Рапида забыли. И что сейчас основатели мирового титановелосипедизЬма делают - не знаю. Я Титан НН имею ввиду. Года три назад начал диалог - но они куда-то пропали, проблемы наверно возникли. В итоге езжу на Суслике от Рапида. Доволен.
Посмотрел - у Титана НН рамы в кОталоге есть: http://www.titan-bikes.ru/category/frame-and-forks/
Вилок нет, хоть когда-то делали даже шоссе, была титаниумная коническая труба у нихЪ.
Последний раз редактировалось Kotofej; 18.09.2017 в 17:15.
Да спор Маркони-Попов-Тесла бесконечен, да и для мну - безинтересен. Но серийка вроде их первая была. И не хухры мухры - для самого Эрнесто. Но в тему они однозначно "вписываются" даже сейчас, в лабазе же есть их рамы.
Производитель - это тот, кто сам делает раму и собирает велосипеды на ней. Всё остальное - не более чем торговые марки. Соответсвенно, получается, что российских крупных производителей вроде как и НЕТ...
Стелс - всё импортирует, тут только собирает.
Форвард - туда же
Лисапет вовсе продаёт китайское (хоть и ими самими придуманное, но сами они только продают)
Нащёт Сармы не знаю, но вроде как тоже всё только придумывают, брендируют и продают - благо от них до Китая недалеко
Про Stern и прочие Black One и говорить нечего - 100% китайские велосипеды, наши только названия придумали и продают их.
Остаются только классические мелкие производители типа Рапида...
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Shuriken, и Stels и Forward имеют свои производственные площадки (варят и красят рамы).
Правда, строятся там отнюдь не все рамы
Покажи пруфы. Насколько я помню форвард отказался от российского производства, т. к. из китая было дешевле. Что-то поменялось?
---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------
Даже если ты XTR на ашан повесишь - он всё равно останется ашаном.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Шурикен, Стелс варит рамы, насколько помню, только хай-тены. Алю заказывает в Китае.
Еще в 2015 году была в паблике статья про это http://www.rbc.ru/magazine/2015/11/5...79477d69362214
и кстати, начало производства в полный рост чего-бы то ни было в России сейчас отнюдь не утопия. Не потому, что у нас пром отличный. Тупо падение уровня жизни и стоимость рабсилы, вот и все.
В Китае уже выше зп в крупных городах, чем России. Банально становится выгоднее отдать заказ нашим рабочим (пусть это пока джамшуты как правило). Случайно ли наш легпром голову поднял,возьми тоже Иваново. А ведь была полностью убитая отрасль. Сейчас до фига фабрик: сырье да, Китай. А шьют уже здесь. В Китае невыгодно стало!
Последний раз редактировалось Marko Polo; 10.10.2017 в 00:19.
Ну так эти ашанобренды нынче таки научились делать то, что уже давно успешно делает Stels: заказывать у китайцев-ОЕМщиков каталожные алюрамы и обвешивать их прочим железом. А, поскольку покупатель нынче куда более взыскателен в массе своей, нежели в 90-е и даже в 00-е и уже знает слово "шЫмано", зачастую и навеску можно видеть на них достаточно брендовую (по крайней мере ту, брендовую принадлежность которой можно увидеть, что называется, невооруженным глазом - втулки, каретки и прочие скрытые от глаз узлы там с большой долей вероятности... ну, ты понЕл) и это вроде и не совсем ашан, и на нем даже можно, в принципе, ездить, но осадочек, как говорится... Так-то можно в клубном разделе почитать неимоверно доставляющие темы про бренды вроде Totem. А вишенка на торте - тема марки Cronus, с которой я просто ссал кипятком.
---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------
Для этого необходимо рубль уронить еще ниже плинтуса, чтоб он стоил евриков 150. Тогда возможно. А что мы сейчас имеем? После резкого, вроде бы, падения его курс застрял в районе 70 целковых за ойро и все. Все равно этого обвала недостаточно, чтобы можно было выпускать те же велорамы безубыточно, чтоб они пользовались устойчивым спросом. Плюс репутация "отечественного производителя", над которой "современные российские бренды" усердно работают и по сей день - поди, заставь нашего брата предпочесть какому нибудь Спешу, Треку или Мериде никому неизвестные буковки, тем более, отечественного происхождения. А реклама бренда через всяческие там велогонки и прочие соревы - настолько дорогое удовольствие для производителя, что при поддержании приемлемой цены на продукцию (в районе Стелсов, например, и дешевле "известных зарубежных марок") хрен когда эти расходы окупятся.
Но это все такая пессимистическая "ИМХА", конечно. Допускаю, что я не знаю чего-то такого, что может в корне перевернуть мои представления о предмете разговора.
А помнишь RUSSBIKE таким образом пытались раскручивать и вроде как неплохая у них рама для дуала получилась! У них были 2-3 приличных верхних модели, которые тащили на себе продажи остального ашанейшего ашана. И вот как-то сдулись они, хотя за них аж сам Андрей Экономов типа выступал!
Хотя конечно всё производство у них было китай, тут примечателен сам факт раскрутки бренда через велосообщество.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)