Люфт шатунов на шоссейном велосипеде с интегрированной кареткой

[al_giorno]

вал системы и не должен касаться подшипника, как мне кажется на подшипнике должен лежать паук системы

Магнитная левитация или как?
Паук - это лапки, на которые прикручиваются (приклепываются) звезды. Обычно говорят о кассете.

[Foil]

вал системы и не должен касаться подшипника, как мне кажется на подшипнике должен лежать паук системы

Вал контактирует с внутренним кольцом подшипника, иногда через пластиковую обойму.
Основание паука контактирует с шайбами, которые упираются во внутреннее кольцо через пыльник.
Проблемы начинаются, когда подшипники пережаты сильным боковым давлением на внутренние кольца.
Если дело доходит до продолжительного клина, то подшипники надо проверять. Если плохие, выбивать и выкидывать.
Новые вставлять очень аккуратно, не используя удары по шарикам.

[andreys42]

Вал контактирует с внутренним кольцом подшипника, иногда через пластиковую обойму.
Основание паука контактирует с шайбами, которые упираются во внутреннее кольцо через пыльник.
Проблемы начинаются, когда подшипники пережаты сильным боковым давлением на внутренние кольца.
Если дело доходит до продолжительного клина, то подшипники надо проверять. Если плохие, выбивать и выкидывать.
Новые вставлять очень аккуратно, не используя удары по шарикам.

из кареток типа fsa mega exo выбивают подшиники? как они потом держатся?
ну вы же не хотит сказать что момент передается по оси шатунов на подшипники? я думаю вал контактирует с внутренним кольцом подшипника но этот контакт больше носит направляющий характер.
основание паука контактирует с шайбами которые упираются во внутреннее кольцо через пыльник, через это и передается момент с шатунов на подшипник. ограниение в силе затяга на болте (45-50 нм) видимо как раз и расчитано на то чтобы подшипники не были сильно пережаты боковым давлением и могли спокойно работать, НО если основание паука подстерлось вследствие клина подшипника то теоретически люфт вала шатунов может быть и из-за того что просто напросто не хватает резьбы болта чтобы основание шатуна через систему шайб и пластиковых пыльников могло передавать момент (плотно прилегать к подшипнику исключая люфт)

[al_giorno]

из кареток типа fsa mega exo выбивают подшиники? как они потом держатся?
ну вы же не хотит сказать что момент передается по оси шатунов на подшипники? я думаю вал контактирует с внутренним кольцом подшипника но этот контакт больше носит направляющий характер.
основание паука контактирует с шайбами которые упираются во внутреннее кольцо через пыльник, через это и передается момент с шатунов на подшипник. ограниение в силе затяга на болте (45-50 нм) видимо как раз и расчитано на то чтобы подшипники не были сильно пережаты боковым давлением и могли спокойно работать, НО если основание паука подстерлось вследствие клина подшипника то теоретически люфт вала шатунов может быть и из-за того что просто напросто не хватает резьбы болта чтобы основание шатуна через систему шайб и пластиковых пыльников могло передавать момент (плотно прилегать к подшипнику исключая люфт)

Харе фантазировать) радильная нагрузка на каретку в десятки раз больше, чем осевая и создается она тем, что вал ложится на внутреннее кольцо. У шимано, например, преднатяг вдоль оси вообще создается пласмассовой крутилочкой, а радиальная - твой вес плюс дурь в ногах.

[Spartak_54]

Кампа ультра-торге решает все проблемы.

[SleepyCat]

Кампа ультра-торге решает все проблемы.

Решает - факт.
А уж сколько других создает ...

[Spartak_54]

[QUOTE=SleepyCat;6767514]Решает - факт.
А уж сколько других создает ...[/QUOT
Какие например?.За семь лет проблем не было( Хорус,даже не Рекорд).

[SleepyCat]

[QUOTE=Spartak_54;6767536]

Решает - факт.
А уж сколько других создает ...[/QUOT
Какие например?.За семь лет проблем не было( Хорус,даже не Рекорд).

На пример подшипники. Найти и заменить.
Про стоимость и наличие деликатно промолчу.

[Foil]

Какие например?

Финансовые.

[Vasily75]

Кампа ультра-торге решает все проблемы.

ИМХО все проблемы решает хороший квадрат. С хорошей же кареткой. Всего-то и нужно, что несколько раз протянуть кареточные болты. ИМХО разницу в жёсткости между хорошим квадратом и всякими там "интеграшками" и "ультраторками" заметит разве что весьма подготовленный "гонец".