Спасибо, конечно. Понять бы еще, как эти числа соотносятся с такой осязаемой величиной, как вес сумки...Сообщение от barh
|
|
|
|
Спасибо, конечно. Понять бы еще, как эти числа соотносятся с такой осязаемой величиной, как вес сумки...
Николай Б., вопрос слишком краток! Может, конечно, некоторые "товарищи, имеющие опыт", сразу поняли, о каких стандартных бонках речь. А без этого понять невозможно, чем в данном конкретном случае динамический режим отличается от статического. Какая особенность нагрузки на винт, насколько толстые детали сжимаются, как изменится нагрузка, если винт ослабнет? Тут надо или фото, или ссылку на описание.
очепятки - значит пишу с елефона
ilyitsh, ок. Бонки на вилке Сюрли ECR. Верхние винты крепят планку багажника непосредственно к бонке, нижние - тоже, но через цилиндрическую проставку. Фотографию подгоню.
На первый взгляд - проблем быть не должно. Бонки мощные, длинные, проварены хорошо. Множество точек крепления обеспечивает щадящую нагрузку винтов. Той проблемы, о которой я подумал было, тут нет.
ilyitsh, спасибо! Пожалуй, винты возьму чуть подлиннее штатных.
Николай Б.,
И прикручивая капни на них резьбового герметика.
Хуже не будет, подстрахуешься от самопроизвольного отворачивания.
Трактор в поле дыр-дыр-дыр.
Мы за мир!Мы за мир!
mykola07, хороший совет, так и сделаю.
и шайбу-гровер под шляпку.
и проверять пару раз в день.
особенно нижний.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Это уже просто параноя
Но продолжу мысль, тогда уж прикручивать болтами с просверленной головкой и контрить нержавеющей проволочкой за стойки багажника.
Точно уж тогда ничего не сделается.
Трактор в поле дыр-дыр-дыр.
Мы за мир!Мы за мир!
Винтами.
Винтами из нержавейки с просверленной насквозь головкой.
)
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
