме фотки. Похихикаем вместе. Хотя, если не врут по весу, у этого велика есть неоспоримое достоинство - его можно хранить на полке в шкафу!

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:04 ----------

Как по вашему, реально вот это велик облегчить на 1.5-2 кг за разумные деньги?
Весит он 12.5 кг, взвешивали в магазине.
https://trial-sport.ru/goods/1238585.html

[Gleb G]

Как по вашему, реально вот это велик облегчить на 1.5-2 кг за разумные деньги?
Весит он 12.5 кг, взвешивали в магазине.
https://trial-sport.ru/goods/1238585.html

Реально. Начать стоит с руля и жёсткой вилки (даже алю лучше будет). Но остальное так и останется мусором. Седло - крайне низко, руль - жутко высоко, без возможности переставить адекватно. Геометрия - намёк не даунхилл (скоростной спуск с горы), как я понимаю, с понтом - ездить по городу, как на круизёре, сгодится для очень медленной езды (ну 10-15кмч, допустим) с риском повредить колени на всю жизнь.
Цвет на таких броский часто делают, как на дешёвых игрушках. Видел подписи на подобии типа "рашн эдишн".

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------

Те мерида и трек были значительно лучше.

[Michael_1976]

Реально. Начать стоит с руля и жёсткой вилки (даже алю лучше будет).

+1

Но остальное так и останется мусором.

Увы, да.

Седло - крайне низко, руль - жутко высоко, без возможности переставить адекватно.

А разве не такую посадку женщины предпочитают?

Геометрия - намёк не даунхилл (скоростной спуск с горы), как я понимаю, с понтом - ездить по городу, как на круизёре, сгодится для очень медленной езды (ну 10-15кмч, допустим) с риском повредить колени на всю жизнь.

10-15 км/ч маме больше и не надо. А что с коленями?

Те мерида и трек были значительно лучше.

Мериды нет. А чем конкретно Трек лучше?

[Gleb G]

А разве не такую посадку женщины предпочитают?

10-15 км/ч маме больше и не надо. А что с коленями?

Это - в рекламе у нас усиленно толкают Посадка крайне не удобна, хотя перекатиться недалеко и возможно.
Неудобная посадка, очень высокая нагрузка на колени. Установка седла для прогулок всего лишь на несколько сантиметров ниже спортивных, зависит от формы седла (удобства отпустить ногу вниз) и влияет на угол разгибания колена, то есть - нагрузку на него. слишком высокая нагрузка при недостаточном разгибании колена вредит. Это всё довольно просто и логично, очень жаль, что знают не все - мешают реклама и "агрессивный маркетинг".
Скорость медленной езды совершенно неспортивного человека по асфальту ориентировочно - 20-25кмч.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

Далее: если руль выше седла, управление - довольно неудобное. На уровне седла может быть немного непривычно по началу, но через пару раз - всё будет хорошо и комфортно.

Мериды нет. А чем конкретно Трек лучше?

Приличная геометрия, лучше трансмиссия. По крайней мере, это - велосипед честный.
Игрушечные велосипеды вроде последнего GT - отдельны класс, где низкое качество у всех деталей. Выпускает большинство фирмы "для охвата сегмента"

[tanya01]

Скорость медленной езды совершенно неспортивного человека по асфальту ориентировочно - 20-25кмч.[COLOR="Silver"]

ну с такими цифрами я несогласна.
Ехала недавно в колонне с лисапедистами - собралось около 7-8 тыс.чел. - и средняя - 10-15км/час. Причем езжу на это мероприятие уже около 10 лет - средняя не меняется. При своих честных 18-20км/час средней- пришлось обгонять очень часто.

[King Of Diamonds]

Так там колонна, мягко говоря, специфичная. Движении быстрее было бы очень опасным среди "игрунов", хипстеров и "всё можно я на велосипеде же". К поездкам в деревне - никакого отношения не имеет.

Как заезжаю в деревню, так все там ездят если расслабленно и совсем неспортивные 25 км/ч. Если не бухие. Бухие конечно побыстрее будут

[Michael_1976]

...

