Вариант цельную рубашку проложить не вариант?Сообщение от Kraliv
|
|
|
|
Вариант цельную рубашку проложить не вариант?
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Закончил переделку Спорта 10-ти скоростного в сингл. Колёса уже стояли китайские,
обода одинарные, внутри 21 мм, седло тоже видимо китайское.
Поставил следующее:
1) каретка Sunrise 68 Х 111 под квадрат -510 руб.
2) система одинарная 44 зуба с металлическими тяжёлыми шатунами 165 мм - 380 руб.
3) трещётка на 1 звезду 18 зубьев хромированная -350 руб.
4) цепь KMC 510 1/8", укоротил до 98 звеньев - 350 руб.
5) руль по видимому от Салюта, стальной, тяжёлый - 50 руб.
6) подсидельный штырь большей длины, советский стальной, тяжёлый - 50 руб.
7) тормозные тросики с рубашками шимановские - 400 руб. за все
8) камеры Митас - по 250 руб. шт.
9) покрышки видимо китайские 622х32 - по 320 руб.шт.
10)новые шарики в заднюю втулку -50 руб.
11)тормозная ручка левая -50 руб.
Также спилил болгаркой петух, отломаны лишние бонки и сточен припой. Втулки прочищены
и заново смазаны литолом, в задней установлены новые шарики
Правая сторона каретки (у звезды) ввернулась легко, на левой чашке пришлось стачивать
витки резьбы миллиметров на 5 от внутреннего края, иначе чашка не хотела ввинчиваться на всю
глубину. Между системой и задним пером зазор 5 мм, в принципе можно было поставить каретку
на 107 мм. Покрышки после накачивания оказались не 32, а 36 мм, зазоры сзади по 2 мм между
резиной и перьями. Линия цепи 43 мм, на заднем колесе подгонял проставками на оси. Смещал зонт.
Родные тормозные ручки Спорта разгибал трубкой, но одна
поломалась посередине, пришлось ставить б/у китайскую.
Затраты составили: велосипед Спорт уже с китайскими колёсами и седлом - 2000 руб,
остальные комплектующие 3280 руб. Итого 5280 руб., не считая Литола и стоимости поездок
за комплектующими.
Сегодня опробовал велосипед, проехал километров 10, накат приличный, не смотря на широковатые покрышки. Передаточное
отношение 44/18=2,444 для ровной местности с небольшими подъёмами вполне подходящее ( у Украины
передаточное 2,526, у Минска 2,421). После тяжёлого (16кг) стального 6-ти скоростного круизёра
с 26-ми колёсами Спорт катит заметно быстрее и легче, несмотря на широкие покрышки и тяжёлые систему, руль и
подсидельный штырь. В целом ощущения от велосипеда приятные, если заменить стальные шатуны,
руль, подсидел на алюминий, то будет ещё легче и лучше, но даже и в таком варианте катать очень
приятно.
Было
1 спорт 10ск. было.jpg
Стало
2 спорт 1ск. стало.jpg
Последний раз редактировалось Пятачок; 31.07.2017 в 08:22.
Отвечая на вопрос как математик - абсолютно точно и абсолютно бесполезно - есть. М4,5 Болтов гаек не видел живьём - но лерка и метчик у мну есть.
Отвечая на вопрос как физик - либо поставить М4, либо М5. Для М5 либо рассверлить, либо пройтись соответствубщим метчиком. Гайку, даже если метчиком - ставить.
Или я не вкуриваю, или...
вы чего-то не то из спортов и стартов делаете...
куда покры ужее надо- шире ставите
где не нужна жесткость рамы- берете оную
Где за вес можно биться- навешиваете...
Седло- ужосс
Аналогично+ руль
Неужели не видно дисгармонии?
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Стало хуже.
Был устаревший велосипед в неухоженном состоянии и дурацким седлом "неотсюда".
Стал лютый отстой, причем отстойное седло осталось на месте.
Система, руль, вынос - ухудшились...
Кстати, родная система, из легированной стали, с одной звездой на 40 зубов, немного легче алюминиевой Шимановской односкоростной системы Нексус, на 38 зубов.
Так, что хорошая сталь не очень то проигрывает алюминию, по весу.
Может все же стоило привести в порядок родную каретку под клинья?
Начну по порядку отвечать на критику. Руль баран мне абсолютно не нравится, обычный дорожный удобнее, рекорды скорости на этом велосипеде ставить не собираюсь, поэтому поставил более удобный для себя руль. Касательно седла, то оно на пружинах, и смягчает жёсткость хода, и достаточно удобно при более прямой посадке. На дальние расстояния ездить пока не собираюсь.
