ХВЗ - клуб, made in USSR

[Kotofej]

Ох, я что-то упустил? Судя по табличке, до появления В555 людям с ростом 180+ не на чем было катать?
К меня рост 187, шоссейник Giant с рамой 540. Прикладывал раму ХВЗ 560 - она немного больше. А оказывается вон оно как! Мне 600 нужно (где бы ещё ее взять)

Да ездили и на маленьких по тем правилам рамах (сейчас же времена другие, рамы в моде маленькие, и они ещё и со слоппингом, так что сравнивать можно по ЕТТ). Проблема была в другом - у мну при 180 на трёшке, 560 - категорически не хватало штатной подседельной елды, они коротенькие были - пришлось и себе, и некоторым друзьям искать подседельный дрын от складника - да потом ещё и в муллу-раввина записываться - уж очень он длинный был, даже не помню, сколько отпиливал, чтобы в раме примерно 10 см осталось

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

Ростовка рам велосипедов ХВЗ моделей В542- 01, 153- 411, 153- 412, 153- 413, 153- 414, В301, 555 каталога 1978 года начинается с 540 мм, далее следуют 560 мм, 580 мм...; поэтому логично предположить, что 540 мм- первый рост, 560 мм- второй, 580- третий, 600- четвёртый. Рама 520 мм велосипеда модели 155- 411 довольно редкая, можно считать её размер нулевым ростом.

В сссылке ув коллеги Lemuel : https://pp.userapi.com/c411222/v4112...-FEeigl8G0.jpg есть рост и в номерах, и в высоте рамы - там 520 названо первым ростом
Дорожники вообще в одном росте, вроде третьем, выпускались.

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------

Получается, модели 155- 411 1978 и 1987 годов разные: 155- 411 1987 года как бы преемник Старт- шоссе В555 1978 года, и он тоже имел четыре размера рамы- 540, 560, 580, 600 (мм).

Не преемник -555 совсем другая рама, на Олимпийке - куда более "поджатая", база меньше, и гео даже вилки другое.

[Lemuel]

Ростовка рам велосипедов ХВЗ моделей В542- 01, 153- 411, 153- 412, 153- 413, 153- 414, В301, 555 каталога 1978 года начинается с 540 мм, далее следуют 560 мм, 580 мм...; поэтому логично предположить, что 540 мм- первый рост, 560 мм- второй, 580- третий, 600- четвёртый. Рама 520 мм велосипеда модели 155- 411 довольно редкая, можно считать её размер нулевым ростом.

Еще раз - 520 мм - первый рост и т.д.
https://pp.userapi.com/c411222/v4112...-FEeigl8G0.jpg

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------

подседельный дрын от складника

Да, когда у меня был Стартон третьего роста(560 мм) - выручал подседельный штырь от складника.

[Kotofej]

Да, когда у меня был Стартон третьего роста(560 мм) - выручал подседельный штырь от складника.

Благо в СССР всё стандартно было - не то, что теперь, подседелы через 0,1 мм (хорошо хоть не через 0,001 ) И да, если хочется 5-ку - то там и обрезать не надо особо было. У мну вот - 3,5 походу рост, 570Х570.
Ну а вытачивать подседел из титана.... выточить то ладно, а вот сверлить ещё то занятие было бы. Обрезать проще. Кстати - недавно возник вопрос - я всегда думал, что диаметр подседела в Старте 25 - а вроде 24,8. Вот интересно почему????

[Lemuel]

На моем Спорте, который шоссе(СЗ), диаметр подседельного штыря 26,2.

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------

Ещё из интересного - обе чашки каретки имеют правую резьбу( но, как я читал, это на многих спецзаказах так).

[Pranevich Ihar]

Если для В555 указано четыре выпускаемых размера- 540, 560, 580, 600 (мм)- то из них 540 есть первый, 560- второй, 580- третий, 600- четвёртый; нет никаких причин размер рамы 560 мм считать третьим ростом, по меньшей мере, для этой модели велосипеда.

[Lemuel]

Pranevich Ihar, постарайтесь понять, посмотрите таблицу по ссылке выше, рост рамы привязан к длине подседельной трубы. Т.е. рама первого роста - 520мм, рама второго - 540 мм. и т.д. Даже не знаю как еще понятнее объяснить, третий раз пишу.

[Pranevich Ihar]

Pranevich Ihar, постарайтесь понять, посмотрите таблицу по ссылке выше, рост рамы привязан к длине подседельной трубы. Т.е. рама первого роста - 520мм, рама второго - 540 мм. и т.д. Даже не знаю как еще понятнее объяснить, третий раз пишу.

Таблица (создана, скорее всего, когда производство Старт- шоссе прекратилось), как и само распределение ростовок рам по номерам, имеют достаточно условный характер. Выпуск модели 555 начался раньше 155- 411, и неясно в таком случае, почему наменьший размер рамы 555 модели (540 мм) должен обозначаться не первым ростом- меньших размеров этой модели то не было; для исключения путаницы проще указывать размер рамы (длину подседельной трубы) в миллиметрах.

[Jet112]

Я извиняюсь, но какая разница, с какой цифры именовать размер? Флуда на три страницы, а все равно привычно в мм

[uncle sergio]

Я извиняюсь, но какая разница, с какой цифры именовать размер? Флуда на три страницы, а все равно привычно в мм

В пальцах привычнее нам

[Lemuel]

Таблица (создана, скорее всего, когда производство Старт- шоссе прекратилось)

Это уже ваши предположения.
Постараюсь еще раз по-другому пояснить. Если у человека был, например, В-552И четвертого роста(580 мм), то он знал, что и В-555, ему нужен тоже четвертого роста. Потребитель понимал, что купив велосипед определенной ростовки, он получит определённый размер рамы.

Выпуск модели 555 начался раньше 155- 411, и неясно в таком случае, почему наменьший размер рамы 555 модели (540 мм) должен обозначаться не первым ростом- меньших размеров этой модели то не было;

Были, например, В-552И, выпускались ХВЗ с 1963 года(рама первого роста - 520мм).

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:17 ----------

Я извиняюсь, но какая разница, с какой цифры именовать размер? Флуда на три страницы, а все равно привычно в мм

Смысл в том, что о Стартонах нередко говорят, мол, рама третьего роста, значит, нужно понимать, имеют в виду, что длина подседельной трубы 560 мм. Лучше конечно уточнить, так как дискуссия показала, что встречается и иное понимание.