16-17.09. Снова осень, снова Кривандино-Белоомут. Мещерская классика. 110 км.
+ Ответить
Страница 1 из 10 1236 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 93

Тема: 16-17.09. Снова осень, снова Кривандино-Белоомут. Мещерская классика. 110 км.

  1. #1

    По умолчанию 16-17.09. Снова осень, снова Кривандино-Белоомут. Мещерская классика. 110 км.













    Прогнозы погоды на выходные шепчут, что самое время ехать в Мещеру.
    В основном приятные лесные и полевые дороги, немного асфальта, второй день песочек. ХЗ и проходимчества не планируется. В паре мест возможно придется пообходить валежник.
    Темп умеренно-созерцательно-грибной. Не сильно отстающих ждем. Задача первого дня часам к 17 прирулить на стоянку и далее тусить и расслабляться. Желающие могут предпринять вылазку за грибами.
    По дням 55+55 км. Первый день практически матрас, во второй - 18 км не сплошного песочка различной степени злобности (но все в основном проезжаемо), а так же пешка около километра.
    Стоянка на речке Летовка. Магазин перед стоянкой будет.
    Грибы должны быть. Берем необходимые аксессуары для их приготовления.
    На финише паром через Оку.

    Рекомендуется резина пошире.


    Старт в субботу 16.09 с Казанского вокзала на эл-ке 8:10, едем до станции Кривандино. Сбор в 7:50 за турникетами перед электричками. Я подсяду на ст. Фрезер.
    В воскресенье старт со стоянки в 11:00. Возвращаемся в 23:00 на Казанский вокзал от ст. Фруктовая с пересадкой в Голутвине.

    Трек тут http://realbiker.ru/cgi-bin/calendar...n=show&rid=316


    Ответы на большинство вопросов по организации и передвижению, а так же общая концепция - жми ниже. Если после прочтения остаются вопросы - велкам в форум или личку.


    Мы

    Под МЫ здесь и далее понимается исторически сложившийся объект в составе костяка группы и еще некоторого количества участников переменного состава, ходящих регулярно, но не во все походы.
    Имеет смысл несколько уточнить наш стиль, потому как вокруг наших походов иногда витает какое-то неправильное мнение.

    Мы не монстры, не суперкабаны и не лоси, а люди, осознавшие что серьезный спорт и категорийный туризм не прибавляют, а отнимают здоровье, поэтому на маршрутах мы никогда не убиваемся ни ради чего.*
    *за редким исключением

    Нам не доставляет удовольствия тупое вкручивание по асфальту, поэтому асфальтовых дорог мы по возможности стараемся избегать. Для асфальта существуют звери под названием "шоссейник", "туринг" или "гибрид". Наибольший фан мы получаем от полевых и лесных дорожек. Хотя иногда они представляют из себя тропу, протоптанную кем-то трехмостовым для каких-то своих странных нужд.

    Маршруты

    1-2 километровая велотропежка по лесу является вариантом нормы, даже если на всех картах существует дорога, на местности ее запросто может не оказаться, либо она будет непроезжая.
    Также нормальным явлением является преодоление разнообразных водных преград вброд. Мало ли, что на карте мост обозначен, на местности его может и не быть.
    Все известные заранее подобные моменты всегда указываются в описании маршрута.

    Движение

    Если отдельно не оговорено иное для конкретного похода, то отстающих всегда ждем и в 1-2 дневном походе никакой проблемы отстающие не создают. Грубо говоря, если вы способны держать на грунте среднюю 13-15кмч и на асфальте 20кмч, никаких проблем не будет. Как показывает практика, никто даже из новичков не "уламывается". Просто нормально устают, если слушают советы. Если не слушают - могут и уломаться.
    Мы не только ждем отстающих, но и даем им отдохнуть, а не ломимся сразу как только они подъехали. Мы не катаемся медленно. У всех существует свой комфортный режим движения, кому-то удобно ехать неторопливо, но постоянно, кому-то полчаса полосить, сколько-то постоять. Обычно мы быстро докручиваем до к-либо поворота, ждем отставших, потом быстро крутим к следующему повороту.
    Помимо некоторой физподготовки, более критична психологическая устойчивость. Нам неприятно видеть нервничающего человека при блуждании в поисках дороги, к примеру. Сусанину - верить, он знает что "Там есть дорога!", и на нее выведет. Изредка, мы "срезаем" непроезжие участки по асфальту.

    Темп движения

    Темп движения это не скорость, это уровень нагрузки. К концу сезона, при том же темпе, средние скорости существенно возрастают. Если в начале сезона мы едем в среднем темпе по асфальту со средней скоростью 16-18кмч, то в конце сезона мы едем по асфальту в том же среднем темпе со средней скоростью 20-25кмч. Для грунта это соотношение изменяется от 10-13кмч до 15-17кмч.

