Путь Святого Иакова (Путь Сантьяго)
Об этом маршруте я узнал несколько лет назад. Сейчас уже не вспомню откуда, скорее всего на форуме Винского о самостоятельных путешествиях. В то время я там частенько бывал. Нужно сказать, что формат самостоятельного путешествия меня привлекал всегда, я за всю жизнь не купил ни одного готового тура, всегда ездил самостоятельно. Свобода выбора и перемещения это именно то, чего мне всегда хотелось. Примерно в то же время я для похудания и приведения себя в форму начал кататься на велосипеде. Поскольку мне это понравилось, я стал углубляться в эту тему, читал отчеты, смотрел ролики на ютубе о путешествиях на велосипеде. И вот мне на глаза попалась информация о Пути Сантьяго. Мне захотелось туда, идея путешествия на велосипеде захватила меня. Чем больше я узнавал об этом, тем больше мне этого хотелось. Началась подготовка к поездке. Изучал все что есть по теме, потихоньку прикупал амуницию, готовил велосипед, решая какие-то технические вопросы, а их встает не мало. В качестве подготовки к поездке я хотел чаще кататься на велосипеде, но получалось только по выходным на даче, поскольку хранить велосипед в городской квартире было негде. Физическая форма оставляла желать лучшего, самые небольшие подъемы заставляли спешиваться задыхаясь от нехватки сил и кислорода. Все шло очень медленно и я даже стал забывать о своей идее, переключившись на какие-то более насущные дела и проблемы. Но однажды, гуляя по городу я увидел человека на каком то странном агрегате отдаленно напоминающем велосипед, который подкатил к входу в метро, лихо в пару движений сложил свое средство передвижения в нечто очень компактное и спокойно направился в метро. Меня это поразило и я решил разузнать побольше о складных велосипедах. И с удивлением обнаружил, что это целый мир, вариантов очень много, более того, это не детские игрушки, на них катаются взрослые и весьма не маленькие люди. Меня захватила эта тема, ведь так я мог решить вопрос катания в городе, ведь складной велосипед достаточно компактен для того чтоб хранить его даже в багажнике авто! Стал изучать вопрос, познакомился с форумом Веломания и наконец воспользовавшись советами знатоков приобрел свой первый складной велосипед. Это был простенький Langtu KY027A. Скажу сразу, тогда я не воспринимал эти велосипед всерьез, для меня это была скорее игрушка. Покатавшись какое то время, я понял, что хочу улучшить свой велосипед, помимо улучшения технических характеристик меня привлекали еще и новые технологии, о которых я и понятия раньше не имел, типа планетарного переключателя передач, динамовтулок, роллерных тормозов и прочего. В итоге мной была произведена глубокая модернизация велосипеда, от которого по большому счету не осталось ничего кроме рамы и руля.
IMG_4487.jpg
Закончив модернизацию, я вдруг узнал, что на этих маленьких велосипедах люди отправляются в серьезные путешествия, и эта техника вполне справляется, это было большое открытие для меня. Спустя несколько лет, вдруг, в одной точке сошлось множество факторов: романтика Пути Сантьяго, тяга к приключениям, желание испытать себя, складной велосипед, накопленные знания и амуниция для путешествия, деньги на поездку, время для нее и конечно же попутчица - моя сестра Анна. Как после такого не поверить в судьбу??
Общим советом было решено не рисковать в первый раз, ведь не было ни какого опыта таких путешествий, не известны были подводные камни, не было физической подготовки для такой поездки, да и отпуск с бюджетом весьма ограничены. Поэтому маршрут был выбран относительно короткий, из 1000км Французского Пути Сантьяго мы решили проехать последние 300км (Леон - Сантьяго-де-Компостела).