Для более узкой резины уже нужно будет менять обода, а тогда уж надо сразу и новые втулки и спицы, или брать уже в сборе колёса, плюс резина приличная от 1000 за покрышку, итого только колёса встанут тысяч пять.
Относительно тяжёлых компонентов - что дешевле, то и ставлю, это бюджетный проект и смысла вкладывать приличные деньги в этот велосипед не вижу, ибо за 11-12 тыс. можно новый фикс-синглспид (с двусторонней втулкой) в Триале взять.
Родная система стояла с двумя звёздами, а не с одной, просто так малую звезду там не оставишь, она к большой прикручивается кроме того, на системе перевареный шатун был, так что менять её надо было в любом случае, и клинья мне никогда не нравились, цепляешься штанами за резьбы клиньев регулярно.
То что получилось, для меня лучше и удобнее, чем то что было. Кроме того, рама поведённая, пытался выправлять, кое как поправил, но не идеально, так что смысла нет собирать на кривой раме дорогой велосипед, даже красить раму передумал. Пусть такая страшная и облезлая будет, меньше шансов, что угонят.
Изначально цель ставилась сделать не современный шоссер, а бюджетный лёгкий дорожный велосипед для города, легче Украины или Минска, что в общем и было сделано. Вес может вырос на килограмм по сравнению со Спортом, но в любом случае кило на 5 легче, чем Украина.
Последний раз редактировалось Пятачок; 31.07.2017 в 09:18.
Есть же бонки.
А цельную рубашку, придется по колхозному прихватывать стяжками...
Причем, регулировочные винты, в которые упираются рубашки, имеют имеют такой же диаметр.
Да и жесткость привода клещей выше у короткой рубашки.
Пока, ничего лучше не придумал как срезать пластиковую оболочку, как тут советовали.
Но как то это... не есть очень хорошо...
плюсую! не надо из шоссера городить не пойми что. не нравится, неудобно на шоссере - ну так и не бери шоссер! хочется дорожник с высоким рулем - бери Уркаину или подобное. не надо будет менять сруля, париться с тормозами (кстати, ножник при таком применении ну ооочень лучше клещей), и геометрия будет какая надо, а не гибрид ежа с ужом
Это на ХВЗ штатная метода была, засовывать только "пружинки" оплётки. У мну на Ч-Ширском так с современными и сделано - потому как по другому - это перепайка бонок. Сделать бонки не вопрос, и ПСР-40 в хозяйстве есть - но я таки не настолько эстет.
Начну по порядку отвечать на критику. Руль баран мне абсолютно не нравится, обычный дорожный удобнее, рекорды скорости на этом велосипеде ставить не собираюсь, поэтому поставил более удобный для себя руль. Касательно седла, то оно на пружинах, и смягчает жёсткость хода, и достаточно удобно при более прямой посадке. На дальние расстояния ездить пока не собираюсь.
Для более узкой резины уже нужно будет менять обода, а тогда уж надо сразу и новые втулки и спицы, или брать уже в сборе колёса, плюс резина приличная от 1000 за покрышку, итого только колёса встанут тысяч пять.
Относительно тяжёлых компонентов - что дешевле, то и ставлю, это бюджетный проект и смысла вкладывать приличные деньги в этот велосипед не вижу, ибо за 11-12 тыс. можно новый фикс-синглспид (с двусторонней втулкой) в Триале взять.
Родная система стояла с двумя звёздами, а не с одной, просто так малую звезду там не оставишь, она к большой прикручивается кроме того, на системе перевареный шатун был, так что менять её надо было в любом случае, и клинья мне никогда не нравились, цепляешься штанами за резьбы клиньев регулярно.
То что получилось, для меня лучше и удобнее, чем то что было. Кроме того, рама поведённая, пытался выправлять, кое как поправил, но не идеально, так что смысла нет собирать на кривой раме дорогой велосипед, даже красить раму передумал. Пусть такая страшная и облезлая будет, меньше шансов, что угонят.
Изначально цель ставилась сделать не современный шоссер, а бюджетный лёгкий дорожный велосипед для города, легче Украины или Минска, что в общем и было сделано. Вес может вырос на килограмм по сравнению со Спортом, но в любом случае кило на 5 легче, чем Украина.
Все же этот руль сюда не подходит.
И седло.
Ведь тот же руль от "взрослого" велосипеда, был бы куда гармоничней.
Есть же, вполне симпатичные дорожники.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
