Вопрос по качеству переключения.

[chiefset]

Смазал сегодня тросики. Переключатель стал работать хорошо. Может в работе где и как-то не сразу. Но четко.
Рубашки: вроде такая несущественность, а ...

[s.borisych]

Смазал сегодня тросики. Переключатель стал работать хорошо. Может в работе где и как-то не сразу. Но четко.
Рубашки: вроде такая несущественность, а ...

Несущественность? Это очень важный фактор, который оказывает существенное влияние на качество переключения. Рубашки/тросики следует менять раз в сезон, как минимум.

[Ouninpohja]

Рубашки/тросики следует менять раз в сезон, как минимум.

один в сезон проехал 1тыщу по сухому, другой 10тыщ вместе с говнами и тд
у одного открытая схема, у второго сплошняком
надеюсь понятно?
рубашки/тросики меняются по необходимости, а не по сезонам.
с таким же успехом можно колодки тормозные по сезонам менять

[s.borisych]

один в сезон проехал 1тыщу по сухому, другой 10тыщ вместе с говнами и тд
у одного открытая схема, у второго сплошняком
надеюсь понятно?
рубашки/тросики меняются по необходимости, а не по сезонам.
с таким же успехом можно колодки тормозные по сезонам менять

"Смазал сегодня тросики. Переключатель стал работать хорошо." Вот это и есть ваше "по необходимости". Представляю, в каком они состоянии, настолько засранном, что на некоторые передачи не переключаются. А стоят, ведь, копейки, но раз в сезон менять не будем, потому что надо "по необходимости".

[Евгений Ник]

Хорошие рубашки не копейки стоят. Служат прилично, у меня уже 4-ый сезон. Хорошие наконечники с уплотнениями, преднатянутый трос, сплошная проводка рулят. Причина проблем с переключениями почти всегда в тросах, достаточно чуть криво обрезать, что бы потом долго искать причину.

[s.borisych]

Хорошие рубашки не копейки стоят. Служат прилично, у меня уже 4-ый сезон. Хорошие наконечники с уплотнениями, преднатянутый трос, сплошная проводка рулят. Причина проблем с переключениями почти всегда в тросах, достаточно чуть криво обрезать, что бы потом долго искать причину.

У вас какие? Порекомендуйте. Я использую shimano sp-41, стоят сто с копейками за метр тут, в зарубежных магазинах - дешевле. Рубашки - неплохие. На мой взгляд, раз в сезон можно разориться несколько сотен рублей. И не понял про "криво обрезать трос переключения". Это как? Вот если рубашки криво порезать и зажать внутренний канал - да, это повлияет на качество переключения.

[Dagal]

Ув. форумчане! Есть давняя проблема, которая заключается в том, что не могу добиться четкого, моментального переключения вверх с больших звёзд на меньшие. Переключение вверх тупит так, будто пружине заднего переключателя не хватает мощности сжатия.

Вот и у меня произошла подобная засада. До замены, в стоке, стояли переклюк Deore М592+HG400+KMC Z99 - все работало достаточно хорошо. Потом поставил всё абсолютно новое - кассету XT770 11-32+цепь HG93+переклюк XT772 SGS, манетки Doere 590, система 3ник Deore M590. И тут началось... То не забрасывает с 7й на 6ю, то не скидывает обратно, то затык на 9(11зв)-8й(12зв) и обратно. Поправил крепление переключателя(оказывается был немного погнут, хотя до замены все работало и никак себя не выдавал). Укоротил рубашку(та часть тросика, что находится у самого переключателя), а потом и вовсе поставил новые Shimano тросик и цельную рубашку SIS-SP41. Стало заметно лучше, но задержка все ровно присутствовала на 9(11зв)-8й(12зв) и обратно. Последнее, что я сделал - поменял местами ролики на переключателе(решил попробовать и заказал ролики на промах). Теперь задержек нет совсем.
Вот спрашивается нахрена заложили этот "запатентованный" люфт направляющего ролика, если он так влияет на качество переключения?? Кстати вопрос к маньякам - на переключателях ХТЯ тоже есть этот люфт?? Говорят у срама его нет, вроде?

[vlad674]

на переключателях ХТЯ тоже есть этот люфт??

Есть.

[chiefset]

Не исключено, что рубашки изнашиваются. Изнутри я их не видел. Видел, что они из оплетки (витой) состоят и вроде металлической.
Внутри может быть какой-то материал, способствующий скольжению. Трос мо мере движений протирает в нем канавку под свой диаметр. Возможно.
Рубашка сама по себе тоже не очень гибкая. Возможно их нужно переворачивать, чтобы трос скользил по иному месту внутри ее.
Менять пока не собираюсь. На старом веле сколько лет проездил..
А менять можно хоть каждый день: и масло, и тросики, и рубашки, и тормозные колодки, ит тормоза, и колеса, и раму....Тьфу, куда так пыжиться, сразу весь велосипед.

[s.borisych]

Не исключено, что рубашки изнашиваются. Изнутри я их не видел. Видел, что они из оплетки (витой) состоят и вроде металлической.
Внутри может быть какой-то материал, способствующий скольжению. Трос мо мере движений протирает в нем канавку под свой диаметр. Возможно.
Рубашка сама по себе тоже не очень гибкая. Возможно их нужно переворачивать, чтобы трос скользил по иному месту внутри ее.
Менять пока не собираюсь. На старом веле сколько лет проездил..
А менять можно хоть каждый день: и масло, и тросики, и рубашки, и тормозные колодки, ит тормоза, и колеса, и раму....Тьфу, куда так пыжиться, сразу весь велосипед.

Вам можно и не менять. Ещё лет 15-20 спокойно проедете, только не забывайте вовремя переворачивать рубашки и смазывать тросы, лучше солидолом. Говорят, если по колодкам маслицем пройтись, тормозить лучше будет.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

Есть.

На 786-м люфтов роликов нет, с чего бы им быть на XTR?