Спасибо за разъяснения, отчасти соглашусь.
Глеб, только вы поймите, мама не гонщик, и даже не велосипедист отъявленный.
Ей с друзьями до озера 10-15 км проехать 5 раз за лето, да по городу на волейбол съездить 2-3 км и это все!
И поэтому гнаться за правильной посадкой имеет ли смысл? Проверено моей практикой - женщины предпочитают посадку более вертикальную.
ЗЫ: Посмотрел на моем Мангусте - руль(концы, там где руки лежат) на 2-3 см выше седла. Ездил в Нижний, 440 км за 3 дня - все нормально рулится.
ЗЫЫ: Не факт, что седло будет стоять так, как показано на картинке. Возможно придется его опустить.

Приличная геометрия, лучше трансмиссия. По крайней мере, это - велосипед честный.
Игрушечные велосипеды вроде последнего GT - отдельны класс, где низкое качество у всех деталей. Выпускает большинство фирмы "для охвата сегмента"

Да, согласен. Но и цена в 2 раза!
Моя цель - выйти на вес 10-11 кг. Есть ощущение, что с GT-шкой это получится проще и дешевле.
А трансмиссия... ее ведь тоже заменить возможно. Только есть ли смысл?
Я вот прокатился в салоне на alivio и мне показалось, что работают более четко, чем мои deore lx. А мама вообще не заметит разницу.

[Gleb G]

Да, согласен. Но и цена в 2 раза!
Моя цель - выйти на вес 10-11 кг. Есть ощущение, что с GT-шкой это получится проще и дешевле.
А трансмиссия... ее ведь тоже заменить возможно. Только есть ли смысл?
Я вот прокатился в салоне на alivio и мне показалось, что работают более четко, чем мои deore lx. А мама вообще не заметит разницу.

Обвес менять - муторное дело. повторюсь, огромная дешёвая амо-вилка напрягает даже больше, чем трансмиссия.
Чёткость переключения есть смысл оценивать в "боевых" условиях. Мама - не заметит, да и Вам в таком контексте не было бы нужно

[Michael_1976]

Обвес менять - муторное дело. Повторюсь, огромная дешёвая амо-вилка напрягает даже больше, чем трансмиссия.

Отлично. Берем GT-шку, меняем амо вилку на алюминиевую не амо, меняем руль на люминь, седло... нет не меняем, там уже люминь. Все?
Во сколько это примерно обойдется и какой вес выигрываем?

ЗЫ И чем в результате это будет хуже Trek-а? Трансмиссия, геометрия?

[Gleb G]

Отлично. Берем GT-шку, меняем амо вилку на алюминиевую не амо, меняем руль на люминь, седло... нет не меняем, там уже люминь. Все?
Во сколько это примерно обойдется и какой вес выигрываем?

Для прикидки прийдётся стоковые детали взвешивать, в самом низком сегменте едва ли есть стабильность. Но для этого сегмента будут под сомнением все компоненты. Может даже попасться сюрприз из разряда каретки с пластмассовой осью, как на "ашанах". По ценам лучше сейчас всё по0новой в магазинах смотреть, но алю вилку на вторичном рынке предположительно за 2-4т.р найти (повторюсь, лучше проверить и найти конкретное предложение). Однако, может быть проблематично найти всё под эту раму. Я лично предпочёл бы не ввязываться в такую замену. К тому же - изменится геометрия велосипеда, что получится - не понять наверняка. Мой мнение - не вариант.
Трек изначально - приличный велосипед, ездить - точно будет. А вес уменьшить можно элементарной заменой "палок", что многократно легче и быстрее.
Кстати, сёдла на игрушечных велосипедах бывают нормальные, а бывают - ужасные и совершенно не удобные.

Показать то, что скрыто

Пасынку отец дарил такой игрушечный пёстрый вел, помимо самых низкопробных компонентов седло было просто опасным для здоровья, закосом под экспериментальные сёдла для триатлона. Между тем одно седло с "юношеского" велосипеда по случаю ставил на сезон на свой дорожник - оказалось очень приличным, хотя и тяжеленным.