Вставлю свои пять копеек.
У меня два комплекта резины:
1.слики для чисто асфальтовых заездов 1.95" m=660g каждая
2. Кантрийная умеренно шипастая для внедорожных и смешаных заездов 2.0" m=470g
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
На первой по асфальту приятно легко и мягко(гладко) и бесшумно
На второй на асфальте жестко, шумно, Не комфортно
Последний раз редактировалось colorex; 23.06.2017 в 20:28.
Где то полгода назад на Global Mountain Bike было снято видео где в колёса закачивали воду Так вот байк особо хуже катить не стал, а ведь прибавился не только вес но и сопротивление качению увеличилось. Хотел ещё раз посмотреть но не могу найти.
Нашёл вот сравнение харда и подвеса, тоже интересно. На 10% подвес медленее ехал на пампе, на кк примерно так же, не большая разница вобщем, а многие то думают, что подвес ваще не катит в этих дисциплинах
Так вот в страве все призы на участках по асфальту только на второй с явным отрывом особенно в апхилах
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
180 грамм это пропасть на каждом из крутящихся
я тебе в той теме сказал, что ни хрена они не показывают!
распредели груз по периметру велосипеда, залей ртуть в баллоны и раму, в руль залей бетон и повтори эксперимент!
---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------
тему не читал, но если там используется лампа накаливания и свинцово-кислотный аккумулятор- однозначно ее автор данный топикстартер!))))
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Вопрос тем кто считает, что вес рамы, а не собственный вес имеет огромное значение. Почему даже профессионалы на гонках, где борьба идёт даже за доли секунды вешают бутылку с водой на раму, а не возят её в рюкзаке?) Она же весит 1 кг!!!Это очень много для фетишистов, учтём ещё что байк весит 6-8 кг для шоссе, получаем прибавку в весе на 15%! Катимость, нафиг, в ноль упасть должна по вашей логике!)))
---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------
Некоторые видео Global Mountain Bike в переводе сержа раскладного Global Mountain Bike https://www.youtube.com/channel/UCKg...-iZnYhcM1B31NA
У него вобще много классных видео, мне эндуро серия особенно нравится.
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
https://twentysix.ru/company/bike-ce...og/126526.html
Жульен Абсалон, байк 10,18 кг
В сети есть более обширные опыты по данной теме
http://www.cyclingabout.com/how-much...slow-you-down/
Если кратко, то при движении по плоскости каждые 10 кг уменьшают среднюю скорость на 0,9%
При движении с градиентом 2% каждые 10 кг уменьшают среднюю скорость на 2,8%
При движении с градиентом 4% каждые 10 кг уменьшают среднюю скорость примерно на 5%.
Это если в теории сравнивать два одинаковых велосипеда, отличающихся только массами.
На практике же более дешевый и более тяжелый велосипед комплектуется менее качественными комплектующими, в которых большие потери энергии происходят не только из-за разницы в весе. Т.е. 17 кг почтиашанистый старк едет хуже 12 кг кантрийника начального уровня не только потому что он весит на 5 кг больше.
---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------
Вес колес имеет большое значение при движении с ускорением
https://www.wired.com/2016/06/cyclin...-wheels-enemy/
При ускорении 1 кг веса на колесах влияет на затраченную энергию так же, как и 2 кг на раме
Последний раз редактировалось Fatal37; 23.06.2017 в 21:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)