А, понятно. Я не в курсе, что Стартоны были стоящими. В наших северных окраинах Мск их было, почему-то, достаточно (насколько я помню, большая часть этих Стартонов была как-то выведена, в частное пользование, из состава районных велосекций)) Но мы на них почти не ездили - ну как школьники будут ездить на трубках?)) Для нас стоящими был дорожники ММВЗ цвета металлик, ну или "полуспортивный" Спутник - он, в отличие от Стартона, мог ездить по тропинкам и проселкам) Со спортивными и полуспортивными запчастями проблем в нашем районе тоже не было: на прилегавших к МКАД дачах ржжавело немало заброшенных спортивных и полуспортивных великов, всегда можно было отыскать, по соседям, "а у кого есть ненужная трещотка?..". С дорожными - тем более (многие наши отцы и деды катали на работу на великах, посему запчасти в их цехах были, можно было даже собрать из частей, если очень нужно было, за пару дней, целый велик. Запчасти были не новые, но и не изношенные. Вот с шинами были проблемы: школота их стирала, до лысин, за сезон. Ниппельная резинка почему-то всегда находилась у рыбаков. Вот шланчики для насосов были главным дефицитом, особенно в ближайших деревнях, и тамошние аборигены вполне могли "обуть" заехавшего к ним велотуриста на шланчик))
Кассету? Это в какие годы?