Багаж на вилках и руле - управляемость, конструкции багажников и сумок

[Urinaman]

белый вариант лучше

"белый вариант" это последствия моего редактирования вот этого в пейнте, где я сместил багажник вперёд)

по высоте какбэ сами решайте, может 27см сделать по сумкам

сумки нижней частью будут вровень с багажником.

вторую сторону проверить на предмет калипера

усё учтено

небольшие упоры сверху на перекладине чтоб сумки не ерзали

сумки будут шиться на заказ и крепёж кардинально отличается от ортлибовского-общепринятого, так что ёрзать 147% ничего не будет

нижняя опора - тоже сантех-хомут???

нет, нижняя опора выглядит вот так

Показать то, что скрыто

ближе центр масс сумки к оси колеса

а ось поворота вилки точно никакой роли не играет? рычаг же вроде и груз на консоли...

Если крепеж на крючках - сумку ставь горизонтально.

крючков не будет, будут стропы, но горизонталь, само-собой, будет присутствовать)

у польских crosso хомуты

вот от таких хомутов аж передёргивает: сдавливают не по окружности и только в двух точках, хотя да, ездят с такими и в ус не дуют)

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------

Ещё немного о позиционировании багажников: центр масс перед осью колеса.

Показать то, что скрыто

[vittoo]

хомуты у crosso надежные, у моих некоторых товарищей есть, проверено и горами и полетами под гору соколом. правда у них вилки жесткие переменного сечения, в этом фишка таких креплений. плюс конструкция торчит минимально
на счет сумок вровень с рамкой по нижнему краю категорически не рекомендую. лучше пусть сумки торчат вниз на см 7-10. почему, догадаться не сложно
по самим же сумкам советую максимально простые, без всяких торчащих дизайнерских изысков и не слишком большие, максимум литров на 15 каждая, в идеале на 12, но это от снаряги зависит.
про позиционирование. сколько интернетов - столько и позиций. какие из них правильные - еще вопрос. но в любом случае сумки лучше назад сместить, чем вперед за втулку.

[Urinaman]

хомуты у crosso надежные

их надёжность я под сомнение не ставлю, просто на мой взгляд, штанине вилки(эпикон) будет приятнее быть затянутой трубным хомутом, который аккуратно её обожмёт, нежели эта скоба

категорически не рекомендую

почему?

[vittoo]

лучше - это когда в стороны меньше торчит. и достаточно надежно держит. на счет сантехнических хомутов есть вопросы по надежности сварки гайки, они не рассчитаны на большие нагрузки. как вариант видел, что болт ставят шляпкой во внутрь, чуть подточив, например, просверлив отверстие вот в таком https://www.homutoff.pro/products/ho...l-analog-bosal

почему?

ну какбэ сумка никогда в спицы не провалится даже если немного в сторону съедет. и чуть-что пусть лучше ткань порвется, а сумка с амортизирует, чем багажник сломается при ударе.

[Urinaman]

максимум литров на 15

примерно такими будут. кулиска сверху сожрёт чуть объёма и должно выйти самое оно

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

вопросы по надежности сварки гайки, они не рассчитаны на большие нагрузки.

тут полностью согласен и в планах купирование этих гаек к чкртям собачьим и вваривание на их место резбовых втулок для болтов м4. так же подвергнутся изменению стыковка половин хомута: будут православные болты и гайки)

[barh]

M4 очень мелкий винт.. очень.
Раз сам кроишь, имеет смысл и во второй половине хомута приварить втулку.
сломалось что - повернул хомут, вставил запасной винт - и вуаля.

Но лучше делать вообще иначе - ведь хомут сделан из как-нибудь ерунды типа Ст.3.
Но главное - рамку ничто не удерживает в плане поворота. Это укачает или хомут или винт.

1) переварить втулку. можно даже поставить просто штифт.
2) Рамку закрепить к крепежным ушам через проставки - чтобы уши не притягивало при затягивании.

итого - снизу рамка опирается на крепеж, сверху висит на винте/штифте и зафиксирована относительно плоскости колеса.
Винты, по возможности, нужно использовать вело-формата - под внутр.6-гранник. Гайки- самоконтрящиеся.
Здесь, конечно, витает изящная мысль проставку превратить в бонку с резьбой и приварить к уху ))
Но этого делать не стоит - ремонто-пригодность в полях мгновенно падает, впрочем, здесь все продублировано, так что - свобода творчества ))

[vittoo]

затягивать багажник и хомут одновременно не лучшая идея. и к чему все эти сложности городить? все равно рамки надо u-образной скобой соединять сверху

[Urinaman]

M4 очень мелкий винт.. очень.

задние багажники на м4, если память не изменяет.

рамки надо u-образной скобой соединять сверху

скоба будет

[barh]

к чему смотреть на "остальных"???
мало их, тех винтов, разве посрезало ?? С неуместными увлекательными приключениями по извлечению останков в чистом поле.
))

Кто из опытных - сразу высверливают ту резьбу в ухе и >> гайка/болт.

Скоба??
Она нужна при использовании бонок в вилке, Да.
А при хомутах не нужна вовсе.

В общем, посыл - Делаешь сам - сделай сразу хорошо.

[vittoo]

так винты и срезает из-за того, что либо болтается либо сам винт дешманский. хотя это больше к заднему и к всенародно любимым штанам с чугунными сковородками относится. у себя либо фирменные либо нержавейку ставлю, спицы бывают лопаются, компитейшины, но винты норм. а скобу я бы в любом случае добавил