Важен ли вес велосипеда?

[Jambozzy]

85-килограммовый райдер на 15-килограммовом велике и 90-килограммовый на 10-килограммовом соответственно будут ехать НЕодинаково при прочих равных условиях. И физика здесь ни при чём, гораздо важнее распределение массы в системе "велосипед-райдер".

Занятно. Первое утверждение противоречит второму. Так все же физика или не физика?

[ZeeK]

Облегчить вел куда как проще. Всё упирается лишь в финансы. А вот сбросить свой лишний вес требует огромных волевых усилий.

У меня есть велосипед массой 8.5 кг я на весах показываю 110+

Даже если я раздобуду свежестыренную Догму Ф10 (6.8 кг) из-под Фрума (69 кг) - она не сломается подо мной пополам - принципиально лучше я не поеду, так как везти мне придётся, образно, и Фрума и прилепленного к его спине... ну кто там полтинник весит? Голодный Кинтана?

[Новичок-толстопуз]

У меня есть велосипед массой 8.5 кг я на весах показываю 110+

Даже если я раздобуду свежестыренную Догму Ф10 (6.8 кг) из-под Фрума (69 кг) - она не сломается подо мной пополам - принципиально лучше я не поеду, так как везти мне придётся, образно, и Фрума и прилепленного к его спине... ну кто там полтинник весит? Голодный Кинтана?

Принципиально лучше не поедете, кто ж спорит... всё-таки 110+ кг собственного веса внушают уважение.
Но прибавка (хоть и небольшая) всё ж таки будет... ощущаться будет как бОльшая лёгкость при езде в гору.
А если взять Догму и сравнить с к.-нибудь там китайским "болидом" из армированных водопроводных труб, то могу поспорить что быстрее всё ж таки поедете, и существенно.
Ну а 8,5 - 6,8 = 1,7 - разница уж больно незначительная для того, чтобы взмыть ракетой. Худеть то всё-равно придётся, увы... чтобы не везти голодного Кинтану за спиной

[Juggernaut]

у понятия "вес" есть вполне чёткое определение. и употребляют его неверно исключительно от неграмотности.

Ну да, ну да.

[Скалолаз]

Скалолаз, если у тебя миллион светофоров, разгонов-торможений на пути - вполне заметишь. Плюс ещё... Ну, вот я не знаю, как ты - а я не спортсмен, не марафонец. И я постепенно утомляюсь. И с каждым новым разгоном даже несказанная цепь ощущается все острее, хотя тут, казалось бы, вообще потерями можно пренебречь. А ты говоришь - колеса пофиг... Когда ты свежий - оно конечно, любой чугун поедет. А вот покрутить подольше - ощущение, совсем интересные начинаются...

Так через миллион светофоров и езжу, когда сменил резину, поставив на 0,5 кг тяжелее каждая, не понял, чтоб чё то изменилось. По меркам фитишистов у меня колёса чугунные, одни камеры по 430грамм каждая Тебе просто кажется, что на тяжёлых колёсах тяжелее ехать, ты изначально такую установку себе даёшь, то что знаешь то и видишь, если бы не знал не увидел бы. Это эффект плацебо —

вещество без явных лечебных свойств, используемое в качестве лекарственного средства, лечебный эффект которого связан с верой самого пациента в действенность препарата. Иногда капсулу или таблетку с плацебо называют пустышкой. В качестве вещества для плацебо часто используют лактозу.

Кроме того, термином эффект плацебо называют само явление улучшения здоровья человека благодаря тому, что он верит в эффективность некоторого воздействия, в действительности нейтрального.

Чтоб не уставать просто едь медленнее и всё.

[GOTH]

Скалолаз, все зависит от езды . Вокруг клубы все эти параметры не важны , они важны в гонках

[Скалолаз]

Автор, смени название темы с "Важен ли вес велосипеда?" на "Важен ли вес велосиПЕДИСТА?
Именно это ты и сравнивал.
В твоем тесте, про увеличение массы велосипеда, ни чего не было.
Ты увеличивал массу велосипедиста.
По физике, что в школе было?)

