Дорожный Аист (СССР) устранить скрип каретки

[Davut]

Если заменить подшипник на двойной набор шариков бОльшего диаметра, какие подшипники для этого нужно взять?

[Fleogan]

Надо просто выкинуть сепараторы и подобрать шарики нужного диаметра, желательно - с микрометром. Посмотреть чашки и конуса, при необходимости зашлифовать и заполировать до исчезновения следов выработки, каверн и всего такого прочего на беговых дорожках. Правда, скрип этот (плавали - знаем, у самого такой Аист был) скорее всего от соединения шатунов с валом каретки на клиньях - строго следить, чтобы не было люфтов, можно графитки чуть нанести. А в идеале - каретку под квадрат поставить и забыть, как страшный сон. За кареткой обращайся к Максу ака Maxim_Sed. На Аисте т. н. каретка Томсона, есичо.
Откуда эта непонятная идея с шариками большего диаметра? Тебе кто такой шибко умный это подсказал?

[Davut]

Подсказали, что шарики бОльшего диаметра по новой дорожке бегут.

[Fleogan]

Подсказали, что шарики бОльшего диаметра по новой дорожке бегут.

Этим подсказчикам надо шарики побольше диаметром в одно место засунуть, я извиняюсь. Просто убьешь чашки - и дело с концом. Жалко, я сейчас с мобильного девайса в инете, то б ссылку кинул на "Общий курс велосипедного подшипника", сразу бы все вопросы, подобные тому, что в первом посте, снялись, а на подсказчиков смотрел бы, как на... Но, может, сам нагуглишь - форум "Харьков-турист", ЕМНИП в разделе "Крокодиловодство", автор опуса - kisa, оооочень грамотный товарищ, советую почитать. Может, кто ещё кинет ссыль, увидев этот пост. Если не кинут - завтра с утреца я нагуглю, ежели у тебя не получится.
Резюме: нельзя так над подшипниками издеваться, они тебе спасибо не скажут.

[Davut]

Спасибо, нашёл. Общий курс велосипедного подшипника

[ilyitsh]

"Если же шарики будут больше номинала - их радиус может оказаться больше радиуса профиля дорожки" Это из цитируемого материала.
А может не оказаться. То есть главное - просто не торопиться, а внимательно посмотреть.

[Fleogan]

То есть главное - просто не торопиться, а внимательно посмотреть.

Главное - просто сохранить заводскую конструкцию, чай не идиоты это придумывали.

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:16 ----------

Спасибо, нашёл. Общий курс велосипедного подшипника

Узнал много нового. Как и я в свое время. Теперь - айда к Максу за кареткой под квадрат. Если ты с Украины, тебе еще проще будет, бо он, вроде как, тоже там.

[Davut]

Кстати, показано, что в нижнем положении педали клин расположен гайкой вперед http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286773 , хотя встречаются утверждения, что правильное положение клина обратное.

[Maxim_Sed]

Davut,
забудь про клин

с шатунами под клин бардак неимоверный: резьбы (в них) под педали встречаются и метрические, и дюймовые
продавцы толком и не знают, что продают

проверять всё надо штангелем или образцовой педалью
мне попадались комплекты шатунов с разными резьбами (в правом - дюймовая, в левом - метрическая)

короче, от этого клина сплошной головняк

[Davut]

Посмотрел левый конус (скрипит слева), на конусе дорожка ровная, прямая и глянцевая, без видимых неровностей. Всё в смазке.

Гайка на клине обычная, затягиваю, проезжаю чуть-чуть и подтягиваю снова, туго до упора.