Путь Сантьяго - это паломнический маршрут из разных европейских стран в город Сантьяго-де-Компостела, в одноименный собор, в котором хранятся мощи Святого Иакова, прикоснуться к которым идут десятки и сотни тысяч людей каждый год. В последние годы Путь обрел очень большую популярность, благодаря написанным книгам и снятым фильмам. Люди проходят этим Путем с религиозными, культурными, или туристическими целями, каждый находит в этом что-то свое. Проходят как пешком, так и на велосипедах, и даже верхом на лошадях. Условием прохождения и получения сертификата (компостелы) является прохождение минимум 100 последних километров пешком, или 200 последних километров на велосипеде. Путь проходит через всю Испанию, благодаря ему можно познакомиться с жизнью, культурой и религией этой красивой европейской страны изнутри. Кроме того – это испытание, не надо думать, что это легкая прогулка, на Пути встречаются могилы тех, кто оказался не готов. Это испытание силы тела и духа, испытание веры.
Есть несколько вариантов Пути, самым популярным из которых является Французский путь. В связи с большой популярностью этих маршрутов, на всем их протяжении присутствует весьма развитая инфраструктура. Паломники (пилигримы) могут обрести недорогой, а иногда и вовсе бесплатный ночлег в специализированных приютах (альбергах), которые есть в каждом населенном пункте, на любой вкус по уровню от простого хостела, до уровня приличного отеля со всеми удобствами. Кроме того, на Пути паломников ждет сытная еда, в местах общественного питания предусмотрено специализированное меню пилигримов (меню дель диа).
На всем протяжении Путь пролегает по весьма живописным и историчным местам, он размечен указателями со знаком – раковиной и иногда оставшимся до конца Пути километражем. В начальной точке своего маршрута, Вы должны получить паспорт пилигрима (креденсьяль). Паспорта выдаются в муниципальных альбергах, либо в офисах пилигримов. Стоит креденсьяль 2евро. При движении по Пути, в местах общественного питания, или альбергах нужно ставить отметки в паспорт паломника. Отметка - это печать заведения и дата. Это нужно для того чтоб подтвердить, что Вы прошли весь необходимый маршрут. Говорят, что в конце Пути нужно иметь не менее двух отметок в день. Это не составляет проблемы, поскольку мест где можно поставить отметку встречается достаточно, более того, многие пилигримы коллекционируют эти отметки, ведь у каждого заведения она своя, особенная.
Немного технической информации:
1. Оборудование и снаряжение.
Подробно этот вопрос можно раскрыть в конце отчета, поскольку он довольно объемный. Если кратко, то вам нужно иметь: велосипеды с багажником и чехлы для них, набор инструмента и ремкомплект, одежду и обувь по погоде (обязательно иметь что-то ветро- и влагозащитное), средства защиты (шлем, перчатки), набор лекарств и аптечку первой помощи при травмах, набор для личной гигиены, опционально средства для стирки и приготовления пищи, если вы планируете питаться самостоятельно (не все альберги имеют стиральные и сушильные машины, или оборудованы кухнями), также нужен спальник, или что-то его заменяющее, поскольку как правило в альбергах вам будет предоставляться только спальное место (матрас), ну и конечно же сумки для перевозки всего этого. Кроме того конечно же нужны средства связи, навигации и зарядные устройства для них, а также телефоны экстренных служб на всякий случай и какой-то базовый разговорник испанского, поскольку там почти не говорят на английском и уж тем более совсем не понимают по-русски.
2. Навигация и информация.
Я черпал информацию по Пути Сантьяго отовсюду, где только мог найти. В интернете есть как отдельные отчеты от тех кто прошел данным маршрутом, так и целые сайты посвященные данной теме. Кроме того, я хотел иметь с собой конкретный путеводитель. Русскоязычных я не нашел, поэтому добрался до Amazon.com, там я обнаружил большое количество как просто книг, так и путеводителей по маршруту. В итоге я купил пару электронных путеводителей с загрузкой через Kindle в айфон, а так же заказал бумажный путеводитель для велосипедистов (к сожалению только на испанском языке), именно он и стал основным источником информации. Ограничиваться лишь электронными источниками информации посчитал неправильным, поскольку в дороге может не быть интернета, может не быть питания для зарядки смартфона, в конце концов смартфон может сломаться или потеряться. В чем удобство путеводителя? Он содержит исчерпывающую информацию по маршруту: примерное разделение на этапы (дни) с описанием каждого этапа, подробную карту маршрута с указанием различных вариантов движения и дорожного рельефа (хоть маршрут и промаркирован указателями, но они в основном ориентированы на пеших паломников, для велосипедистов же некоторые пешие участки Пути просто непроходимы), описание каждого населенного пункта, его инфраструктуры для паломника, в частности описание альбергов (стоимость, количество мест, предлагаемые услуги). Путеводитель очень помог как в планировании маршрута, так и по ходу движения. Для навигации были загружены в смартфон оффлайн карты IGo и Mapsme. Как показала практика они врут, или могут завести черти куда, поэтому лучше иметь с собой как навигационные программы так и бумажную карту.
