Giant Escape 1 2014
Всем Здравствуйте!
До Джайнта был амогибрид Schwinn Searcher 2010. Откатал на нем 5 лет, велосипед бюджетный на Tourney спереди и Acera сзади. При этом "мозг переключатели не компосировали" раз в год настраивал и хватало на сезон. Причина замены была
НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫЙ РАЗМЕР РАМЫ, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ Т.К. РАЗМЕР РАМЫ ВАЖНЕЕ ДЕОРА ПО КРУГУ
Швин был р-р М что в спецификации фирмы означает на рост 168-178см (я ростом 18) вроде бы походит, но по верхней границе, что при короткой етт этой модели делало посадку неудобной.
Из-за вертикальной посадки начинала болеть/затекать поясница и при торможении приходилось сильнее сдвигаться назад, чтоб не улететь через руль. Поэтому в апреле 2015 Швинн был продан за символические 9900руб. И я приступил к выбору/покупке нового велосипеда.
Оказалось что после последнего мониторинга цен в январе велосипеды подорожали, б/у продавались лишь один безродный хлам, а новые (тот же швинсерчер 2015) стоили ровно в два раза дороже (январь 15тыс. руб. апрель - 30тыс.руб.). Решил посмотреть велосипед попроще т.е. без амортизации и без передач. Все равно оказалось дорого 20-25 тыс. Оставил надежды до осени.
Тяжело конечно было, приходилось несколько раз катать прокатные раздолбанные велосипеды.
В августе цены стали снижаться и я сам уже определился с типом велосипеда нужного мне - ригид с карбоновой/стальной вилкой, вибрейки и 27 передач.
Кандидаты Specialized Sirrus, Giant Escape 1 и особняком стоял Giant Seek 2 (понравились его большие яблоки).
Сиррус нравился внешне больше, чем Эскейп, но по характеристикам он проигрывал. Стал отслеживать цены на Эскейп... в августе цена с майских 45 тыс. руб достигла отметки в 35 тыс....хорошо жду новогодних распродаж.
Купил в январе за 25900 руб + доставка 400 = 26300 руб.
Велосипед хороший... считаю покупку удачной (но этих денег конечно не стоит, как и все что сейчас продается импортного).
По тому же маршруту (тротуар), что ездил на Швине, никакого дискомфорта не ощущаю, по занижениям бордюром так же встаю на ноги и проезжаю не снижая скорости.
Технически Эскейп стоит на уровень выше швина и пока ничего замены не требует. Все компоненты сбалансированы и качественные.
Прокатился для проверки всех систем, настроил тормоза (немного правая передняя колодка была высоковата из-за этого при торможении колесо вибрировало) и переключатель задний. Без нагрузки переключается хорошо, но когда давишь ускоряясь на 4-5-6 передачах цепь начинает прыгать м/у передачами. Ездил на давлении 45 ПСИ (допускается 85 ПСИ) бордюры до 3 см нормально проезжаются, больше (т.е. около 5см) уже проминается до обода (вес 85кг), надо либо больше качать, либо медленнее катится.
Несмотря на это эскейп чудесным образом комфортнее швина. Про разгон и накат я не говорю, понятно что лучше.
Велосипед хороший, для города удобный.
В обычной одежде комфортно...
Добавил давление 65 ПСИ в заднее и 60 в переднее, обода жалко стало.
Резина хорошая, мягкая, цепкая не ожидал такого от стоковой.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Phoenicurus
было?!
Он об этом велосипеде полгода мечтал!
Где обещанный отзыв-то?)) Все уже заждались!