Велосипеды поза/прошло/годних моделей.

[guram]

Доброго времени. Возник один итересный вопрос. Насколько далеко шагнула велоиндустрия и рациональна ли покупка велосипедов старых моделей. Про "морально" устаревшие просьба не поднимать тему, это другой разговор, мораль лишь навязанное обществом поведение. Интересует техническая сторона вопроса, к примеру- видел сетевой обзор тех же задних переключателей, в котором было показано, что прогулочного уровня в настоящее время стали делать чуть хуже в угоду удешевления. Вполне понятно, что модели одной линейки разных лет выпуска не будут кардинально отличаться. Но есть ведь в продаже и велосипеды со склада 2012 скажем года выпуска с очень хорошей по тем временам (а ныне просто хорошей)навеске. Аммовилки вроде бы наоборот, усложняются. Настолько хранение "с завода" без эксплуатации сказывается на комплектующих? Сразу оговорюсь, тема не о спорт- пользовании, а для любительского. Интересует и мнение о "прошлогодних" коллекция присутствующих на форуме продавцов - веломанов.

[fv1144]

"Прошлогодние" коллекции в основном это хороший способ купить такой-же вел, только почти в два раза дешевле. Если есть сомнения - посмотрите, были ли отзывы этих партий или серьезные проблемы, которые исправлялись, но в 99% случаев - это просто годный вел за нормальные деньги.

Про 2012 то же самое, только еще больше скидка. Проверить легко: если эти велы до сих пор без проблемно эксплуатируются уже пять лет, то почему бы не купить такой вел новый со склада. Если это не нелеквид и не хранился с грубыми нарушениями - то смысл есть.

[Dmitry_Dm]

в раме изменился рулевой стакан, постановка каретки (возможна прессовка), втулки меняются, в общем в основном маркетинг! в остальном это те же яйца - вид сбоку!
т.е. смотреть надо именно на это дело, если вы хотите кнешна АПгрейд в дальнейшем. НО!, если вы любитель, то вам это не грозит, пока не сломаются стоковые части...
обслуживайте вовремя и всё будет хорошо! остальное выше написали

[AlexxT]

Но есть ведь в продаже и велосипеды со склада 2012 скажем года выпуска с очень хорошей по тем временам (а ныне просто хорошей)навеске.

И где они есть?
Про прошлогодние и , максимум, позапрошлогодние все ясно. Если такой вел вам подходит и стоит вменяемых денег - то стоит брать.
А вот 5летние - либо нет в наличии, либо ооочень специфичные модели, либо самые неходовые ростовки.

[guram]

Благодарю за аргументированные отзывы. В быстро выборной ветке нашего форума комментикомментировать никто не стал. Тоже показатель.

[gestynoi]

..............

[guram]

gestynoi, жизнь такая, крутятся как могут.

Темку можно закрывать.
А меня опять ждёт лес.

[Shuriken]

В топовых моделях за последние 5 лет прогресс огромный с точки зрения эффективности. С точки зрения обслуживания, ресурса - то же самое, но со знаком минус
В среднем и нижесреднем ценовом диапазоне за последние лет 15 ничего принципиально нового не появилось, кроме новых цветов и очертаний рам.
С точки зрения инженерии самые интересные велосипеды - это 90-е
Итого: катящий, быстрый, надёжный, долговечный и простой в обслуживании велосипед сейчас купить НЕВОЗМОЖНО.

[ZeeK]

С точки зрения инженерии самые интересные велосипеды - это 90-е

А вот не факт, что "интересно" тождественно "удачно".

Итого: катящий, быстрый, надёжный, долговечный и простой в обслуживании велосипед сейчас купить НЕВОЗМОЖНО.

"катящий" - это чтобы ехал сам по себе?
"быстрый" - это чтобы независимо от физподготовки наездника, фигачил, как на протуре- за 50км/в по ровному?
"Надёжный и долговечный" - неизнашивающиеся шины, непрокалывпемые камеры, нелопающиеся спицы, вечная цепь, отсутствие трения в подшипниках, тросиках?
"Простой в обслуживании" - кроме кувалды ничего не надо?

[Were1325]

По-моему причина вышеописанных проблем в увеличившемся влиянии маркетинга на конструкцию. Включая, например, запланированный износ некоторых деталей и местами вредную граммоэкономию/украшательства.