    Ночевки и еда

    Мы едем без обедов. Относительно редко случаются примерно часовые привалы в середине дня. Основная еда - завтрак и ужин. В пути - быстрые перекусы во время остановок, которые происходят достаточно периодически. Тем не менее, если кому-то из участников по существенным (к примеру медицинским) причинам необходим полноценный прием пищи в середине дня – мы постараемся это запланировать, если ведущий будет оповещен об этом до начала похода.
    Собирающаяся группа делится на автономные двойки или тройки, каждая двойка или тройка внутри себя решает все вопросы раскладки и проживания. Готовка рекомендуется на газу, однако мы ничего не имеем против, если кто-то будет готовить еду на костре.

    Снаряжение

    В принципе, ваша снаряга - целиком ваше личное дело, потому как тащить вам ее придется самостоятельно. Мы сторонники hi-tech снаряжения, позволяющего избежать кучи дурацких проблем. Велоформа - очень желательна. Также рекомендуется снижение веса личной снаряги. Спальник - предпочтительна хорошая синтетика (для комфортного сна - демисезонный весом 1-1.5кг, летний весом 0.5-0.7кг).
    Короче говоря, рекомендуется собираться так, чтобы, к примеру, для перелезания бревна вам не требовалась посторонняя помощь, а перелезание 10 бревен не превращалось в серьезное физическое упражнение.
    Если у вас нет своей палатки или кухни, но в поход поехать хотите – не стесняйтесь спросить на форуме. В большинстве случаев все вопросы удается решить.

    Финансы (в основном актуально для дальних многодневных походов, но прочитать для общего понимания концепции рекомендуется в любом случае)

    Финансовый вопрос представляет из себя довольно важную тему. Как правило, мы не задумываемся о количестве финансов, потому как берем их с изрядным запасом. Это не отменяет того, что мы их внимательно считаем (мы не новые, а, скорее, "старые" русские). При этом весь запас может быть безболезненно истрачен в случае нештатной ситуации.
    Тем не менее, с нами в команде время от времени оказываются люди, серьезно стесненные в средствах. Если вы себя не относите к данной категории (то есть непредвиденная трата 4-5 тыс руб не будет для вас смертельной), дальше этот материал можно не читать.
    Если же это, к сожалению, так, то это не помешает Вам ходить с нами. Но будьте готовы к тому, что:
    • Мы не готовы отказываться от возможности питания горячей едой в общепите, даже при наличии несъеденной раскладки. В зависимости от места питания это, как правило, 500-700 рублей на человека.
    • Мы не готовы отказываться от "подброса" по маршруту общественным или частным транспортом в случае болезни/травмы кого-либо из членов команды, нежелания продолжать маршрут вследствии неисправности снаряжения, или критического непопадания в "срок возврата". В зависимости от типа подброса это от 50 до 1000 рублей с человека разово.
    • Иногда мы оказываемся в таких местах или условиях, что колесный транспорт не может обеспечить выброску. Желательно при этом иметь достаточно денег на выброс пострадавших "вертушкой". Это, кстати, является одной из причин прохождения маршрутов "неорганизованной" группой, состоящей из полностью автономных двоек или троек. Сход с маршрута любого звена или его части (за исключением штурмана) не влечет за собой ровно никаких последствий для остальной группы.
    Тем не менее, окружающая действительность не полностью погубила в нас дух товарищества и человеческого отношения к членам команды. И если Вам понадобятся деньги - их постараются предоставить. Но заранее продумайте, что Вы будете делать в случае:
    • Критичной, то есть абсолютно неремонтопригодной, поломки байка. Из многих мест придется идти пешком очень долго, так как нет не только общественного, но и вообще никакого транспорта.
    • Серьезной травмы (это редкость, но вероятность есть), особенно на "проходимческом" участке маршрута. Мы, конечно, проведем спасательную операцию, благо есть опыт их организации, но почему мы должны жертвовать своим отдыхом?
    • Питания команды в общепите или принятия решения остановиться в гостинице.
    • "Выброске" с маршрута частным или общественным транспортом.
    Все вышеприведенное вовсе не означает, что Вы не можете ходить с нами, если Ваш доход меньше XXXXXX рублей. Отнюдь. Но постарайтесь продумать эти вопросы до поездки и заранее предупредить членов команды об стесненных обстоятельствах, во избежание будущего неудобства.


    На текущий момент заявок на участие: 5.

    Максимальное кол-во участников 15.
    Желающие присоединиться - не забываем заявляться. Мыслеформы типа интересно, подумаю, наверное, возможно... и т.п. заявками не считаю.

    Если мы еще ни разу вместе не катались, то убедительно прошу написать несколько слов о себе или вашей группе. Опыт походов, особенно относительно кондиций и условий текущего похода, наличие необходимого снаряжения и т.п.


