МТБ или гравел

[tanya01]

У меня сейчас МТБ и туринг.
маршрут по грязи 50%.
Если сухо - то на туринге веселей. Но! Как только прошел дождь - туринг просто проваливается в грязь - причем так - проехать невозможно. Но у меня полевая дорога, гравия и тем более асфальта там никогда не было.
На МТБ - да, тяжелей. Но зато проходим везде..... Объехать по травке - не проблема.
Если у вас только городской цикл - без сельского жесткого пейзажа - то гревел все-таки предпочтительней - со временем научитесь запрыгивать на бордюры.

[vittoo]

А можно про подъемы подробнее. Я все еще выбираю «гравел vs мтб» и как раз подъемы мне кажется хуже на гравеле. То есть я понимаю, что с хорошей физической формой в горку на легком гравеле будет быстрее, но что делать если физическая форма очень так себе? На МТБ есть пониженые передачи, а сколько не смотрю у гравелов спереди огроменные звезды.

Или я что-то неправильно понимаю?

если живете в горах, то ничего не мешает подобрать систему и кассету под свои условия. мтб, гравел - это не важно.

[ZeeK]

А можно про подъемы подробнее. Я все еще выбираю «гравел vs мтб» и как раз подъемы мне кажется хуже на гравеле. То есть я понимаю, что с хорошей физической формой в горку на легком гравеле будет быстрее, но что делать если физическая форма очень так себе? На МТБ есть пониженые передачи, а сколько не смотрю у гравелов спереди огроменные звезды.

Или я что-то неправильно понимаю?

Низкие передачи МТБ - это езда в короткие торчки, типичные "грэвел" системы - компакт 50/34, велокроссовая 46/36, субкомпакт 48/32 в сочетании с кассетами 11-32,34,36 таких "торчковых" передач не дадут, но в подъёмы заехать проще, чем на шоссейных вариантах 53/39 и 11-28 и тому подобном...

[rodstone1104]

На грэвеле будет удобнее. Он легче чем mtb - в подьемы будет проще. Руль баран позволяет разные хваты, что при дальних поездках преимущество. Более узкий руль - легче маниврировать в городском потоке. В общем сплошные преимущества.

Преимущества mtb - только в горах и в лесу/полях на бездорожье. Для чего он и был придуман. Ездить на нем по городу и вообще дорогам вообще говоря кажется странным для того, кто уже попробовал более легкий и маневренный шоссер или грэвел.

В идеале для вас 51-й размер этой модели, но на 54-й с коротким выносом 90 мм можно усесться.

[I Want To Ride My Bicycle]

В городе МТБ не нужен, будешь как очередной тракторист.

Для обозначенных целей лучше гравел. Система 46/36 и кассета 11-32 подойдут отлично для повседневной езды. На грунтах тоже нормально, если в самую жесть не лезть.

[King Of Diamonds]

На грэвеле будет удобнее. Он легче чем mtb - в подьемы будет проще. Руль баран позволяет разные хваты, что при дальних поездках преимущество. Более узкий руль - легче маниврировать в городском потоке. В общем сплошные преимущества.

Преимущества mtb - только в горах и в лесу/полях на бездорожье. Для чего он и был придуман. Ездить на нем по городу и вообще дорогам вообще говоря кажется странным для того, кто уже попробовал более легкий и маневренный шоссер или грэвел.

В идеале для вас 51-й размер этой модели, но на 54-й с коротким выносом 90 мм можно усесться.

Я вот попробовал более лёгкий и маневренный (!) шоссер и гравел, но для города в качестве основного предпочту МТБ.

Про маневренный шоссер по сравнению с МТБ - это вообще круто.

Кстати из неудобно широкого руля на МТБ узкий слетать очень просто - обрезать.

Вы кстати знаете про основное преимущество руля - барана?

[vittoo]

мтб для города, шоссер для гор. так будет правильно!

[King Of Diamonds]

мтб для города, шоссер для гор. так будет правильно!

Ну если дорога в горах асфальтированная, шоссер неплохо подходит для гор. Даже всякие гонки в горах на шоссере катают, не поверите. Горный в слове МТБ совсем не значит, что МТБ всегда лучше чем шоссер подходит для гор.

А если вы думаете, что шоссер придумали для города, вы ошибаетесь

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

А можно про подъемы подробнее. Я все еще выбираю «гравел vs мтб» и как раз подъемы мне кажется хуже на гравеле. То есть я понимаю, что с хорошей физической формой в горку на легком гравеле будет быстрее, но что делать если физическая форма очень так себе? На МТБ есть пониженые передачи, а сколько не смотрю у гравелов спереди огроменные звезды.

Или я что-то неправильно понимаю?

Правильно понимаете.

[Любитель из Климовска]

Конечно! Найнер нужен да и все. Отчетливо - дороги плохие! Зачем ему жесткость? А от широких покрых и тяжелого веса есть хорошее средство качать максимум и смазывать цепь.

[I Want To Ride My Bicycle]

Зачем ему жесткость?

есть хорошее средство качать максимум

Нет ли здесь взаимоисключения?