ZeeK, как мне кажется, если в лоб въехать в 15 см стенку, амортизационная вилка будет только во вред: она сожмется, что вызовет опускание руля и, следовательно, изменение момента центра масс, что увеличит вероятность кувырка.
ZeeK, как мне кажется, если в лоб въехать в 15 см стенку, амортизационная вилка будет только во вред: она сожмется, что вызовет опускание руля и, следовательно, изменение момента центра масс, что увеличит вероятность кувырка.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Ну вон сообщением выше человек написал что в высоту
---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
Какое правда это имеет отношение к наезду на скорости ночью на неожиданное препятствие - непонятно. Например во время спуска с горы в дождь ночью.
нечего в дождь ночью с горы летать
Ну ночью наезжать на скорости в незамеченный 15 сантиметровый бордюр - оно конечно лучше на жесткой вилке. Особенно на скорости километров 50 в час. Вероятность кувырка ниже будет
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:14 ----------
Ну да. Надо ночью с горы в дождь медленно ехать.
Ну так вилка то жесткая - че бояться то
---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:20 ----------
Ну да
---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------
Иногда непонятно, что побуждает людей писать про преимущества жёсткой вилки при заезде ночью на 20 сантиметровые незамеченные бордюры
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)