Дитя проб и аварий: мой Jamis Dragon Sport 29 (2014)
В апреле 2016-го мне вдруг очень захотелось велосипед.
До этого я про хромоль и не слышал (или пропускал мимо ушей), а о найнерах знал, но считал этот тренд болезненной гигантоманией.
Но стоило мне увидеть этот велосипед на фотографии, и я немедленно возжелал его. Он привлек меня эстетически: строгая серая окраска с неброским логотипом, выгодно отличающаяся от петушиных расцветок множества других байков, и стройная рама из изящных нетолстых труб, так непохожая на раздутые и местами сплющенные рамы из алюминия. Сегодня увидел, завтра купил.
Перепечатывать стоковую комплектацию не буду. Кому интересно, она есть по ссылке: http://www.vitalmtb.com/product/guid...29-Sport,14063
Выглядел же он так:
И так:
В стоке я успел накатать на нем всего около 600-700 км., и меня в общем-то все устраивало: колеса крутились, тормоза тормозили, переключатели переключали - чего еще желать?!
Но вот осенью 2016-го у меня высвободились некоторые деньги, и я начал думать о внесении изменений в велосипед. И вновь я руководствовался не соображениями эффективности, а стремлением к красоте и гармонии. Да, поначалу я думал обвеситься всякими SLX или Saint, но после здравого размышления это все прошло. Ей-богу, я катал по городу и по загороду, в гонках не участвовал, в метровые говна не залезал - зачем?
Первым делом я задумался о вилке. На мой взгляд, амовилка мне была просто без надобности. Кроме того, она визуально не сочеталась с байком. Значит, мне нужна ригидная вилка и, желательно, стальная. Стальной раме - стальную вилку!
И такая вилка довольно быстро нашлась на барахолке: Salsa CroMoto Grande 29er.
Но вилка была под ось, а это означало, что придется менять и колеса. Так бы я их, наверное, не трогал.
И колеса тоже нашлись: Mavic Crossride Disc 29". Да, 24 спицы - это не 32. Но 24 дырки в ободе - тоже не 32. В общем, под моим весом, колеблющимся от 84 до 100 кг., они все еще живы. Заодно заменил кассету на SRAM PG1030, 10 ск. (шла вместе с колесами).
Покрышки я тоже поменял. Сначала на обоих колесах стояли Maxxis Ikon XC — EXO (2.2). Потом, ввиду того, что ригидная вилка оставила громадные зазоры, и в надежде компенсировать ригидность (ибо, вопреки множеству заверений на форуме, я не ощутил, чтобы хромолевая вилка амортизировала не хуже воздушно-масляной), я поставил вперед Schwalbe Nobby Nic Evolution SnakeSkin PaceStar 29"+ (2.6). Так-то на глаз видно, что она шире. Но узкий обод все равно не позволяет ей "раскрыться", и полные 2.6 я не увижу никогда. Поэтому, наверное, верну вперед максис.
(Еще пробовал вперед Continental X-King 2.4. Но, как справедливо отмечали на этом форуме, эти покрышки оказались маломерки: по факту разницы между 2.2 максис и 2.4 конти не обнаружилось.)
Еще я подумал: а нафига мне несколько скоростей впереди? Как часто я ими пользуюсь?
Сказано - сделано: стоковая система и передний переключатель были сняты, а на их место была поставлена сингловая система Surly Mr. Whirly со стальной звездой о 33-х зубах. Хромолевость байка выросла еще на 10 градусов.
С системой я хотел еще поменять и цепь на замочную. Но, к моему огорчению, цепь SRAM отказалась дружить со стальной звездой. Вернее, сама цепь ложилась хорошо, но сегмент с замочком ни в какую не налезал без нажима, а при кручении соскакивал с зуба. Пришлось временно оставить старую цепь.
Стоковое седло было просто ужасно. После 50 км. зад болел неимоверно, а после 100 км. он просто умирал и оживал в адских муках, когда я пытался отлепить его и слезть. Немного выручил гелевый чехол с Али, но своим внешним видом он изрядно уродовал велосипед. Мне было предложено седло Selle SMP Hybrid, и я в отчаянии взял его. Другие варианты я даже не рассматривал. И вы знаете, это, пожалуй, первый раз, когда случайное приобретение оправдалось на 100 %. Я не знаю, в чем секрет, но это седло идеально!
