Хочу, что бы было ровно.

[binka]

Мне думается, что переднее колесо вообще проблемой не является: вилка крутится рулём

хз, перья вилки могут иметь не совершенные дропы, в одном из которых глубина для посадки чуть глубже или чуть в сторону, а то и всё вместе, отчего как не крепи колесо, надеясь на абсолют, вел будет идти криво, что сразу очевидно при езде отпустив руль и при этом выпрямившись на седле.

[chernokulsky]

глубина для посадки чуть глубже

Это не так страшно: ну будет колесо по вертикали чуть под наклоном, ну будет линия качения смещена на миллиметр от центра, ну будет шина проминаться чуть в сторону — вряд ли это может повлиять на скорость. Хотя, конечно, очень нежелательно...

[binka]

будет шина проминаться чуть в сторону — вряд ли это может повлиять на скорость.

На скорость не очень заметно, а вот, на прямолинейность движения ещё как отзывается - даже полный слик покажет, где раки зимуют,
не говоря уже о многогранном рисунке протектора.
Кстати, пазы в дропах могут быть абсолютно одинаково выполнены, но приварены с едва заметным смещением, что одно и то же проклятие.

[nikk]

chernokulsky: " А вот заднее может стоять наперекос, то есть может быть не направленным точно на рулевой стакан, а в сторону. Вот тут уже надо выдумывать, как его развернуть".

Как править, это на потом. Вопрос: как определить куда править? Стапелем? Чо-то как-то заморачиваться не хочется.

[chernokulsky]

Да, заморачиваться не хочется... зато очень хочется, чтобы велик был доведён до совершенства.
Короче, при первой же оказии (когда придётся снимать резину) надо что-то пробовать.

Стапелем?

— вот хорошее слово! Оказывается, это стапель я пытался делать, когда готовился переваривать советские рамы под фэтбайки.

[Dmitrii80]

Вот как раз шпильками и уровнем ловяться все собаки. Если Ашан,то и так гнеться. Если нормальный производитель, то гнутая рама как правило после аварии.

[nikk]

Во! Сегодня вспомнил про "колокола". Применялись на хром-молибденовых рамах. После их правки, втулки с эксцентриками, да и гайками, ложились в дропауты, как в люлю. Toko, эта полумера, к.м.к. хороша после правки самих рамы и вилки.

[Наливаич]

"колокола"

говно, шпильками точнее можно, но....
много всяких но

[presto]

Ну, кароче, задался целью поставить правильно собранные колёса, ориентированные в одной плоскости, на любую раму. Столкнулся с непреодолимыми трудностями. Мотивацией послужил тест на скатывании со спуска на кривой и ровной раме. При скорости около 45км/час наблюдал разницу в несколько км. Может кто решал эту проблему, или все катаются на кривых велосипедах и пох. на "ровно"?

"Колокола" и другой специнструмент для оценки и правки геометрии дропаутов вилки и заднего треугольника.

Есть хорошее видео с использованием этих девайсов на раме ХВЗ Старт-Шоссе


Абсолютное большинство вообще не парится, например в моем городе в самом известном велосервисе отвечают, что про колокола их спрашивают впервые за 10 лет, и геометрию дропаутов они даже не проверяли, НИКОГДА(на минуточку, сервис специализируется на ремонте и обслуживании вилок).
А вел просто не будет нормально ехать, пока колеса не будут в створе в одну линию, при кривых дропаутах(и разъезжающихся колесах) энергия педалирования будет уходить в это разъезжание. Особенно актуально для тех кто собирает велосипед на базе б/ушных рам, перемещаться вел будет, ехать по-настоящему - нет.

[Yrik]

на самом деле кривизна дропаутов определяется очень легко без всяких там "колоколов" и т.д., в на веле с кривыми дропаутами физически невозможно правильно настроить дисковый гидравлический тормоз(гуси и элики с шайбами не в счёт), так-как тормозной диск будет завален относительно пивотов(адаптеров).