NORCO. Кривые рамы - это норма?

[kaschei]

смотри первую фотку !, там всё ок , топ стартер просто неофит, и растерялся , а подвеска ровная , нефиг было кочевряжется и отправлять обратно.

Ну я вот не понимаю. Вы прикалываетесь, или все это серьезно пишете?
Что на первой фотке ОК?? Перекос аморта почти в сантиметр? Это ровная подвеска по вашему?
В креплениях аморта к линкам и раме, ничего не должно ходить вдоль оси. Вращение там происходит только в одной плоскости. Все должно стоять ровно и плотно.
Судя по вашим постам, действительно создается впечатление, что вы не совсем понимаете как устроены и работают подобные узлы на подвесах.

[so1dat]

Жесть, ну и качество, китаймалай. Не думал даже, что такое возможно.

[sldtov]

Я ни кого не поливаю.

Просто ты не прав, ухо не должно ходить вдоль оси, там должно быть все плотно, вот тебя и поправляю. Не зря бушинги под Фокс продают с кучей размеров по ширине, чтобы подобрать под конкретное крепление:
https://www.bike24.de/1.php?content=...mid%5B242%5D=1
открой опции, посмотри сколько размеров, если бы амортизатор перемещался вдоль оси, его бы заклинило при перекосе, как у автора темы.

Нормально - это вот https://goo.gl/photos/z5MEPnGFNjS7kpcSA

А вы можете покупать вел, потом заказывать себе бушинги, ждать их и допиливать свой велосипед.

Одно дело когда в дерево его воткнул и раму повело, другое дело когда он новый из магазина.

---------- Добавлено  в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение  было в 21:54 ----------

[fleet]

может вы лучше спросите специалиста, вместо того, чтобы гадать?

зы: я уже спрашивал ранее - Наливаич говорит, что подобные перекосы приводят к скорейшему умервщлению амортов. особенно рокшоксовских.

Да, все верно. На фото прекрасно видно как завалена вертикальная ось. Это не нормально.
1. Демпфер аморта быстро завоздушится.
2. Аморт будет подклинивать при работе.
3. Появятся задиры.
У DT в амортах кстати стоят сверические втулки, как раз на случай перекосов в т.ч. при работе под нагрузками. Только тут аморт не DT.

[vlad674]

А вы можете покупать вел, потом заказывать себе бушинги, ждать их и допиливать свой велосипед.

Ты либо не читаешь сообщения, либо тоже не совсем понимаешь. Я наоборот подтверждаю, что так не должно быть.)))))) Пример со множеством размеров бушингов по ширине говорит о том, что ухо амортизатора не должно смещаться вдоль оси крепления, а оси должны быть параллельно друг другу.
А допиливать я ничего не собираюсь, на моей карбоновой Интенсе все в "0".

[sldtov]

Ты либо не читаешь сообщения, либо тоже не совсем понимаешь. Я наоборот подтверждаю, что так не должно быть.)))))) Пример со множеством размеров бушингов по ширине говорит о том, что ухо амортизатора не должно смещаться вдоль оси крепления, а оси должны быть параллельно друг другу.
А допиливать я ничего не собираюсь, на моей карбоновой Интенсе все в "0".

Тогда я тебя не так понял, пардоньте)

[Raskladnoy]

на моей карбоновой Интенсе все в "0".

как же тебе повезло, что она у тебя карбоновая и не мэйд ин юса, видел бы ты, что они варят у себя дома из алюминия =)

[vlad674]

видел бы ты, что они варят у себя дома из алюминия

Что, тоже все криво?

[Max22]

смотри первую фотку !, там всё ок , топ стартер просто неофит, и растерялся , а подвеска ровная , нефиг было кочевряжется и отправлять обратно.

Был сайт 14 года, снимал аморт, там было всё идеально ровно, заказал 16 года сайт, еле выдернули аморт из коромысла, перекос был больше чем у ТС, обратно его уже не засунуть,если не открутить амор целиком. Походу для Вас это нормально...

[vadim-]

Просто ты не прав, ухо не должно ходить вдоль оси

продолжай завлекать в свою ересь местных неофитов - если катаешь на табурете , не заикайся о подвесах.