Marin Four Corners (2017)
Закрытая тема
Страница 1 из 10 1236 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 93

Тема: Marin Four Corners (2017)

  1. #1

    По умолчанию Marin Four Corners (2017)

    Всем привет!
    Не нашел (может, плохо искал) в этом разделе тему про туринг Marin Four Corners, только упоминание о нем в теме про Muirwoods, поэтому возьму на себя смелость начать самому.
    Приобрел его себе пару недель назад и, к слову сказать, выбор был осознанный.
    Немного лирики для вступления.
    Так уж получилось, что приспособился я ездить на велосипеде на работу, ок. 20 км в одну сторону. Велосипед у меня уже был, стальной 26" Trek 820, купленный еще в 2013 году, но ездить на нем стал только в этом году. Поставил на него планетарку. Все бы хорошо, но для моих 189 см, выбранный размер рамы 19,5 оказался маловат. Чувствовал это при каждой поездке. Да и потери в планетарке оказались приличными. Разгонять мои 120 кг живАго веса было не так-то просто.
    Для моих покатушек, большей частью по асфальту (правда, круглый год), усомнился в необходимости амовилки, хотелось иметь достаточное количество крепежных отверстий для поклажи, да и дисковый тормоз в межсезонье работает лучше вибряков (это я по самокату KB CrossMax сужу ).
    Тем не менее, следующим велом стал новый Спеш Хардрок с рамой 21", модель 14 года. На нем я поменял многое, убедился в правильности ростовки, убедился в ненужности для меня амовилки (это не только про юзанные стоковые дешевые, но и про более дорогие, что под мой вес, стоимостью с сам вел, которые брать бы не стал), убедился в правильности дисковых тормозов.
    Короче, засвербила меня мысль про вел с ригидной вилкой. Алюминий отмел сразу по причине излишней жесткости рамы (тушку нужно беречь! особенно свою) и вышел на хромолевые велики. Спеш Авол убил ценой, так я и напал на след Marin'ы.
    Начал курить форумы, но там не густо чего обнаружил. Очень понравилась соответствующая тема в братском белорусском форуме "Поехали!". Там же почерпнул истину, что "когда байкеры стареют, они пересаживаются или на длинноходовые матрас подвесы, или хромолевые туринги" (с)ZxV. Есть несколько видео на Ютубе...В-общем-то и все...

    Заложил крепостных и купил-таки себе этот вел в ростовке XL.
    Собирал из коробки.
    Удивило, что спицы на колесах протянуты до звона.
    Добавил полноразмерные крылья, багажник, как-то вкорячил зеркальца (привык к ним, по трассе проще передвигаться), поставил временную подножку на заднее перо (жду штатную Hebie с Ебея). Все отверстия заклеил скотчем, подседельную трубу закрыл куском камеры.

    IMG_20170903_+.jpg

    Начал катать.
    Ростовка рамы со штатным выносом - моя. И это - хорошо!
    Все для меня было, да и есть, вновь. И руль-баран с новыми переключателями (без циферок!, ааааа!), и узкая (после пухлой алюминиевой) рама, и еще более узкие 28" колеса.
    Тем не менее, руль довольно удобный, руки меньше затекают, маневренность и управляемость лучше. Но нижний хват пока не для меня, живот мешает.
    С трудом настроил передний переклюк. Получается так, что винтами нижнее и верхнее положения регулируются ну просто впритык! И все равно, цепь на 39 паре шаркает по переключателю, а на 11 - зазор в доли мм. Может, я чего не понимаю, но пока Sora мне не поддается)...
    Тормоза - полное г...! Даже не знаю, что сказать еще. Чтобы хоть как-то тормозить, нужно ручку жать всей пятерней, что, согласитесь, на баране не так-то просто сделать. Заказал BB7 с горя, ну их, эти промаксы...
    Пятая точка говорит, что седло Спеша комфортнее Мариновского. Покатаем побольше, посмотрим, может сконнектятся...)
    Вот еду я, кажется, что практически лечу, а оказывается, даже медленнее, чем на спеше)) Ничего, раскатаемся!)
    Заказал новые покрыхи Швальбе на лето и на зиму (с нормальным антипрокольным слоем, для меня это необходимо), подножку и тормоза (как уже говорил).
    Приедут, поставлю - отпишусь по результатам.

  2. #2

    По умолчанию

    Привет из солнечной Беларуси! У нас этот Марин чуть больше 700 трампиков стоит, что половина Спеша, с учетом доставки. Тяжеловат, но в целом гуд, знакомые катают. По переклюку надо смотреть строгую параллельность рамки звездам и зазор над зубьями 2мм, не больше. возможно у вас ограничительные винты перекручены и не получается ими двигать в должной мере. так же на фото перекос цепи, учитесь правильно выбирать звезды. в тормозах зазор между диском и колодками должен быть минимальный. отверстия в раме - технологические, чтоб влага испарялась, не надо их заклеивать, на подседел резинку можно. так же не вижу подфляжника, но может у вас гидратор, короче вы поняли о чем я. ну и конечно чем раньше перейдете на контакты, тем меньше потом плеваться будете с криками, Почему я не сделал это раньше?!!! )
    Последний раз редактировалось vittoo; 16.09.2017 в 05:05.

  3. #3

    По умолчанию

    на фото не совсем понятно, но ощущение, что пистолеты слишком вверх задраны, лучше привыкать к такому положению, как на фото ниже, чтоб еще и в нижнем хвате было удобно. я бы даже спецом нижний хват развивал, сначала 5 минут крутить, потом 10 и т.д. за месяц привыкнете
    т.е. верх руля в горизонт, начало дуалов как продолжение горизонтальной линии с плавным подъемом, тогда переклюки будут близки к вертикали, немного вперед как правило
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось vittoo; 16.09.2017 в 05:01.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vittoo Посмотреть сообщение
    Привет из солнечной Беларуси!
    Приветствую!

