Городской? Гравийный? Монстрокросс? Подвес-плюс!

[Xiatian]

King Of Diamonds, в 2009 даже выпустили комбо-ручки на баран для планетарок: Versa VRS-8.

[King Of Diamonds]

Стал серьезно думать про плюс-подвес. Может что посоветуете?

[ZeeK]

Два совета-вопроса:

1) Есть где катать так, чтобы именно подвес и именно плюс проявил себя?
2) За ~2к не наших денег не так много всего есть из приличного и в наличии Giant?

[King Of Diamonds]

Два совета-вопроса:

1) Есть где катать так, чтобы именно подвес и именно плюс проявил себя?
2) За ~2к не наших денег не так много всего есть из приличного и в наличии Giant?

Думаю насчёт 120 подвеса для поездок по грунту. У меня его никогда не было. Грунтовые дороги и тропинки рядом с дачей без выезда на асфальт есть.

Думаю насчёт cannondale Bad Habit.

[bwn]

Стал серьезно думать про плюс-подвес. Может что посоветуете?

в наличии есть варианты у скотт
скидку можно сделать - но все равно не дешево

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

King Of Diamonds, так 120 или плюс резина?

если 120 ход есть в 18" ростовке 1 шт 29 колеса такой зверь

В-д 17 Merida One-Twenty 9.XT Edition Колесо:29" Рама:M(18") MattBlue(Black)
почти в бюджет
https://www.merida-bikes.com/en_int/...tion-6352.html

[King Of Diamonds]

в наличии есть варианты у скотт
скидку можно сделать - но все равно не дешево

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

King Of Diamonds, так 120 или плюс резина?

если 120 ход есть в 18" ростовке 1 шт 29 колеса такой зверь

В-д 17 Merida One-Twenty 9.XT Edition Колесо:29" Рама:M(18") MattBlue(Black)
почти в бюджет
https://www.merida-bikes.com/en_int/...tion-6352.html

120 и плюс резина

---------- Добавлено 22.08.2017 в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение 19.08.2017 было в 21:58 ----------

Подведу итог. Купил KTM Kapoho 273 22s XT. 125 мм подвес с плюс колёсами. Почти был уверен, что не понравится. Но понял, что если сейчас не попробую, потом буду жалеть. Попробовал.

Первые две короткие покатушки по грунтовым тропинкам Подмосковья и по плохой бетонке с асфальтом.

В целом маршруты оказались даже чуть быстрее, чем на найнере. Из-за бетонки и сильно кочковатых грунтовых тропинок. Найнер явно быстрее по асфальту и более менее ровным тропинкам.

На тропинках ограничителем скорости стала физическая форма а не рельеф. Средний пульс оказался много выше. Стало проще сделать тренировку с высоким пульсом без циклокросса.

Комфорт много выше.

На моих обычных маршрутах с преобладанием асфальта найнер будет быстрее.

Дроппер - супер. Никогда не думал что это так полезно. Поставлю на хардтейл.

125 - больше не надо. Добавляет уверенности. Так же как и плюс шины. Я совсем не спортсмен. За счёт уверенности смог на плохих участках резко увеличить скорость.

Комбинация подвеса и плюс шин - супер. При весьма накаченных плюс шинах никакой прыгучести. От слова совсем.

Три положения блокировки на подвеске и вилке - супер. Тесты по интернету без использования блокировок для сравнения хардтейлов и подвесов вообще ни о чем.

[ZeeK]

Супер! Поздравляю!!!

[Marko Polo]

King Of Diamonds, судя по твоим постам, траты на велосы приближаются к ляму, а может уже и больше. Зачем? Оставляя в сторону финансовое здравомыслие (в конце концов, может ты скрытый Абрамович), ведь это редкий гимор по обслуживанию.

[King Of Diamonds]

King Of Diamonds, судя по твоим постам, траты на велосы приближаются к ляму, а может уже и больше. Зачем? Оставляя в сторону финансовое здравомыслие (в конце концов, может ты скрытый Абрамович), ведь это редкий гимор по обслуживанию.

У разных людей разные хобби. Мне нравится кататься на разных типах велосипедов.

Мои траты на велосипеды пока меньше трат на хороший квадроцикл.

Обслуживание всех велосипедов в этом году обошлось с выездом мастера в шесть с половиной тысяч рублей.

[ZeeK]

это редкий гимор по обслуживанию.

Когда велосипедов несколько и каждый используется более-менее по своему профилю, износ "расходных материалов" (цепи, звёзды, втулки, колодки, диски, грипсы/обмотки, шины) и подверженных износу (переключатели, манетки, тросы) элементов ниже, а то и пренебрежимо мал.

А если в списке задач, решаемых велосипедом, нет "ежедневного коммьютинга" при любой погоде... Ибо мыть/мазать цепь ежедневно - работа для отдельного механика, а если этого не делать, то с нашей грязью всё бестящее 10-ти или 11-ти скоростное хозяйство вдрызг ушатывается если и не мгновенно, то максимально быстро.