Насколько сильно должна растекаться смазка для велосипедной цепи?

[StelsNavi360]

Не так давно я спрашивал о своей проблеме. Цепи убивались за 250 км где-то: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=360457

Сегодня обнаружилось следующее. Капнул своей смазки Pedro's Go небольшую капельку на край стола (до края оставалось где-то 1 см), и увидел, что она довольно быстро стала расползаться в стороны. Отошёл на полчаса, а вернувшись, увидел, что растеклось на 10 см, немного добралось до края стола и даже немного закапало вниз. Возникает вопрос: всё ли в порядке с составом смазки? Не испортилась ли она, или мне продали поддельную/разбодяженную бутылку? Должна ли цепная смазка так сильно и так быстро растекаться по сторонам?

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------

Т.е. может быть, дело было в смазке? Она слишком быстро вытряхивалась из сочленений цепи, и цепь вырабатывалась слишком быстро?

[Евгений Ник]

Хорош уже темы плодить, пока износ правильно не замерен.

[MEHANIK]

Теперь надо капнуть моторки и трансмиссионки. )))

[ka81]

всё ли в порядке с составом смазки?

взболтнуть бутылёк и потом капать на стол.

[1975]

пока износ правильно не замерен

а как правильно мерить износ?)

[radian75_2.1]

небольшую капельку на край стола (до края оставалось где-то 1 см), и увидел, что она довольно быстро стала расползаться в стороны. Отошёл на полчаса, а вернувшись

ой-ой...

трансмиссионки. )))

и касторки!

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------

а как правильно мерить износ?)

штангенциркулем.

[chiefset]

Вопрос с растеканием смазки, как я вижу, к сущестуу велоцепи не относится. Может не так четко выражаюсь, поясняю по средующим факторам.
1. Я не видел в рукорводстве и в интернете технические данные по смазке для цепей ведлосипедов (по их пенетрации, вязкости). Т.е. опираться врорде не на что.
2. Раз написано это смазка для велоцепи, то наверно стоит доверять.
В интернете наткнулся на статейку, где говорится, что слишком густая вредно - так как на нее липнет грязь. Не знаю, с чем именно прилипает грязь, только если по размеру (более вязкая и перетрационная лучше удердит в себе более крупную). Более жидкая- быстрее проникает, более густая - лучше, наверно, с точки нагрузочной способности.
Так что расстекается на 1 см быстро и за 10 минут еще на 10 см, это вопрос к характеристике самой смазки. Такой ли она должна быть? Во субъективным ощущениям - эта смазка с низкой пенетрацией.
Да если и капать масло только под пин иглой, а не на цепь, то масло свойством адгезии все равно будет со временем окутывать металл и не только под пинами. Иглой лучше дозировать по капельке. Меньше потом обтирать. Более густую счмазку труднее доставить именно к трущимся частям под пином, но она навчерно лучше и дольше там будет держаться.
Есть ли такая смазка, которая имеет хорошую адгезию к металлу, но отвратительную ко всему остальному (пули, песку, влаге), чтобы на металле держаться у мест трения. а все остальное извне "отвергать".

[Евгений Ник]

а как правильно мерить износ?)

Да все же обьяснили: http://forum.velomania.ru/showthread...=360457&page=2, пост 19. Можно даже не нагружать, ошибка небольшая. Или потратиться на хороший калибр.

[0512]

Вопрос с растеканием смазки, как я вижу, к сущестуу велоцепи не относится... эта смазка с низкой пенетрацией.

Ой! ...
У смазки должна быть чем больше, тем лучше адгезия - чтоб из зоны трения она не выдавливалась, и чем меньше, тем лучше коэффициент поверхностного натяжения - чтоб смазка как можно лучше растекалась по смазываемой поверхности /шоб лучше 'пенетрация' была/. Именно по этому, когда обычную велосмазку стараются насухо стереть с цепи, то её /смазку/ удаляют и с внутренней поверхности - пинов и втулок, где смазка должна быть и предотвращать быстрый износ - как и на столе, она из внутренних поверхностей перемещается на вытертую насухо внешнюю, тем самым осушая внутреннюю и увеличивая износ дефицитом смазки. При езде пыль, оседая на цепь, также сушит - при очень тонкой пленке масла цепь быстро 'высыхает' - впитывается пылью.
Современные двух компонентные велосмазки, которые сначала жидкие - чтоб проникнуть, а затем высыхают, там более сложные процессы и, видимо, химики таки добились успеха.
Сам пользую простую шимано-пшикалку, насухо не вытираю, хватает на овер 250км - просто сильно грязная становится - ВДшкой споласкиваю, 15 мин сохнет и снова шимано-пшикалкой. Зимой перед каждым выездом пшикаю - 30 сек пшикнуть и минуту покрутить /не 10сек! - минуту!/ ... Уф!

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

ПС: вообще-то даже 10 сек пшикнуть - 1 оборот цепи

[chiefset]

Ой! ...
У смазки должна быть чем больше, тем лучше адгезия - чтоб из зоны трения она не выдавливалась, и чем меньше, тем лучше коэффициент поверхностного натяжения - чтоб смазка как можно лучше растекалась по смазываемой поверхности /шоб лучше 'пенетрация' была/. Именно по этому, когда обычную велосмазку стараются насухо стереть с цепи, то её /смазку/ удаляют и с внутренней поверхности - пинов и втулок, где смазка должна быть и предотвращать быстрый износ - как и на столе, она из внутренних поверхностей перемещается на вытертую насухо внешнюю, тем самым осушая внутреннюю и увеличивая износ дефицитом смазки. При езде пыль, оседая на цепь, также сушит - при очень тонкой пленке масла цепь быстро 'высыхает' - впитывается пылью.
Современные двух компонентные велосмазки, которые сначала жидкие - чтоб проникнуть, а затем высыхают, там более сложные процессы и, видимо, химики таки добились успеха.
Сам пользую простую шимано-пшикалку, насухо не вытираю, хватает на овер 250км - просто сильно грязная становится - ВДшкой споласкиваю, 15 мин сохнет и снова шимано-пшикалкой. Зимой перед каждым выездом пшикаю - 30 сек пшикнуть и минуту покрутить /не 10сек! - минуту!/ ... Уф!

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

ПС: вообще-то даже 10 сек пшикнуть - 1 оборот цепи

Не совсем понял суть Вашего ответа.
Как можно вытеренть смазку изнутри? Это какие такие приспособления нужны. Я не химик. Во многих вещах если выигрывапешь в одном - проигрываешь в другом.
Смазка толжна держаться в узлах трения, это основное - пины в подвижных прастинах и ролики о пин. Если смазка не будет иметь адгезию к металлу, она будет плохо тянуться за смещающимся элементом. Полагаю, это сродни эфекту смачиваемости. Смачиваемость лучше - лучше проникаемость в раьботе и лучше же растекание и от узла трения. Слишком жидкая - лучше уйдет по остальной части, где она не нуждна *(ну еще боковые поверхности пластин и ролика о боковой пластину (но нам нагруза меньше (за счет площади и силы дейстия).