Выбор велосипеда для сельских дорого и тренировок + последующего участия в триатлоне

[vittoo]

а много среднестатистических вообще себе шоссеры берут? вот те, кто берут, вот те и валят! не можешь валить - не бери! а взял - вали!

[King Of Diamonds]

а много среднестатистических вообще себе шоссеры берут? вот те, кто берут, вот те и валят! не можешь валить - не бери! а взял - вали!

Ну у нас наверное да. А так - нет

[Xiatian]

а много среднестатистических вообще себе шоссеры берут?

У меня на родине их берет подавляющее большинство тех, кому недостаточно простого городского велосипеда. Хотя сейчас гравийные стали популярны, особенно у нас на Хоккайдо.

[Антураж]

У меня на родине их берет подавляющее большинство тех, кому недостаточно простого городского велосипеда. Хотя сейчас гравийные стали популярны, особенно у нас на Хоккайдо.

У вас в Японии же основная масса на простых городских великах с корзинкой ездят )

[bwn]

Я катаюсь в четырёх географических районах. Нигде нет дорог под гравийник.

Ага. Тоже как-то не попадаются у меня.
Ну пожалуй в Беларуси я бы о гравийнике подумал.

[Mishka]

Но можно и не "тянуть" бюджет вверх, так как гораздо интереснее будет (для ваших целей" наличие двух комплектов колёс - "для асфальта" и "для неасфальта", чтобы шины постоянно не переодевать.

Вот это самое граммотное решение для гревела только быстросъёмные крылья добавить. И на работу легко, 35-40 мм клинчера позволят ехать по гравийке без проблем, а слики на 25-28 и снятые крылья позволят достаточно быстро ездить на тренировках. Плюс эндуранс геометрия отнюдь не самая плохая. Да и на олимпийке триатлоновской, TT велики не разрешают, вроде, только групповые.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

В принципе тренироваться с отключённым электроприводом можно так же как и на любом другом типе велосипеда. Скорость конечно будет меньше. Можно даже на станке тренироваться который никуда не едет или на велотренажере.

Тренироваться надо на примерно таком же снаряде, на каком поедешь соревнования. Поэтому, если соревнования ехать на шоссере, то худо бедно на нём и надо тренироваться. Там и посадка чуток другая, и мышцы чуток по другому, и дышать приходится по другому. Если не ездил за низа, то думать о том, что на соревнованиях проеду -- глупо.

[King Of Diamonds]

Вот это самое граммотное решение для гревела только быстросъёмные крылья добавить. И на работу легко, 35-40 мм клинчера позволят ехать по гравийке без проблем, а слики на 25-28 и снятые крылья позволят достаточно быстро ездить на тренировках. Плюс эндуранс геометрия отнюдь не самая плохая. Да и на олимпийке триатлоновской, TT велики не разрешают, вроде, только групповые.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------



Тренироваться надо на примерно таком же снаряде, на каком поедешь соревнования. Поэтому, если соревнования ехать на шоссере, то худо бедно на нём и надо тренироваться. Там и посадка чуток другая, и мышцы чуток по другому, и дышать приходится по другому. Если не ездил за низа, то думать о том, что на соревнованиях проеду -- глупо.

Это к чему? Что на станках тренироваться нельзя?

[ZeeK]

Это к чему? Что на станках тренироваться нельзя?

Имеется в виду велосипед - тренироваться (привыкая к посадке или даже корректируя её). Установлен ли он на трейнер или едет по дороге - это отдельный вопрос.

[ZeeK]

тема каким-то идиотизмом попахивает ))

Как и любая тема, где автора и отвечающих разрывает между МТБ, гибридами и шоссейнообразными велосипедами по причине неоднозначной формулировки требований.

Велосипед из современных эндурансов, допускающий установку достаточно широких покрышек типа 32-35мм) вполне мог бы удовлетворить автора. Если бы не ценники на подобные агрегаты И если бы не тезис "неасфальт = мтб палюбасу".

[bwn]

Это к чему? Что на станках тренироваться нельзя?

в общем - нет