Написано было 622x32, длина по окружности шины между бортами- около 78 мм; у современных 32- 622 соответствующий параметр 71- 73 мм, а у 37- 622 эта длина 77- 79 мм.Сообщение от uncle sergio
|
|
|
|
Написано было 622x32, длина по окружности шины между бортами- около 78 мм; у современных 32- 622 соответствующий параметр 71- 73 мм, а у 37- 622 эта длина 77- 79 мм.
Да, не обольщайтесь, если у кого сохранились "как новые" совкопокрышки. Чудес не бывает, резина высохла, а у совкопокрышек резина серьезно "держала" от расползания корд. СтОит пересохшей резине сдаться при перегрузке (например, хорошем ударе о выбоину в асфальте, или экстренном торможении), и покрышка деформируется, или сразу расползется, выпуская кусочек камеры)
И, у совкошин была еще одна неприятная особенность: нитки корда с большим содержанием хлопка = будучи не защищенными резиной (если резина растрескалась, или на торце покрышки, нитки, оплетающие стальной корд, полностью недозалиты в резину), они впитывали влагу и воду, и начинали гнить, со всеми вытекающими. Ну, а проморозить мокрые нитки корда - с очень большой вероятностью этот лед быстро раздестроит корд.
Зато, рисунок протектора, для вседорожной езды, был- на паркете не звучал, на грунтах цеплялся, и накат без сюрпризов.
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.03.2018 в 21:31.
и у тебя
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Не-а. Ты мой зелененький совковел видел, хотя шины на нем не рассматривал, но поверь: на нем еще совкошины сохранились. Но сохранились плохо - растрескавшиеся, и не идеально круглые)
У меня и шины от Спутника сохранились, висят на балконе. Внешне - как новые (они и были новыми ~ 30+ лет назад, когда их туда повесили)), но на ощупь - хлам, если и поставлю куда-то, то только взамен тех самых растрескавшихся на зелененький совкобайкУ меня подобное mqdefault.jpg0_2bf749_7e6ec421_orig.jpg, когда много катал на совкобайках, вылезало не раз и не два.
На совсем старых - были стальные обода, потом их туристы искали - не лопались по шву, как ляминёвые.
Были, да. А вот как по ним тормозили колодки - не помню) Кто-нибудь хотя бы слышал, как?
Возникла безумная идея изготовит машину для полировки алю ободов до зеркального блеска!
Отговорите пока не поздно!
У друга есть в-37, кажись - но вот на обода я не удосужился посмотреть.
Раз туристы исали - наверно, как-то тормозили.
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:59 ----------
Когда кобелю неча делать - он сидит и лижет свои помидоры. Я вот - когда-то захотел и отполировал обода от Стартона, они мне без пистонов, совсем новые попались, пистонировал сам. Красиво получилось, до сих пор у друга на Спорт-Шоссе бегают - но тут главное отшлифовать прилично, тогда полировка труда не представляет. Главное, по моему опыту - шлифовка, она больше 90% времени занимает - и это при том, что у мну была мастерская в НИИФе.Возникла безумная идея изготовит машину для полировки алю ободов до зеркального блеска!
Отговорите пока не поздно!
Пардоньте, тут несколько смешались понятия. Понятное дело - сначала отшлифовать, а потом уже полировать.
Пробовал руками - часов через 5 понял что шлифовать буду ну очень долго и геморно. Насадка на болгарку тоже не пошла.
В виду невозможности сделать это руками, понял что нужен агрегат, который сделает процесс шлифовки-полировки простым и ненапряжным.
Придумал конструкцию из роликов и электродвигателя, в которой будет зажиматься и крутиться обод. Остается дело за малым - собрать
У меня обода не стартоновские, без пистонов, должны отшлифоваться )
А нет ли случайно фотки отшлифованных ободов? Мне для мотивации очень надо!
Последний раз редактировалось Jet112; 24.03.2018 в 01:34.
Блин, это было так давно..... У мну была - и есть - фетровая насадка на наждак, и на неё я клеил сам кольца из хорошей шкурки, которая сама - для ленточного шкурного станка, и основную работу сделал такой некрупной шкурой. Это сфоткать можно. Ещё в хозяйстве есть заводской радиальный ленточный диск - по радиусу торчат куски шкуры - уже не помню, пользовал ли. А фоток- нет, не делал, не пришло в голову. Да и полностью вывести заводскую обработку... не то, что не мог - не стал, там прилично снимать надо было. Так что следы царапин остались. Но - безусловно, симпатично, и к полированной поверхности хуже грязь липнет (а отваливается лучше), так что и польза в виде более чистых ободов - тоже была, а не токомо понты. Да, думаю в курсе - что лучше , чтобы риски были в одну сторону, и лучше всего - вдоль обода, как он крутится. Если перекрестных рисок наделать - то или под зеркало делать надо, или похабненько будет, на мой вкус.
Дёргать приятеля за фотку..... немного в падлу, но если совсем невтерпёжь - могу обдумать дело сие.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
