|
Только что с материалами. И качеством обработки деталюшек...Сообщение от Shuriken
Мне вот интересно, насколько по степени водопроводности различается этот "хайтен" и то, из чего делали рамы советских дорожников (понятно, что там, в отличие от того же С-Ш, отнюдь не хромоль был)? Пока считаю, что он гораздо говнее, со всеми вытекающими...
Примерно одно и то же - шовные электросварные трубы из низкосортной стали. Сейчас может толщины стали побольше (под сварку вместо узловой пайки), точность изготовление повыше - всё-таки технологический прогресс есть какой-никакой. Ну и старые м. б. более мягкая, пластичная сталь.
---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------
Вот, сделано из очень старинного дамского ХВЗ, его я и гнул, и резал, и доваривал. Нормальное вполне качество
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
На Стартонах хромоля не было - 30ХГСА, хромансиль вроде зовётся. Хромоль - Чемпион-Шоссе, Спецзаказ.
На дорожных, если не путаю - Ст20. Это, конечно, лучше, чем Ст3. Уточнить можно на Харьков-Турист в Крокодиловодстве - но где, я не помню, а искать лень.
Ну начнём с того, что "хроммолибденовая сталь" - это нетехническое, разговорное выражение.
30ХГСА легирована в том числе и хромом, плюс она "высококачестванная". В числе её заменителей - 35ХМ. То есть по характеристикам она вполне "хроммолибденовая". Ну в общем не суть, главное что "хайтен" - это дорожные и стелсы, а "хроммолибден" - уже что-то покруче
Отечественное производство хроммолибденовый рам было, теперь нет, только хайтен. Впрочем, это общемировой тренд - уход высококачественной стали из массового сегмента в угоду низкосортному алюминию.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
И таки даже Гугел думает иначе:
https://www.google.ru/search?newwind....0.SaBju-WZarA
Разумеется - тут и Х12М, и 30ХМА в одну кучу попадают - но что делать
А 30ХГСА, если не путаю - для авиации разрабатывалась. И таки да - хром, марганец, кремний - дешёвая легировка. А молибден, и особо ванадий (мощнный модификатор структуры) - онЕ дорогие. При крупнотоннажном производстве важно, и можно даже на дополнительную термичку пойти.
Последний раз редактировалось Kotofej; 14.10.2017 в 13:10.
Флуген, у меня был Аист о 28" пластилиновое говнище.
Были хайтеновские, современные рамы, по сравнению с совком, космос.
На Ютубе, есть видео"Экскурсия на завод квадроциклов "Стелс".
После просмотра оного, многое встаёт на свои места.
Производств будет конечно, побольше после ликвидации монополии на газ, электрику, воду и т.п.
Раньше я почему злой был?Потому.что у меня велосипеда не было...(С)И.И.Печкин.
Скует, не коверкай мой ник!!
Какого года? У меня просто был советский - ниче вроде, довольно крепок для дорожника. Есичо, этот вел нынче у форумчанина apache2005 "бегает".
А масса? Просто ИМХО современные рамы изхайтенаговнаводопроводахайтена (так уж и быть) какие-то чересчур уж чугунные. Особенно доставляют поделища вроде горного велосипеда "Десна". ИЧСХ, на официальном, итить, сайте производятла стыдливо умалчивается масса сего дроческопа.
лучше честный водопроводий, чем непредсказуемое 6061
Пусть медленно (а куда спешить), но доедешь. из д.Гадюкино в д. Задрищево. Так можно делать лет 30 и оставить сыну.
Трубы мне милее.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 17.10.2017 в 00:01.
Мну не повезло - из ляминя только старенькая Кувахара на 7005. В виде монстркросса.
И из советскихЪ - Ч-Ширский окрокодиленный.
И из современных - Суслик от Рапида.
Буржуй ты. Недорезанный...
Я б себе с превеликим удовольствием заказал б рамку у Рапида с гео Кроссвея (только ЕТТ б побольше взял), но ИМХО я два таких Кроссвея за цену этой рамы купить смогу...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
