Какой вел взять для велопоходов? - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 69

Тема: Какой вел взять для велопоходов?

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sokkny_1 Посмотреть сообщение
    очень мне он понравился.
    назвать этот дачно-парковый велик туристическим можно только с очень большой натяжкой, а спицы так точно надо протянуть после первых 200км. но если очень нравится, то брать. лучше с велом, чем без вела ))

    ---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:56 ----------

    Что есть туристический вел?
    - Рама. Это основа! Люминь, хромоль - не так важно. Важно - прочность и комфорт. Хромоль значительно дороже и найти его не просто, не путать с водопроводной сталью. И хромоль - это в первую очередь предсказуемость и надежность, а не какой-то там комфорт и накат, расплата весом. Комфорт не обязательно вертикальная посадка, комфорт - когда проезжаешь сотку км с грузом и не падаешь в кусты со отбитым позвоночником и свернутой судорогой шеей. Наличие креплений под багажник и флягодержатели
    - Вилка. Жесткая либо хорошего уровня амортизатор, как правило это сфера мтб. Жесткая с креплениями под передний багажник, дойдет потом, амортизатор лучше с выносным локаутом. Все гибридные макеты оставляем на даче.
    - Колеса. После рамы второй по важности элемент. Прочные обода, не лайт! Надежные втулки, грамотная спицовка.
    - Тормоза. Зависит от условий. Вибрейки, дисковая механика, гидра - не важно. Качественные тормоза будут тормозить в достаточной мере, и это не спорт. Здесь все зависит от условий. В идеале топовая механика. Но большинству хватит и качественных вибрейков.
    - Система. Лучше трипл. Но можно и дабл, если либо либо, а не все сразу. Звезды меняются исходя из личного опыта. Модный сингл оставляем на даче. Бюджетную каретку лучше сразу заменить на что-то надежное и проверенное.
    - Все остальное. Можно особо не парится, так как это расходники и их уровень не является критичным и подбирается исходя из опыта. Возможно только грипсы и седло сразу должны быть комфортными. Что такое комфорт, читаем выше.
    Последний раз редактировалось vittoo; 08.09.2017 в 22:08.

  2. #22

    По умолчанию

    Sokkny_1, вполне нормально. Седло немного поднять надо.
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
    В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  3. #23

    По умолчанию

    Уважаемая девушка, запас прочности в 99% случаев зависит от вашего веса. Под моей женой мамой и сестрой на троих весящих 155 кг трещотки служат отлично. Простейшие двойные Обода не гнутся а значит вибрейки маст хэв они отлично тормозят и обслуживаются за минуту. Вдобавок ничего не весят.

  4. #24

    По умолчанию

    vittoo, почему дачно парковый? )
    Насчёт рамы- да рама у него не самая лучшая , а за 25к+- возможно найти что то лучше?)
    А крепление под багажник и флягу есть. Хотя я думала об обычной подседельной сумке
    -вилка. А примеры? Чем хуже гибридная вилка?
    -спицы протянуть старые или лучше поменять на другие? Они меняются без замены колеса?))

    bwn, спасибо )

    Vasso85, я вешу 60... )
    А продавец наоборот настаивал на том что брать гидравлику надо. "Ее вообще обслуживать почти не надо и поломать очень тяжело "

  5. #25

    По умолчанию

    Хорошие вибрейки и запасные колодки с весом в 60 это отлично. Вы не сможете обода погнуть даже если очень захотите )))) format 5222 смотрите.

  6. #26

    По умолчанию

    Мы женой путешествуем на старых мтб ригидах,с простым оборудованием.И им всё нипочём.На том что хочет купить тс, тоже можно запросто мне кажется
    Последний раз редактировалось boho; 10.09.2017 в 00:36.

  7. #27

    По умолчанию

    Да мтб ригид с простым оборудованиеМ и доступными везде запчастями это отличный выбор . Не пафосно но очень надежно.

  8. #28

    По умолчанию

    Нормальный гибрид. Новому велу из триала нужно сделать нулевое ТО. Регулировка втулок колес (потому как перетянуты будут с завода) и проверка/пересмазка вилки. Это как минимум, возможно и настройка тормозов/переключателей понадобится.

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от allexest Посмотреть сообщение
    Это как минимум, возможно и настройка тормозов/переключателей понадобится.
    еще после пробега 100-200км, спицы протянуть, чтобы колесики служили долго. на найнере своевременное это не сделал, получил восьмерку, ч/з год менял колесо на более крепкое.
    но в триале такого не делают, вместо нулевого то лучше в велосервис нормальный отдать, там все сделают как надо...

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alextikh Посмотреть сообщение
    лучше в велосервис нормальный отдать
    Это и подразумевалось под "нулевым ТО"

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Велочекхол ПИК для гибрида - какой размер взять?
    от Advocate в разделе Одежда и снаряжение
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.03.2014, 15:56
  2. Какой вел взять...?
    от 2pizza в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 17.07.2011, 17:03
  3. Какой лучше взять вел...
    от Farexxx в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 30.04.2007, 23:35
  4. какой мне взять байк для Dirt Из Kona.. помогите
    от AGANG AM в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.07.2006, 20:27