ХВЗ - клуб, made in USSR

[Pranevich Ihar]

У конуса трещотки левая резьба, её самой и втулки правая, способствующая затягиванию при езде.

[Ленивец]

Спасибо! Примерно так и помнил, но хотелось подтверждения.

[Совковельщик]

Раму погнул в ДТП.
С тех пор используется по назначению - ездить в условиях, где нормальную технику жалко
Ukraina.jpg

[HOPER 36]

Приветствую всех форумчан! Всех с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ
Решил в этой теме выставить на обозрение свои велосипеды ХВЗ. https://www.youtube.com/watch?v=5MvpddiqunI Если посмотрели и вам понравилась представленная продукция завода, то ставьте
С велосипедами этого завода я вместе уже много лет, правда с большим перерывом.
Но время и прогресс берет своё. Сейчас старички ХВЗ используются только в городском прогулочном режиме, как и положено пенсионерам

[Offroadster]

Раму погнул в ДТП.
С тех пор используется по назначению - ездить в условиях, где нормальную технику жалко

Она правится несложно. Кладешь гнутой трубой на, например, рабочий прочный ровный деревянный стол типа верстак (который не жалко помять, если что)), берешь прочный деревянный дрын прямоугольного сечения, кладешь сверху на горб, и лупишь тяжелым молоточком типа кувалда. Операцию проводить для каждой трубы отдельно, в несколько этапов: чуть выправил одну трубу, догнал чуть второй, повторить несколько раз до полного выпрямления геометрии. При этом происходит даже фича: трубы ты мнешь деревянными плоскостями = трубы в правленых местах приобретают заметную угловатость сечения = становятся даже жестче, чем были. Можно даже делать это так аккуратно, что угловатость сечения получится не мято-колхозная. Но и колхозная, для не шашки а ехать, годится. Проверенная в юности технология
А вот вытягивать за стакан, как мятые кузова авто вытягивают, ненадо: скорее всего, в правленых местах получатся разрывы или хотя бы микроразрывы металла, с вытекающими.

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

Если посмотрели и вам понравилась представленная продукция завода,

Кул стори нужны актуальные.
В режиме пенсионера-то они понятны, а вот зачем они сейчас не в сарае забыты пылятся, а ездят? Кроме ностальгии, и неугоняемости у булочной.

[HOPER 36]

В режиме пенсионера-то они понятны, а вот зачем они сейчас не в сарае забыты пылятся, а ездят? Кроме ностальгии, и неугоняемости у булочной.

Точно подмечено! НОСТАЛЬГИЯ, а ещё СТИЛЬ РЕТРО! Для ОЛДОВ))))

[Offroadster]

У меня последний мой олд на балконе пылью покрывается. Не ХВЗ, но ПВЗ https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739. Передачи вполне актуальные + накат очень даже (поэтому, даже аналоговая манетка в стоковом месте не напрягает - не нужно при хорошем накате часто трогать переключение), но вот прочность фюзеляжа, и тормоза, не под современную активность Ради стиля хранится, да. Поэтому же и не модернизируется - стиль размывать не хочется Выезжает ~несколько раз в год по соответствующим случаям Я б на нем ездил даже с такими тормозами, или даже тормоза осовременил бы, но вот фюзеляж ,по нынешнему ритму жизни, найдет много мест, где сделать такое же https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9391126, и необязательно в аварии - достаточно просто быстро ехать по колейной грунтовке, забыв, что это не мтв)

[Morozko]

Но время и прогресс берет своё. Сейчас старички ХВЗ используются только в городском прогулочном режиме, как и положено пенсионерам

Тут нам еще немного велоретро, вдруг кто не видел https://velomania.ru/22271%E2%80%93d...ya-tonusa.html

[OбСАЛЮТен]

У меня последний мой олд на балконе пылью покрывается. Не ХВЗ, но ПВЗ https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739. Передачи вполне актуальные + накат очень даже (поэтому, даже аналоговая манетка в стоковом месте не напрягает - не нужно при хорошем накате часто трогать переключение), но вот прочность фюзеляжа, и тормоза, не под современную активность Ради стиля хранится, да. Поэтому же и не модернизируется - стиль размывать не хочется Выезжает ~несколько раз в год по соответствующим случаям Я б на нем ездил даже с такими тормозами, или даже тормоза осовременил бы, но вот фюзеляж ,по нынешнему ритму жизни, найдет много мест, где сделать такое же https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9391126, и необязательно в аварии - достаточно просто быстро ехать по колейной грунтовке, забыв, что это не мтв)

Пензенские ПВЗ если не считать слабых на боковой изгиб задних трубок в отличии от ''уралоидов'' и харьковских , до конца классических моделей оставались дебелыми и тяжелыми по сечению основных труб треугольника и передней вилки так что не бойтесь так за свой ''пепелац'' .

[Offroadster]

Пензенские ПВЗ если не считать слабых на боковой изгиб задних трубок в отличии от ''уралоидов'' и харьковских , до конца классических моделей оставались дебелыми и тяжелыми по сечению основных труб треугольника и передней вилки так что не бойтесь так за свой ''пепелац'' .

Я в теме. Пензы были хороши до ~88-го. Но эта - 91 года. Проверено: рама весьма пластилиновая. У этой моей нижняя труба переднего треугольника уже не очень прямая, хотя конкретных лобовых столкновений "со стенами" не было. Просто где-то в лесу в яму или в корень слишком тупо въехал. В свое время этот вел почти 10 лет много дорог и не-дорог повидал, а цепь до сих пор родная, вот она не пластилин Трещотка уже не родная, родная была мягче цепи) Задняя втулка тоже не родная, и выработка передней втулки такая, что люфт уже не подтягивается. Клинья, каретка, педали, рулевая - как новые.
За что я его люблю, так это за оч. приятный и хороший накат, что по паркету, что по тропинкам. Если б я не любил катать буквально ударно, я б на нем до сих пор с удовольствием ездил, только тормоза бы как-то увеличил)) За городом такие тормоза еще годятся, но в городском трафике опасны.