3. Визы.
Получались в московском визовом центре, ничего сногсшибательного в процедуре нет, если Вы хоть раз получали шенгенскую визу, это не составит никакой сложности, все требования абсолютно стандартны. Тонкость только одна, т.к. нет четкого понимания маршрута и броней гостиниц (не все альберги предоставляют брони, только некоторые частные), мы прилагали сопроводительное письмо с описанием маршрута, примерным графиком следования, километражем и примерными местами остановок. Испанцы люди лояльные, религиозные, поэтому проблем не возникло, мне визу дали на два года, Ане на один год.
4. Перелет. В связи с тем, что у нас были с собой велосипеды и мы никогда не имели опыта путешествий с ними, выбрали самый простой вариант – прямой рейс аэрофлота в Мадрид и обратно. Надо понимать, что не все авиакомпании лояльно относятся к перевозке велосипедов. У Аэрофлота же с этим проблем нет: велосипед шел как бесплатное негабаритное место багажа, он должен быть в чехле, со снятым передним колесом, не должен был превышать по весу 23кг. Сложность была только уложиться в вес, поскольку снаряжения прилично и большую часть вещей нужно уложить в чехол велосипеда, чтоб оставшееся можно было уложить в ручную кладь. А в ручной клади как Вы понимаете не должно быть никаких запрещенных и сомнительных вещей. Изучали разные варианты заброски и возвращения из Испании, но по экономическим соображениям выбрали именно этот. Еще один момент, перевозку велосипедов нужно было зарегистрировать на рейс заранее, кажется минимум за 3 дня, мы регистрировались гораздо раньше. Для регистрации в поддержку Аэрофлота отправляли свои данные, номера билетов, габариты велосипедов в чехлах (длина/ширина/высота/вес). В ответ через несколько дней по почте получили информацию, что велосипеды зарегистрированы на рейсы в обе стороны.
5. От Мадрида до точки старта и потом обратно нужно тоже как-то добраться. Варианты: поезд, самолет, автобус. Поезд и самолет были отброшены, поскольку мы были с велосипедами, а тут много тонкостей (не в каждый поезд можно погрузить велосипед, а в самолетах внутренних линий перевозка велосипедов стоила прилично, да и заморочки с особой упаковкой нам были не нужны), До ж/д вокзала от аэропорта нужно было тоже как-то добраться, а с велосипедами это весьма не просто, да и расписание нас не устраивало. Поэтому выбрали автобус. Автобусы по Испании ходят от компании Alsa. На сайте Alsa.es можно посмотреть расписание и купить билеты, как на себя, так и на велосипед. При наличии велосипеда Вы не можете купить сразу билеты на двух и более человек (устроено у них так, что продается только по одному билету), якобы связано с тем, что в автобус можно загрузить до четырех велосипедов. При покупке билета нужно учитывать, что там разные типы автобусов по комфортности (в описании все указано), вы выбираете время и тип автобуса, выбираете место, где хотите сидеть и указываете что у вас будет велосипед. Ничего сложного нет. Есть одна тонкость, платить можно как с платежной карты, так и через Paypal. Рекомендую создать аккаунт на Paypal, поскольку по некоторой информации, банки Испании могут не принимать карты российских банков. У меня именно так и вышло, я купил один билет, оплатив его картой, а вот второй уже не смог, операции по моей карте были заблокированы испанским банком. Помог только Paypal.