    мой тел. 8-9О5-787бббб Дима
    радио 434.400 МГц (54 канал LPD)
    Последний раз редактировалось Racer X; 15.09.2017 в 00:54.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  2. #2

    По умолчанию

    1) Есичо, в Кривандино есть Пятёрочка, двухэтажная. Вам по пути почти.
    2) В Волосунино не проехать по твоему треку — там дорога заросла совершенно. Можно проехать по альтернативным звездочкам, либо по грунтовкам, которые сегодня были нанесены на осм.
    3) до озера Студенец надо ехать чуть по-другому, опять же, по свежим грунтовкам на осм.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Langry Посмотреть сообщение
    1) Есичо, в Кривандино есть Пятёрочка, двухэтажная. Вам по пути почти.
    Я в курсе.


    Цитата Сообщение от Langry Посмотреть сообщение
    Можно проехать по альтернативным звездочкам, либо по грунтовкам, которые сегодня были нанесены на осм.
    Ну дык для того эти точки и нанесены. Там все дороги отлично видны на свежей съемке.


    Цитата Сообщение от Langry Посмотреть сообщение
    3) до озера Студенец надо ехать чуть по-другому, опять же, по свежим грунтовками на осм.
    Я знаю это объезд, который сильно восточнее, за речкой. Совершенно не хочу ехать по той унылой и прямой как линейка дороге.
    Тут всего-то км пехом пройтись. Да и опять же на свежей съемке там дорога стала заметно раскатанней, чем раньше. Похоже ее постепенно оживляют. Тем более надо проверить.
    А вот на ОСМ там как раз по старому до сего момента нарисовано, хотя дорогу натоптали чуть по другому.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  4. #4

    По умолчанию

    Около озера Студенца раньше была нарисована тропинка, а ща грунтовка, и идёт чуть по-другому.

  5. #5

    По умолчанию

    А где можно трек глянуть в нормальном масштабе а не как у вас на сайте...пользоваться практически невозможно?

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Langry Посмотреть сообщение
    Около озера Студенца раньше была нарисована тропинка, а ща грунтовка, и идёт чуть по-другому.
    Вот у меня трек и идет не по тропинке, а чуть по другому. Именно рядом там больше никаких дорог нет.
    Дорога, уходящая на восток к речке Черная в одном месте прерывается конкретным проходимчеством по берегу. И да, я знаю, что можно объехать км на полтора западнее. Но опять же по свежей съемке та дорога выглядит точно почти точно так же, как та, которую я хочу посмотреть.

    https://binged.it/2eVwIk9

    ---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:49 ----------

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    А где можно трек глянуть
    Конкретно этот больше нигде.


    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    в нормальном масштабе а не как у вас на сайте
    Там все масштабируется как угодно. Это API яндекс карт, куда вставлен трек.


    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    пользоваться практически невозможно?
    Там это не для пользования, а для общего представления. Выше есть ссылка на трек, и далее уже хозяин - барин.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  7. #7
    Веломаньяк Аватар для Enlyl
    Байк
    Дружок, Орленок, Десна
    Адрес
    Москва, Чертановская; МО Дровнино; См.Обл. Вязьма
    Сообщений
    8,558
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    А где можно трек глянуть в нормальном масштабе а не как у вас на сайте...пользоваться практически невозможно?
    Залил себе на будущее, как есть без правок
    https://www.gpsies.com/map.do?fileId=nbhidfissbqrktjy

  8. #8

    По умолчанию

    Кто будет лить из GPSies по ссылке выше, имейте в виду, что эта самостоятельная система уже поковырялась в треке своими ручонками и как минимум убила разбивку трека по дням. За что и терпеть не могу.
    Подписывайтесь на телеграм канал с анонсами наших покатушек, походов и планов https://t.me/velo_announce
    - Ты только представь, как они обрадуются, если мы не придём.
    - Да. Надо идти!

  9. #9

    По умолчанию

    любите ли вы мещеру как люблю её я..
    одному Сантьяго известно..
    и таки да, это заявка на участие
    on-scene pirouettes...

  10. #10
    Веломаньяк Аватар для Teetotaller
    Байк
    Triton, Orbea Oiz, Trek 2300, Radon, Фэт народный
    Адрес
    Мск, ЗАО, Солнцево
    Сообщений
    1,189

    По умолчанию

    Поеду и я

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 28.09.2015, 15:58
  2. АтчОт о ПВД Кривандино - Белоомут 24-25 сентября
    от Чингачгук в разделе Покатушки
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 05.10.2009, 15:32
  3. 29-30.09.2007 ПВД2Д Кривандино-Белоомут
    от Zidar в разделе Покатушки
    Ответов: 221
    Последнее сообщение: 06.11.2007, 13:46
  4. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 30.09.2005, 15:22
  5. Ответов: 216
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 12:33