Езда "без рук"

[EPYur]

[Романова]

Прикольный ролик! Только при чем тут двухколесный вел? Ему уницикл нужен, с такими талантами

[lookout]

Только гироскоп тут ни при чём.
Влияет угол вилки. У меня на дорожнике отлично без рук едется. Хотя рама по любому вся кривая, но кого это волнует?

Там колёса не настолько быстро крутятся, чтобы гироскоп имел решающее значение... может чуть помогает, но не более. Иначе при переходе с летней резины на тяжёлую зимнюю езда без рук сильно упрощалась, но этого не происходит. Скорее, колеса выравниваются от характера трения колеса об поверхность при поступательном движении... повороты тоже за счёт этого.

И (более-менее реалистичный) угол вилки тоже мало что определяет, т.к. с углом 67.5 у меня никаких проблем не было.

Соосность не проверял, надо вспомнить куда дел древнюю эластомерку и как-нибудь попробовать покататься с криво вставленным колесом... Но подозреваю, что это дело привычки. Т.е. надо будет ввести некую постоянную поправку, как с боковым ветром. Только в отличие от ветра, эта со временем вообще перестанет замечаться, как и любые другие поправки на угол рулевой, геометрию, итд.

Наверно именно поэтому здесь регулярно проскакивают сообщения, что на "моём (бывшем) без рук элементарно, а на других - нет", причём типы байков, на которых должно быть проще всего - диаметрально противоположны ))

[Совковельщик]

Скорее, колеса выравниваются от характера трения колеса об поверхность при поступательном движении... повороты тоже за счёт этого.

Колёса не должны выравниваться. Равновесие достигается за счёт того, что при попытке упасть направо, колесо само поворачивает тоже направо. Вел начинает поворот направо (в сторону падения), возникает центробежная сила, которая толкает вел обратно.

[Арчи Кун]

Наверно именно поэтому здесь регулярно проскакивают сообщения, что на "моём (бывшем) без рук элементарно, а на других - нет", причём типы байков, на которых должно быть проще всего - диаметрально противоположны ))

Совершенно верно! Тут главное в том, что человек привыкает к своему велосипеду, а к новому сложившиеся привычки не всегда применимы. Не знаю, как сейчас, может велосипеды стали "лучше", но раньше даже при любом пересаживании на велосипед знакомого сразу ощущался иной характер управления. Что и говорить о езде без рук.

Нередко люди, привыкая к одному велосипеду, на других опасаются ездить без рук. Тут нужно иметь "кураж": набрав небольшую скорость просто бросать резко руль, а не пытаться сделать это "постепенно". У меня есть только один велосипед, который "перестал ездить без рук", видимо в результате очередной модернизации. Рама у него "мягкая", вес большой, две корзинки. Через 5 сек после бросания руля он начинает входить в резонанс и его приходится гасить, хватаясь руками.

[lookout]

Совковельщик, я думаю мы с немного разных сторон описываем одно и то же.

Чтобы не спорить насчёт терминов, вот наглядный вопрос:
куда поедет данный велосипедист, если в настоящий момент он удерживает равновесие?

Налево, прямо или направо?
(вид сзади)

[Avers]

Прямо.
Я так на своем кривом складне езжу.
Проходится переносить вес сильно в бок, чтобы ехать ровно, а про повороты вообще молчу. Этюд.

[Арчи Кун]

Я бы однозначно вниз "поехал"!

[Совковельщик]

куда поедет данный велосипедист, если в настоящий момент он удерживает равновесие?

Направо, если смотреть относительно велосипедиста.

[Alexdiezel]

Прямо.
Я так на своем кривом складне езжу.
Проходится переносить вес сильно в бок, чтобы ехать ровно, а про повороты вообще молчу. Этюд.

Аааа.... зонтики на колесах влом сделать?