Рэйсинг ральф одна из самых накатистых XC покрышек из всех. Близко к слику. Плохой слик будет катить хуже хорошей ХС резины.
bicyclerollingresistance.com
Рэйсинг ральф одна из самых накатистых XC покрышек из всех. Близко к слику. Плохой слик будет катить хуже хорошей ХС резины.
bicyclerollingresistance.com
Возьму колеса энве в ипотеку!
А собственно почему так важен ход подвески? Ведь указан Максимально Достижимый Ход. В условиях нашего "матраса" и трейлов этот ход никогда не будет достигнут? Вот какая разница что у меня 130 или 150 хода если рабочий диапазон дай бог до 120 дойдет?
Почему на Кк подвесах едут быстрее? Потому что выше сидят? Но на эндурике тоже можно задрать седло.
Уже спрашивал про это в другой теме, мнения кстати разделились. Один утверждает, что разница в скоростных показателях в пределах 10%. (т.е. КК хардтейл "на круг" едет быстрее всего на 10%). И это по плоскачу типа Кузьминского парка.
Другой (это я), находится на другом крае и утверждает про 40-50%. Т.е. КК хардтейл быстрее AM подвеса на 40-50%.
Кто из нас прав? сравнить я к сожалению не могу, т.к. не имею возможности использовать 2 велосипеда одновременно. Другими словами, стОит ли комфорт подвеса существенному снижению скорости и/или невозможности заехать в подъем?
Лично я на AM подвесе позорно не могу заехать в подъем на Романтичке в Битце, даже на ногах не могу. Ноги правда у меня слабые, но не слабее чем у обычного среднего мужика 40 лет от роду. и точно сильнее чем у обычной девушки, не спортсменки.
AlexCAD,
40 процентов не будет даже между ам подвесом на сликах/полусликах с закрученными компрессиями и шоссейником. Даже такой категорично разный вариант даст процентов 20 в ногах одного человека.
Возьму колеса энве в ипотеку!
в подъем - это из-за геометрии.
я АМ-подвесную раму сменил на ХТ-трейльную, для здесь, в силу того, что подвес был очень короткий и в подъем не ехал совсем.
ну, и вес, соответственно, почти на 2 килограмма уменьшился, в итоге (с попутной заменой компонент, правда).
в целом, даже если подвесу заблокировать подвеску - то он будет ехать за счет веса также, как, грубо говоря, дешевый ХТ соответствующего веса, со всеми вытекающими
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Тут был один пользователь, Юркый, он любил, в свое время, переводить статьи с мтбр и пр. И была статья ровно на эту тему. Найду - выложу ссылку.
http://forum.velomania.ru/entry.php?b=8647
Вот, собственно. Разница между XC и эндуро впечатляющие 4 процента.
Последний раз редактировалось Бальдр; 23.06.2017 в 15:44.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Это маркетинговый бред.
" На апхилле было комфортно выиграно 17 секунд, но на спуске проиграны значительное время (5 секунд) из-за растянутой посадки и нескладного подсельного штыря. (Забавно они сравнили, да? Прим. переводчика)." - о чем это? какой уклон, какое расстояние, что там за круг? как вообще тест проводили?
Ниобчем. Утверждаю, что 45% - я на 30 секунд быстрее заезжаю, деталей не будет, угу.
Сомнамбула,
Там все написано - ХС трасса в Finale Ligure. У меня есть 160 мм байк и гоночный хс хардтейл. На одинаковых покрышках это вполне похоже на правду.
http://www.bikehotelsfinaleligure.it...-finale-ligure
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)