Да, массу велосипеда я не увеличивал, потому что разницы нет на спину вешать груз или на раму, мы же едем на велосипеде, а не отдельно от него Как раз кто считает иначе физики не понимает совсем, а в школе как раз и не учат понимать, поэтому очень у многих проблемы с пониманием элементарных вещей. Да тут даже из здравого смысла ясно, что не важно где груз находится. Уже далеко не первый раз вижу, что люди думают, о том что масса велосипеда важнее массы ездока, очень интересно становится. Объясните мне в чём ваша логика то? Я, при всём желании её не вижу

Какая разница ...в сравнении всегда участвует тандем велосипед + велосипедист

Вот именно! Раньше я думал, что это понятно каждому...Оказывается наоборот, некоторые понимают, а большинство то нет

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------

Скалолаз, все зависит от езды . Вокруг клубы все эти параметры не важны , они важны в гонках

Смотря в каких гонках и для кого, если ты топовый спортсмен и от лидера отделят несколько секунд, то да, а если 1 минута или больше, то точно уже ничего не поможет, ни лёгкие колёса ни что либо ещё.

[Fatal37]

Скалолаз, раз уж вы про физические законы рассуждаете, а какой параметр входит и в формулу кинетической энергии, и потенциальной, и даже в формулу силы трения?

При равномерном движении по плоскости разница в скорости более легкого байка конечно будет крайне мала, что и вы показали своим опытом. Но чем чаще приходится ускоряться и ездить вверх, тем разница в средней скорости у более легкого байка будет больше.

[Скалолаз]

Скалолаз, раз уж вы про физические законы рассуждаете, а какой параметр входит и в формулу кинетической энергии, и потенциальной, и даже в формулу силы трения?

При равномерном движении по плоскости разница в скорости более легкого байка конечно будет крайне мала, что и вы показали своим опытом. Но чем чаще приходится ускоряться и ездить вверх, тем разница в средней скорости у более легкого байка будет больше.

Чаще всего как раз по плоскости и ездим, кто не в горах живёт.

Но чем чаще приходится ускоряться и ездить вверх, тем разница в средней скорости у более легкого байка будет больше

Так ничтожные цифры сколько не складывай, величина конечная останется ничтожной всё равно

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

Из этого вывод: Масса велосипеда, а особенно вращающаяся масса на ободе колёс оказывают большее влияние на величину прикладываемых усилий (особенно при разгонах и езде в гору), чем собственный вес велосипедиста (хотя он тоже, безусловно, сказывается, хоть и в меньшей степени).

Это плацебо, так только кажется...Такие выводы противоречат не только законам физики но и здравому смыслу

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------

Я бы поспорил с Марком Кэвиндишем. Облегчить вел куда как проще. Всё упирается лишь в финансы. А вот сбросить свой лишний вес требует огромных волевых усилий. К тому же свой (сброшенный) вес имеет неприятную особенность через некоторое время набираться снова, чего нельзя сказать о "похудевшем" велосипеде. Его уж как облегчил - так и катайся на здоровье, да и по лестнице в квартиру поднимать его куда как приятнее. Вполне стоит затраченных денег. ИМХО.

Это кому как, кому то и не надо огромных прямо усилий для сброса веса, финансовая сторона для большинства как раз и является непреодолимой. А вобще занятие любым спортом требует не мало волевых усилий даже на любительском уровне...

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------

Ну и еще ты не сказал главного. А главное - не какая масса у велосипеда, а как она распределена.

Становится ещё веселе))) Кто то ещё считает, что это главное? )))

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

Всевозможный баттинг ж и изобрели для того, тчобы лишку убрать оттуда, откуда можно это сделать без потери, так сказать, физических какчеств.

Его изобрели что бы запросить побольше денег за новую новомодную лёгкую раму и сказать что она стала ещё прочнее и лучше во всём А по факту, процент сломанных рам становится всё больше и больше с каждым годом, а вес рам всё меньше и меньше Или так случайно совпало? У меня рама старк шутера 2008 года с двойным батингом, не тяжёлая, сломаных рам этого года вы не найдёте в инете...

[Fatal37]

Такие выводы противоречат не только законам физики но и здравому смыслу

Момент инерции вращающегося тела? Не, не слышал