Еще болели ладони от грипс. Поставил Ergon GP1. Действительно, очень удобные.
И вынос поставил регулируемый, тоже Ritchey. Еду не спеша по городу - задрал, выехал куда-то - опустил. Правда, есть ощущение, что с длиной переборщил, можно было взять и покороче. Ладно, посмотрим.
Наконец, я заменил стоковые топталки, с которых в дождь и в грязи постоянно соскальзывала нога, на тоже топталки, но лучше: Nukeproof Electron EVO. Широкая платформа и шипы в сочетании с велоботинками Five Ten Freerider обеспечили отличное сцепление.
И стал мой велосипед выглядеть так:
Не могу назвать это апгрейдом. Ведь апгрейд - это улучшение, а с технической точки зрения, вряд ли что-то стало лучше (или сильно лучше). Оно просто другое. Но зато удобное.
Но недолго я радовался.
Накатав в 2017 г. всего около 200 км., я поехал на Пин-Микс на Невский пятачок. И на Обуховской обороны, у Куракиной дачи при движении по ровному асфальту на пешеходной скорости я вдруг услышал жуткий треск снизу. Глянул: показалось, будто цепь слетела. Глянул еще раз:
До сих пор не понимаю, что и почему произошло. На этом форуме мне дали ссылку на зарубежный, где описывается аналогичная проблема именно с системой Surly: http://forums.mtbr.com/surly/surly-m...re-856798.html Только там дважды ломался паук (который и вправду выглядит очень хлипко), а у меня еще и стальная звезда смялась как жестянка.
На фотографиях видно, что отсутствует одна бонка. И после разбора я ее так и не нашел. Когда и почему она выкрутилась и могло ли ее отсутствие повлечь аварию, я не знаю.
Возникла необходимость в замене системы.
Сперва я думал вновь купить Surly. На всякий случай я написал производителю и поинтересовался, что он может сказать за accidend и внесены ли конструктивные изменения в систему 2017-го года. На это я получил меланхоличный ответ, что это может быть гарантийный случай, а может быть и нет, а система не менялась.
Новая система обошлась бы мне в 350 евро. Чудо-паук отдельно - 100 евро, звезда - 45. И чтобы все опять сломалось? Ну нафиг-нафиг.
Но выбрасывать или продавать оставшиеся шатуны и ось Surly не хотелось. Систему другой марки на замену я не нашел, ибо ни одна не сочеталась с рамой визуально.
И я подумал: а нельзя ли поставить звезду прямо на шатун?
На свободном рынке звезд на пять дырок и с установкой прямо на шатун я не обнаружил. Значит, надо искать того, кто сможет ее сделать. По наводке я обратился в одну веломастерскую. Отвез им шатун и спустя время получил две звезды 33t и две 34t NW из алюминия 7175т (в95т):
Собрал, и теперь у меня такой вот Jamis Dragon Sport 29 (2014):
Актуальная комплектация:
- вилка Salsa CroMoto Grande 29er;
- колеса Mavic Crossride Disc 29" на втулках Mavic же;
- покрышки: перед - Schwalbe Nobby Nic Evolution SnakeSkin PaceStar 29"+ (2.6), зад - Maxxis Ikon XC — EXO (2.2);
- кассета SRAM PG1030, 10 ск.;
- система из шатунов и оси Surly Mr. Whirly и изготовленной на заказ звезды (можно сказать, кастом в квадрате);
- седло Selle SMP Hybrid;
- вынос Ritchey регулируемый, +/- 55 градусов, 120 мм.;
- грипсы Ergon GP1;
- педали Nukeproof Electron EVO.
По-моему, весьма красиво, гармонично и феншуйно.
P.S. Зуд изменятельства не оставляет. Мелькнула мысль: а не заменить ли гидравлику Alivio, на механику Avid BB7? Рациональной мотивировки нет. Есть псевдонаучное, основанное на интернетах мнение, что механика проще и надежнее, а вот именно эти авиды дадут фору чуть ли не любой гидравлике. Но положа руку на сердце сколько раз у меня или у вас выходила из строя гидравлика? Вот то-то и оно...
Вру. Мотивировка есть. В столкновении с автомобилем треснула и согнулась левая тормозная ручка. Это не мешает, но выбивается из концепции. Такую же ручку отдельно я не нашел, поэтому...
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Sanci
