В дополнение а параллельной теме. Чем вызван разный эффект при тренировке с одинаковой мощностью, кадетском и тд. Про версии читал несколько раз но ничего не понял.
В дополнение а параллельной теме. Чем вызван разный эффект при тренировке с одинаковой мощностью, кадетском и тд. Про версии читал несколько раз но ничего не понял.
King Of Diamonds, по логике , на велотренажере нет ветровой нагрузки , которая обычно рваная .Все остальное одинаково
---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------
Тактику , стратегию , умению катать в группе конечно же не рассматриваем ,только само вкручивание
King Of Diamonds, ну потому что на станке все более ровно , а на веле разные градиенты уклона + разное полотно + неровности дороги + психология ....
Ну что - нет идей?
Чистая психосоматика. На велотренажере испытывается сенсорный голод, отсюда низкая самомотивация. В "реальной" тренировке все совсем не так, нужно следить за положением в пространстве, за препятствиями, за красотами Мозг работет на полную, хочется топить еще сильнее, эндорфины прут, полет ...
Как-то так
Вес 1.4769 по шкале Утконоса
Тоже заинтересован разницей ощущений при реал/зал. Пятую зону держать на паркете невыносимо трудно, хотя с морды льёт, как Ниагара. Насчёт ветра и охлаждения - спорно. В межсезонье одет довольно плотно. Эмоционально конечно в реале куда ярче всё проходит. Отмечаешь какие-то отрезки дистанционные, преодолеваешь подъёмы. На паркете этого нет. Но когда анализирую своё самочувствие ,то при трате меньшего кол-ва калорий на тренажёре устаю больше, чем на грунтах.
Узнал недавно про видео-игру тренировочного направления. Полключаешь свой домашний байк к компу и участвуешь в он-Лайн гонках/тренировках. Наверное это очень сильно поднимает уровень ощущений .
Воздействие на психику и вестибулярный аппарат дают многое, помимо педалирования, как тут уже говорилось, масса впечатлений, но плюс к этому, кроме вкручивания, приходится решать еще массу задач по управлению в быстро меняющейся ситуации.
Например, у меня на хорошем спуске по асфальту даже без препятствий и без педалирования пульс начинает ползти, а если при этом еще надо и рулить...
При хорошем подъеме байк меняет угол наклона, что позволяет активнее налечь на педали сверху, опершись о руль - на тренажере так не сделаешь, плюс руление на подъеме задача, сам понимаешь, какая )))
Кстати, обдув многое решает. Я замечал, что под проливным дождем можно вообще пульс упустить даже не заметив, что валишь уже за пределом
Я думаю, если тренажер поставить на платформу какого-нибудь "5Д кинотеатра", что бы трясло, наклоняло, ветерком обдувало, а при ошибках еще и роняло - то пульс бы улетал почти, как в реале
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)