Сообщение от
Mishka
На мелких колёсах ехать легче. Но приходится крутить чаще. Неужели не понятно? Вот шатуны 172 мм, звезда 50 зубов на системе и 25 на колесе. Колесо диаметром (обод плюс два раза ширина шины) 622+23+23 за один полный оборот педалей пройдёт расстонине 50/25*3.14*(622+23+23). А вот колесо 360+40+40 пройдёт 50.25.*3.14*(360+40+40). Разницу видно?
Ну или по другому -- пусть надавил на педаль с силой 10 кгс, на звезду системы будет передано усилие большее, чем на педаль и коэффициент усиления равен 172/R -- где R радиус звезды. Если звезда меньшего диаметра -- усиление, если большего, то уменьшение, а, если один к одному, то такое же усилие. Далее, по вот говорили про 50/25 -- с звезды системы на звезду кассеты будет приложено в 2 раза меньше усилие (зато два оборота -- работа та же). А с колесом точно так же соотношение радиусов даст соотношение плеч рычагов. Большее колесо пройдёт большее расстояние, но с меньшим усилием -- работе та же (работа, напомню, произведение усилия на расстояние).
Локально траектория будет такая же -- та же окружность, работа та же, а вот усилие разное. Глобально и траектория будет разная, т.к. особенности эвольвенты зависят от общего перемещиния по оси. У большего колеса перемещение будет большее на каждый оборот педалей при прочих равных.
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------
автоматически работа разная, а значит и затраченная энергия. На маленьком колесе для одного оборота педалей надо меньше потратить энергии (но и проедешь меньше). Если говорить про езду в горку, то поднимешься на меньшую высоту, соотвественно, меньше VAM -- меньше надо портратить энергии в единицу времени (та самая мощность), т.е. ехать медленнее, но легче.