6. Ночлег и быт в Испании. Ночевать предполагалось в альбергах. Конечно и тут есть варианты, можно останавливаться и в гостиницах (правда они как правило только в крупных населенных пунктах) или дикарем (видел всего 1 раз людей с палаткой, там довольно сложно найти место для дикой ночевки). Львиная доля паломников останавливается в альбергах, благо их много и они на разный вкус и кошелек. Альберги бывают как муниципальные, так и частные. Как правило представляют собой хостелы, где в общих комнатах на 2-х ярусных кроватях ночует народ. Могут иметь как общие, так и раздельные санузлы. В некоторых альбергах помимо общих комнат есть также и отдельные 2-3-х местные номера. В альбергах может быть кухня, чтобы вы могли сами готовить себе пищу, могут быть стиральные и сушильные машины, или места для самостоятельной стирки (все эти моменты вы узнаете при заселении). По прибытии необходимо предъявить паспорт паломника и получить в нем отметку, оплатить ночлег (ориентировочно 10евро за ночь с человека), а также сразу выяснить правила пребывания в альберге, в частности время его закрытия вечером (обычно после 21 часа), иначе загулявшись вы можете наткнуться на закрытые двери (служащие зачастую уходят домой и не появляются раньше следующего утра) и время выселения (как правило до 8 утра нужно покинуть альберг), чтобы встать заранее, иначе вы не успеете собраться и будете объясняться со служащими. Нам помогал ориентироваться путеводитель, по которому мы выбирали наиболее крупные альберги с набором необходимых нам услуг. Заселение в альберг начинается ориентировочно после 12 часов. Все цифры привожу справочно, как говорится в «среднем по больнице», они могут отличаться. Как правило, в дешевых муниципальных более жесткие правила, а в дорогих частных правила более лояльные. Обычный график жизни паломника - это ранний подъем и выход на Путь, многие выходят затемно, чтобы максимально комфортно преодолеть как можно большее расстояние до тех пор пока солнце не раскалило все вокруг. И после 12 часов паломники постепенно расселяются по альбергам. В сезон, с июня по август, после 15 часов найти место для ночлега может оказаться весьма сложным.
7. Питание. По пути следования во всех практически населенных пунктах есть точки общественного питания. Открываются они ориентировочно с 9 утра, работают до 14-16 часов, затем закрываются и открываются уже после 19 часов. В зависимости от уровня заведения всегда можно что-то перекусить, утром это как правило напитки и закуски (тапас), днем и вечером уже что-то более серьезное. Для пилигримов предусмотрено специальное меню (меню дель диа), что-то типа нашего бизнес-ланча, где за 10-12евро с человека вам предложат на выбор два блюда, напитки (включая вино) и десерт. Пища простая, грубая, очень калорийная и достаточно вкусная, но у людей со слабым пищеварением могут быть проблемы. Пища в данном случае нацелена не на удовлетворение гастрономических запросов, а на максимально эффективное насыщение голодного и уставшего человека. Если же хотите готовить самостоятельно, то необходимые продукты можно купить в магазинчиках или супермаркетах. Нужно только учитывать, что у испанцев есть такая вещь как «сиеста», магазины закрываются в 14 часов и открываются вновь после 17 часов. В выходные, а особенно в воскресенье они могут вообще не работать. В воскресенье в Испании вообще жизнь замирает, закрыты даже кафе и рестораны. Это нужно учитывать. В этом случае может спасти бензозаправочная станция. Они открыты почти всегда и там, как правило, есть магазинчики с минимальным набором самых востребованных продуктов и вещей. Там же, на некоторых заправках можно купить и газ для горелки. Вообще с газом для горелки могут возникнуть сложности, он точно продается в магазинах Декатлон, но эти магазины есть не в каждом городе. Отдельно несколько слов о воде. Без запаса воды отправляться в Путь не стоит, особенно летом, когда жарко. Передвижение на велосипеде подразумевает большой расход жидкости организмом, который необходимо восполнять. На Пути иногда встречаются источники питьевой воды, но специально на это рассчитывать не стоит, лучше закупаться водой заранее в супермаркетах, потому что терять время на поиски магазинов по пути не эффективно. Когда именно магазин попадется вам на Пути тоже не всегда понятно, да и стоимость этой воды может в несколько раз отличаться от стоимости в супермаркете.
Итак, все звезды сошлись, мы купили билеты, получили визы, собрали вещи и в середине октября 2016г. отправились в Путь…