Чёрный русский.
Добрый день.
Данная тема о постройке велосипеда.
Немного предыстории: в детстве и юности прошел путь, знакомый практически каждому: Мишка, Орлёнок, Салют, ХВЗ Старт Шоссе. Затем ездил на разных моделях и с тех пор, приобрёл стойкое мнение, что для меня нет ничего лучше, чем стальной ригид – мои последние Marin’ ы только подтвердили данное убеждение.
Однако одновременно (с каждой новой моделью) приходило некоторое недовольство, типа, здесь что-то улучшили, а здесь лучше было на старой модели. Также формировалось понимание того, каким хотелось бы видеть СВОЙ велосипед. Беспрерывный процесс сравнения продукции различных производителей не приносил нужного удовлетворения и в какой-то момент (начитавшись отчётов владельцев заказных рам) подумал, а почему бы не заказать себе раму, на которой построить свое идеальное видение велосипеда?
Сказано - сделано: начал изучать варианты. На тот момент я хоть и отдавал предпочтения, хромолю, но, впечатлившись рассказами о «чудесных, необыкновенных» свойствах титана, решил попробовать титан. Обратился в компанию Тритон, но как-то не сложилось общение – с каждым следующим письмом, время получения ответа на него увеличивалось в геометрической прогрессии. После 4-х месяцев переписки, когда даже не перешли к обсуждению тех. задания, я понял, что к сезону могу остаться без велосипеда (последний Marin Muirwoods 29’er был уже продан к тому моменту). Видимо в компании Тритон очень занятые люди работают, либо я, как потенциальный заказчик, не представлял для них особого интереса. Посему решил поискать в другом направлении. В общем, отброшу излишние подробности о поисках, списался с Антоном Горбуновым, владельцем и основателем мастерской по производству велосипедов на заказ «Торэс Вело» из Астрахани. Почитал отзывы, посмотрел фото на сайте и в сетях – понравилось. А более понравилось совсем другое общение с заказчиком – в течение недели все детали были обсуждены, еще через неделю отправлена предоплата и работа началась.
Здесь надо указать, что я как заказчик достаточно занудный и придирчивый дотошный и требовательный. В частности, особые требования предъявлялись к различным опциям и к возможности установки определенного оборудования и компонентов. Что-то из первоначальных своих «хотелок» я согласился изменить после аргументированных доводов Антона, что-то не согласился менять ни под каким соусом в силу своей вредности своего консерватизма (возможно, я и не прав, но я так захотел). Таким образом, работа, хоть и медленно, но двигалась. И, после завершения работ в металле, рама с вилкой и выносом поехали в Москву, к другому замечательному специалисту, художнику Никите Семёнову, который с потрясающей точностью воплотил в жизнь основную идею дизайна этого проекта (конечный результат даже несколько превзошёл мои ожидания).
Затем рама и вилка приехали ко мне, и началась сборка. Здесь особо описывать нечего, все компоненты были в наличии (некоторые ждали несколько лет) собрал за пару дней. В общем, вот что получилось в результате:
«Черный Русский»
Рама и вилка: Custom built by Антон Горбунов, мастерская Торэс Вело(Астрахань), трубы CroMo Columbus Life, узлы Henry James полированная нерж. сталь, дропауты Polydrops Paragon Machines, крепление тормозов Post Mount.
Окраска Никита Семёнов (Москва).
Wheelset:
Втулки DT Swiss 240s CL Disk
Оси: PitLock
Обода: DT Swiss 466d black 29er
Спицы: DT Swiss Competition Race 2.0/1.6 black
Шины: Continental TopContact 622/37
Камеры: Schwalbe 18 Extralight 28"
Каретка: FSA Platinum ISIS BSA 68X113
Система:
Звёзды: Shimano XTR FC-M952, тройник 44-32-22
Шатуны: FSA Carbon ISIS Drive 175 mm
Педали: XpedoTraverse
Задний переключатель: Shimano XTR RD-M952
Передний переключатель: Shimano XTR FD-M953
Кассета: Shimano XTR CS-M970
Цепь: Campagnolo Record 9 speed
Манетки: Shimano XTR-SL M970A
Тросы переключения: Shimano OT-SP41 MTB Polymer Shifter Cable Set
Тормоза: Formula R1 Racing 2015, роторы front 160mm/ Rear 160mm
Рулевая: Chris King NoThread Set Sotto Voce Grip Lock EC34/28,6 - EC34/30
Вынос: Custom Торэс Вело
Руль: Easton EC 90 SL Riser
Рога: Easton EC90 SL
Грипсы: ESI Extra Chunky Silikon
Поседельный штырь: Ritchey Superlogic Carbon 1-bolt 27,2mmx350mm
Седло: Selle Anatomica X-series Black Gunmetal
Багажник: Tubus Logo Classic
Крылья: Velo Orange Smooth 45mm Fenders 700c
Сумки на багажник: Ortlieb Back Roller Classic
Сумка на руль: Topeak Tour Guide Compact Handlebar Bag
И несколько фотографий на разных стадиях постройки и разной степени готовности:
Остальные фото здесь.
001.jpg014.jpg018.jpg019.jpg020.jpg
|
|
Ответить с цитированием
