йа йа умели из .. делать конфетку
Да со стоячимИз правильной кожи - любой дурак сможет. Мой папа был очень неплохой инженер, и он говорил:
- Задача инженера спроектировать машину, чтоб делалась из говённого материла, говёнными рабочими на говённых станках - и при этом и долго, и хорошо работала(С).
У меня ни домашнее, ни солнечный балкон, ни сырой гараж не добили бардачок 89 года рождения. От сырости заклёпки ток ржа тронула, самому материалу пофиг абсолютно было.
Ремешки несколько изношены чисто от трения по "ушкам" при эксплуатации, но за счёт плотного глянцевого слоя лицевого пока держатся. Сам чумадан ваще как новый почти. Счас на новом веле к Бруксу пристёгнут.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
По идее, зимнее хранение должно особенно добивать. Подобные материалы низких температур не любили, особенно более старые композиции.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
на к2 запущенавесодроч..ой весомерялка
так что кому интересно, добро поржаловать
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Приветствую всех любителей ХВЗ! У меня вопрос к знатокам истории хвз, а скорее к мэтрам, которым за 40. Одно дело, когда читаешь историю, другое, когда сам её пережил.
Мне нужно помочь определиться, какой велосипед я видел в 1984 году в магазине "Спорттовары".
Немного предыстории. Я, пацан, 14 лет, 1984 год. Предел моих мечтаний тогда был ХВЗ "Турист" модели 153-411. Эти велики, да и вообще любые полуспортивные ( а именно так они назывались тогда) с рулём "баран", в то время были страшнейшим дефицитом, и стоили больше 100р.-немыслимых денег по тем временам. Их привоз, нужно было караулить в магазине, или иметь своего информатора. Почему 153-411 ? Потому что во дворе и близлежащих окрестностях, этот красавец был у приятеля, и такого велика больше не было ни у кого, да и по моему вообще, если и были во всём городе, то у едениц. Он мне очень нравился-8 скоростей, защита звёзд спереди и сзади ( с круглыми дырками) и всё такое... Какие тогда велосипеды были у пацанов - в основном разношёрстная компания недорогих, сто раз крашеных, переделаных советских великов. Конечно этот 153-411 была круть хрен достанешь !
И вот выбросили в наш магазин всего 4 шт. полуспортивных велика, и я оказался на месте. Выбрал и отложил один. Остальные смели в течении 30 минут тут же. История печальная. Родители мне его так и не купили, не было денег на тот момент ...........((( Правда позднее купили Турист, 4 скоростной, с неспортивным рулём, и я его не очень любил, т.к. не то хотел....
Но давайте ближе к теме. Самое интересное сам велик. Тогда он мне понравился ещё больше, чем вожделенный "Турист" но назывался по другому. И тут парадокс! Я совершенно точно помню его признаки, но с историей ХВЗ и моделями по годам выпуска познакомился в интернете относительно недавно. Хотел узнать что же тогда производили и запутался окончательно. Оказывается того что я видел, быть в магазине не должно было. Так что же это было?
Итак (!!!) велосипед был цвета зелёный металик, 8 (или 10) скоростей-две звезды спереди 4 (5) сзади, защита звёзд такая-же как на 153-411. Возможно, точно не помню, надпись на раме была желтого цвета, руль баран. И самое главное, я точно помню-крылья белого цвета были полукруглыми, а не гранёными как на поздних Туристах. Именно эта деталь-форма (сечение) крыла мне тогда очень понравилась. С целью вспомнить, что за модель я видел, стал изучать инет, и вообще потерялся. Как думаете, что это было?
P.S. Недавно прикололся, и купил себе тот вожделенный "Турист", точно такой-же и цвета, в люксовом состоянии. Хочу его отреставрировать в ноль. Показал бы фото, но тут нет такой опции. Жаль. Теперь хочу приобрести себе мечту-ЭТО.....Что это?
Последний раз редактировалось Starina70; 27.11.2017 в 13:14.
Не знаю, вот тут уже расследуют http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=26&p=5
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)