Постройка гравела

[Aragami]

Да любой.

Плюсую, подойдет любой, но если есть выбор, то лучше не очень узкий. Я бы взял что-то стандартное, 19 или 21 или 25.

[Reonaydo]

Пропустил под какой вес

Мой вес 72-73, плюс, если на весь день покатушка, то рюкзак с гидратором, едой и т.д. ещё кило 4.

МТБшный 26 AM вилсет(sun ringle charger) выдерживает аж с 24 спицами всё это. А там и камни, и дропы.

[al_giorno]

Мой вес 72-73, плюс, если на весь день покатушка, то рюкзак с гидратором, едой и т.д. ещё кило 4.

МТБшный 26 AM вилсет(sun ringle charger) выдерживает аж с 24 спицами всё это. А там и камни, и дропы.

Там профиль достаточно высокий, он позволяет обходится меньшим количеством спиц. Как по мне, для грунтов это не очень подходящая конструкция.

[Reonaydo]

Там профиль достаточно высокий, он позволяет обходится меньшим количеством спиц.

Так дорожные и CX колёса тоже достаточно высопрофильные.

[al_giorno]

Так дорожные и CX колёса тоже достаточно высопрофильные.

Тренд на аэро задал такую моду. Для спокойной езды вполне приемлемо, но должен быть более массивный обод и правке такие колеса не поддаются. Традиционные просто практичнее.

[rroomm]

Тренд на аэро задал такую моду. Для спокойной езды вполне приемлемо, но должен быть более массивный обод и правке такие колеса не поддаются. Традиционные просто практичнее.

Трэнд трэндом , но высокий профиль легче преодолевает болото и сыпучий песок , особенно в сх это отмечательно .

[ZeeK]

Трэнд трэндом , но высокий профиль легче преодолевает болото и сыпучий песок , особенно в сх это отмечательно .

Вы о высоте профиля какой составляющей колёса пишете? Ободе? Или покрышке?

Если про обод - как высота обода помогает ехать по БОЛОТУ?

Если про покрышку - она в идеале пытается раздуться до круглого поперечного стечения и "высота" связана с шириной, то есть более широкие покрышки - те же "легальные" велокроссовые 32-33мм конечно "выше", чём шоссейные 25 мм. Но проезд по упомянутым покрытиям облегчается совсем другими причинами.

А в болоте... На фэте разве что...

[Reonaydo]

Хм. На синглтраке пишут, что лимит по давлению касается только тублесс установки, и что норм ездят с камерами на обычном.
Имеет смысл на крестах колёсах делать(достаточно недорогие)? Или лучше более аэродинамичное всё же? Насколько эта аэродинамичность ободов имеет смысл на скоростях около 30-35км/ч (90% времени будет асфальт всё таки) ? Вот эффект мешка аэродинамического даже на этих скоростях заметен, даже на мтб с широченным рулём.

[vittoo]

а ренегаты еще остались на скидосе? чисто погонять само то. я бы не парился и взял его, и проще и дешевле. или что-то подобное типо ронина, возможно даже сыклокросс подойдет. собирать самому да еще НЕ для туризма на брендовом хромоле мало того, что особого смысле не имеет, так еще за штуку очень легко выйдет. а готовые и хромоль, ну если так душе хочется, и дефефо относительно. хотя при таком раскладе вполне хватит люминя и какой карбовилки. все начитаются ереси и начинают фапать на хромоль, у-у-у-у, а покатав 3 сезона на люмине с бараном я понял - заеб.ь! хромоль - это если далеко и надолго. а при ограниченном бюджете вообще особого смысла не имеет, так как лучше ограниченный бюджет потратить на вилсет, систему, хорошие дуалы. это я про погонять, чисто тельце возить. при бюджете полторы и дальняке разговор конечно совсем другой.

[Reonaydo]

чисто погонять само то. я бы не парился и взял его, и проще и дешевле

Я не хочу "чисто погонять". Я хочу собрать велосипед, который мне будет нравиться.
Выше уже писал, что да, готовый дешевле будет, и сразу. Но мне не к спеху, вся осень-зима впереди.

все начитаются ереси

Выбор материала - это религия, о чём я сразу и написал