Эффект в мышцах. Одинаковая трансмиссия, разный диаметр колес.

[pavlinux]

Ты когда едешь на найнере и на 26 ты же едешь с одной скоростью и с одним каденсом. Как у тебя тренировка изменится?

У мня после 26, средний пульс вырос, ср. скорость просела, в подъём больше сил надо.

[Mishka]

Mishka,

Ты когда едешь на найнере и на 26 ты же едешь с одной скоростью и с одним каденсом. Как у тебя тренировка изменится?

Я же сказал, что сила нажатия на педали одинаковая. Понятно что на разных колёсах это будет при разных передачах.

Тогда подбирать соотношение звезда системы/звезда кассеты должно отличаться на соотношение радиусов (диаметров) колёс. Т.е. заднее колесов маленького должно вращаться в R1/R2 быстрее (R1 -- радиус найнера, R2 -- радиус 26). Иначе не получится одинаково. Т.е. в жизни из-за того, что звёзды дискертные (количество зубов всегда целое число), такого добится почти не возможно. Поэтому советуют тренироваться по мощности. Учитавая вещи такие, как аэродинамика колёс, вилок, посадки седока на велосипедах, этот коэффициент плавает ещё больше.

[King Of Diamonds]

У мня после 26, средний пульс вырос, ср. скорость просела, в подъём больше сил надо.

Ну тогда меняешь передачу, едешь с меньшей скоростью с тем же кадаенсом и пульсом. На фэте ещё ниже скорость при том же пульсе при одинаковом каденсе и мощности. Как меняется тренировочный эффект?

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

Тогда подбирать соотношение звезда системы/звезда кассеты должно отличаться на соотношение радиусов (диаметров) колёс. Т.е. заднее колесов маленького должно вращаться в R1/R2 быстрее (R1 -- радиус найнера, R2 -- радиус 26). Иначе не получится одинаково. Т.е. в жизни из-за того, что звёзды дискертные (количество зубов всегда целое число), такого добится почти не возможно. Поэтому советуют тренироваться по мощности. Учитавая вещи такие, как аэродинамика колёс, вилок, посадки седока на велосипедах, этот коэффициент плавает ещё больше.

Понятно что по мощности - Ее просто измерить и она объективно описывает нагрузку. Как тренировочный эффект то отличается при одинаковой мощности и каденсе?

[Mishka]

Ну тогда меняешь передачу, едешь с меньшей скоростью с тем же кадансом и пульсом. На фэте ещё ниже скорость при том же пульсе при одинаковом каденсе и мощности. Как меняется тренировочный эффект?

Тренировочного эффекта можно добится одинакового и на 26 и на 29, хотя скорость будет разная. Это совершенно другая история. Вопрос же изначально звучал, что вся трансмиссия одинакова. А при такой постановке вопроса нельзя добится одинакового усилия, каденса и скорости.

[King Of Diamonds]

Тренировочного эффекта можно добится одинакового и на 26 и на 29, хотя скорость будет разная. Это совершенно другая история. Вопрос же изначально звучал, что вся трансмиссия одинакова. А при такой постановке вопроса нельзя добится одинакового усилия, каденса и скорости.

Значит мы по разному поняли вопрос

[Mishka]

Значит мы по разному поняли вопрос

Вот же оригинальный вопрос:

Есть ли разница в нагрузке на мышцы от разного диаметра колес при условии, что трансмиссия будет одинаковой. Одинаковые шатуны, звезды.

Шатуны, звёзды, трансмиссия. Попробуй посчитать, какую нужно выставить передачу, чтобы при всё этом было усилие, каденс и скорость одинакова. Там вариантов немного -- 3-4 длины шатуна, штук 5 разных больших звёзд (48-50-52-53-56), несколько вариантов задних кассет, вариантов колёс тоже мало.

Если сделать CVT, то всё можно подобрать.

[Juggernaut]

после

Не значит вследствие.

Бухать стал больше?)

[101112цwr]

Ну конечно, вопрос немного провокационный в этой теме. Не заданы условия. Конечно, с меньшим диаметром колеса будет легче. Но легче когда? И Сколько времени. На какое расстояние. Очевидно легче стартовать и набирать скорость. Легче лавировать с пешиходами из-за лучшей акселерации. Легче в гору. Но потом начинается средняя скорость и затяжные заезды на не 1 км. И вот здесь интересно услышать мнение людей. Условия - набережная реки, в смысле чтобы ровно было, без спусков и подъемов. Расстояние 7-10 км. Скорость 15 км в час. Ну а дальше нужна эксперементальная группа энтузиастов. Сначала на одном, потом на другом. Остается вопрос - на каком велосипеде эти колеса будут стоять. Требуется одинаковость посадки, как понятно.

[Совковельщик]

Скорость 15 км в час.

На такой скорости пофиг. На 30 км/ч уже разница заметна.

[Ondatr]

Ну конечно, вопрос немного провокационный в этой теме. Не заданы условия. Конечно, с меньшим диаметром колеса будет легче. Но легче когда? И Сколько времени. На какое расстояние. Очевидно легче стартовать и набирать скорость. Легче лавировать с пешиходами из-за лучшей акселерации. Легче в гору. Но потом начинается средняя скорость и затяжные заезды на не 1 км. И вот здесь интересно услышать мнение людей. Условия - набережная реки, в смысле чтобы ровно было, без спусков и подъемов. Расстояние 7-10 км. Скорость 15 км в час. Ну а дальше нужна эксперементальная группа энтузиастов. Сначала на одном, потом на другом. Остается вопрос - на каком велосипеде эти колеса будут стоять. Требуется одинаковость посадки, как понятно.

Было такое. В постоянной эксплуатации параллельно два одинаковых односкоростных вела, отличающихся только колесами, 16" и 18". Strida 5.2 и Strida SX. Одни и те же маршруты, одни и те же дистанции, в том числе 16 км бессветофорные набережные мост Багратион - Новоспасский мост. В итоге - легче на 16", усталость, утомляемость ниже. К аналогичному выводу пришли и родные, в итоге заменили 18" на 16".