|
Кто-нибудь пробовал использовать "правильную" (цепную велосипедную) смазку в режиме окунания (проварки)? Промыть, просушить и проварить, - чтоб было как с завода. Rohloff, к примеру, продаётся литровыми упаковками. Подозреваю, правда, что при начальной смазке используется что-то ещё более вязкое.
Зачем смазка снаружи цепи? Мало говнолина при попиновом прокапывании?Сообщение от ilyitsh
С завода она такая т.к. станки когда их собирают детальки должны быть в смазке, мойкой и правильной смазкой после сборки и перед продажей никто не будет заморачиваться. Плюс даже если бы и заморачивались-никто в условиях завода не прокапывал бы попиново-окунули одновременно 1000штук в ванну и норм.
Но если так "с завода" это не значит что так правильно или лучше.
П.с. возможно "с завода" многие цепи не в масле, а в консинстентной смазке идут..
И если хлчется "погуще" стоит на них обратить внимание, а не на масла
Artyoom, да, примерно так и происходит https://youtu.be/4IvN6MbSxZY?t=409
Смазка снаружи цепи не нужна, КО того же мнения. Горячая смазка с цепи стекает. Что не стекло, легко стирается.
По поводу П.С. - нет, все цепи идут смазанными правильной смазкой. И много раз во многих местах сказано, что эту смазку НЕ надо смывать.
Мой вопрос касался по сути экономичности и практичности такой смазки цепей по одной штуке. Сколько лишней смазки останется на наружных поверхностях при прокапывании и сколько - при окунании цепи в горячее масло (с последующим стеканием)? В том, что при окунании смазывание пройдёт качественнее, сомневаться, пожалуй, и не надо. А с точки зрения аккуратности процесса - ещё вопрос, что лучше: смазка в горячей ванночке или смазка на веле. Когда свежепрокапанную цепь крутим, как положено, пару минут вхолостую - тоже брызги во все стороны.
Откуда вопрос про "погуще" - та же Rohloff (которая наносится горячей) требует нагрева на водяной бане градусов так до 60. Всего-то. И даже при этом она сильно меняет текучесть. И что-то подсказывает, что как на конвейере, будет лучше. Наверное, всё же составы сильно другие.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 14.06.2017 в 14:34.
Это всё пустые заморочки..
"Лучшего" смазывания не будет при окунании, масло и так само затечёт куда надо капелярным эффектом.
Чем гуще масло, тем больше останется снаружи, тут как бы очевидно.
Быстрее окунуть чем прокапывать-это да, но и вытирать всё сильно больше.
Составы не другие
Любое масло сильно разжижается при нагреве.
Просто на густом это сильнее заметно, как на рохлофе.
Переплачивать за него смысла нет, можно найти просто густое масло
По поводу п.с.-а, слово "консинстеньная" смазка было употреблено там не как синоним "неправильной", просто если хочется "как с завода" на многих цепях-надо смотреть не на масла, а на консинстентки
Последний раз редактировалось Artyoom; 14.06.2017 в 14:46.
Ответ радует. Только это от точного знания или от предположений?
Точного знания
Все равно оно будет ходить не дольше, чем заводская, максимум в двое дольше. Имхо проще потратить два раза по две минуты на обычную смазку (нужны только масленка и салфетка), чем один раз полчаса на танцы с бубном.
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------
Не буду докапываться до правописания термина, но я бы не был таким оптимистом. Черное железо хорошо смочится любым маслом, наверное, а вот дюрэйс и с их водо-, грязе- и прочеотталкивающей технологией - не факт. Собственно из-за этого и не стоит заниматся бултыханиями и прочим цепедрочерством.
Два раза - это гигантская разница. Если заводская - правильная, а не консервирующая, то на коленке будет только хуже. Но это же только предположения.
А вот по второй части высказывания - согласен. И лучше не совсем обычную, а хорошую обычную. А это, к примеру, та же Ролофф, которая наносится в нагретом виде.
Но только у меня другие предметы для сравнения. Поясню ещё одну причину интереса к вопросу. Сильно подозреваю, что главный позитивный смысл всякого вываривания - именно в вываривании. Пусть КО не ревнует! И, опять же, подозреваю, что зазоры в цепи настолько малы, что только горячая (или разбавленная) смазка может туда как следует проникнуть и там более-менее долго оставаться (остывшая и ставшая более вязкой). И - в третий раз повторю это заклинание - подозреваю, что и в вываривании в парафине тот же главный смысл. В вываривании. Только в случае с парафином смысл (в четвёртый раз - подозреваю) подпорчен неотработанностью рецептов. И пусть каждый автор удачного эксперимента доказывает, что парафин лучше масла, не поверю, пока не увижу (сам или в виде хорошо изложенного чужого опыта), что парафин ещё и лучше правильно нанесённой смазки. А просто покапать - неправильно. По моему твёрдому ощущению (с). Кстати. Для любителей составлять рецепты. А ведь наверняка оптимальная смазка новой и смазка уже изношенной цепи должны как-то отличаться?
тут как бы есть нюанс. Мазал я сначала цепь чем попало, пока не набрала песка и не захрустела, вымывал долго и мучитеельно со съемом кассеты и системы. Отмыл убрал хруст, купил специальную цепную смазку дайтона с тефлоном, проехал км 50, щастливые 50км в тишине, потом опять стрекот и хруст песка на ощуп. Ну думаю щас легко отмою, а вот фиг. Отмывал почти также мучительно как и моторную смазку. Помучался так пару раз, и перешел на парафин. Теперь милое дело, да сразу на парафине цепь не бесшумная. Но зато:
Цепь можно брать без омерзения, она чистая. На ощуп не смог укатать цепь чтоб появился хруст песка при сгибании звеньев. Перед проваркой не долбаюсь с отмывании в трех растворителях, поначалу закидвал просто в кипящую воду на минут десять, вся грязь вместе с парафином собиралась пленкой на поверхности воды. Теперь и с этим не заморачиваюсь, снял цепь, кинул в парафин на десять минут (на водяной бане) Ушел заниматся своими делами, пришел вытащил, обтер повесил сушится на гвоздик, через десять минут одел на велосипед. Все.
Нет в дюрэйсе ничего такого, кроме лучшей коррозионной защиты, а если и есть, то это га первые 5 км езды.
Ну и не беря это в расчет, какое это отношение имеет к (не)лучшести обмакивания перед прокапыванием?
---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:20 ----------
А чем хорошая отличается от нехорошей?
Лучше не предполагать, а знать, зазоры там-огромные
А чего в рецептах "заводских" или "фирменных" смазках такого "отработанного"?
Да тут надо не цепь, а губозакаточную машинку смазать...
Да, каждые 5км пробега-новая смазка(не шутка).
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