    По переклюку надо смотреть строгую параллельность рамки звездам и зазор над зубьями 2мм, не больше. возможно у вас ограничительные винты перекручены и не получается ими двигать в должной мере.
    Проверял и устанавливал по фэн-шую. Все размеры норм. Дело в том, что винт H вообще выкручен и рамка дальше от рамы не встанет чисто физически...

    так же на фото перекос цепи, учитесь правильно выбирать звезды.
    А как вы углядели перекос?? Рабочая пара у меня 2-5. А диапазон 1-4 --- 2-7. На третью пробовал, но негде пока переключаться.
    отверстия в раме - технологические, чтоб влага испарялась, не надо их заклеивать, на подседел резинку можно.
    Что отверстия технологические - согласен, а вот в их назначение в виде влагоиспарителя я не верю. Они расположены так, что воде проще туда затечь, чем наоборот. Вентиляции в замкнутых камерах с одним отверстием тоже не будет.

    ну и конечно чем раньше перейдете на контакты, тем меньше потом плеваться будете с криками, Почему я не сделал это раньше?!!! )
    Про контакты думал, но ассортимент зимней обуви с контактами крайне скуден (а стоимость высока), поэтому пока нет. Тем более, что неудобств с топталками не испытываю.

    на фото не совсем понятно, но ощущение, что пистолеты слишком вверх задраны...
    Подправил, стало немного удобнее, дальше посмотрим.

  5. #5

    По умолчанию

    Красота-то какая! Обожаю Швальбе! (не реклама).

    IMG_20170918_164910.jpg


    Приехала с ибэя штатная (ну, как бэ под K-Mount) подножка Hebie 661.
    Встала на место, как родная.
    Жесткая, устойчивая, как и положено.
    В сложенном состоянии придвигается очень-очень близко к тормозному диску, но не касается его. Гнуть не стал.

    IMG_20170907_063026+.jpg

    Авидовские тормоза также приехали, жду выходных, чтобы заменить и, наконец-то, опробовать!

  6. #6

    По умолчанию

    зимой контакты? нет ,я лично никогда в жизни. Только топаталки. Ногу сломать не фиг делать - не все чемпионы по выстегиванию, а на льду заносы происходят со световой скоростью.
    Про обувь - это тоже особая нога должна быть. Мои лапти холодо-неустойчивы очень. И я не знаю нормальных вело-бот для наших зим - все это рассчитано на мягкие европейские зимы максимум

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    ...
    Про обувь - это тоже особая нога должна быть. Мои лапти холодо-неустойчивы очень. И я не знаю нормальных вело-бот для наших зим - все это рассчитано на мягкие европейские зимы максимум
    Marko Polo,
    Про зимнюю обувь позволю себе небольшое замечание.
    Прошлую зиму я постоянно катал на CrossMax (самокат такой с большими колесами ). Там требования к обуви еще жестче, поскольку и изгиб больше и постоянные отталкивания от земли (иногда и от луж ). Так вот, я остановился на трековой обуви с высоким подъемом (берцах). С нераздельным язычком. И треккинговых носках.
    Однажды в дождь получил заряд бодрости внутрь ботинка. Носки сырые, а ногам тепло. Вот, что значит качественное термобелье!
    И сейчас я пользуюсь именно берцами. Пока летними.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    И я не знаю нормальных вело-бот для наших зим
    45nrth

    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    зимой контакты? нет ,я лично никогда в жизни
    сразу видно совсем зеленого лисапедиста окружившего себя кучкой мифов
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  9. #9

    По умолчанию

    Пальцем в лужу, гура. У меня комьютинг - никаких зимних ПВД. И падать нельзя - спина. Катаю уже 7 зимний сезон.
    Я же не писал - нельзя никому. Про себя написал.

    ---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

    Цитата Сообщение от ShAnt Посмотреть сообщение
    Marko Polo,
    Про зимнюю обувь позволю себе небольшое замечание.
    Прошлую зиму я постоянно катал на CrossMax (самокат такой с большими колесами ). Там требования к обуви еще жестче, поскольку и изгиб больше и постоянные отталкивания от земли (иногда и от луж ). Так вот, я остановился на трековой обуви с высоким подъемом (берцах). С нераздельным язычком. И треккинговых носках.
    Однажды в дождь получил заряд бодрости внутрь ботинка. Носки сырые, а ногам тепло. Вот, что значит качественное термобелье!
    И сейчас я пользуюсь именно берцами. Пока летними.
    про берцы согласен. А обувь с контактами - это для меня зимой абсолютный фейл

    ---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

    45nrth
    За сайт спасибо! Интересно. Но на контакты все равно зимой не сяду

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    А обувь с контактами - это для меня зимой абсолютный фейл
    это лишь говорит о том, что контакты освоены на 0%
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

Закрытая тема

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.08.2017, 00:25
  2. Продам Marin Four Corners 2012 абсолютно новый из коробки.
    от auto в разделе Велосипеды
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.04.2014, 00:42
  3. Продам Marin/Northside trail
    от scratch в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.06.2005, 02:23
  4. ПРОДАМ BIKE Marin/Northside trail 2004
    от scratch в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.06.2005, 16:10
  5. Marin Hawk Hill
    от Вепрь Ы в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 23:11