Сообщение от Толстяк
не понятно - ну ладно...
|
|
|
|
на заднем переклюке рубаха длинновата, больше ничего по фотке на калькулятор на скажу)
ижевская система - респект, что за вал стоит в каретке?
Каретка ижевская. (Были и такие.) Большего не могу сказать, я не сильный спец.
Рубашка тросика - да, есть такое. Это не специально сделано. Просто, когда недавно менял тормоза с центральной тягой на более современные, нашел дома кусок рубашки такой длины, лень было обрезать. Будут силы, обрежу. Может, я вообще буду раму перекрашивать. Мне качество покраски не понравилось. Тогда поставлю рубашки другого цвета.
Вот фото с мыльницы, чуть получше:
P1010001.jpg
Переключатель родной!
P1010002.jpg
Кронштейн для поддержки тросика старых тормозов, есессно, отпилил:
P1010004.JPG
Новые тормоза (но также от ХВЗ!)
P1010003.JPG
[FONT=comic sans ms][/FONT]
вооот оно чо, готовые обжатые рубахи....
я иду другим путём: покупаю рубашки метражом и режу по месту, либо вымеряю нужную длину рулеткой и несу полученные результаты в соколя, чтобы не резать самому. по месту точнее и меньше лишних телодвижений, всегда уверен в том, правильно ли отрезано.
кончик рубашки оголяю от пластковой оболочки и вставляю в бонку на раме - благо они с переменным диаметром, как раз под размер рубашки без оболочки или чуть больше..KpWhXEZ4mAc.jpg
Да не-е, я сам резал. Тоже покупаю метражом. Наконечники рубашек покупал отдельно. Резать самому - геморой, особенно тормозные. Но резал, даже пилил ножовкой.
Я тоже очистил кончик рубашки от пластика, потом распилил отверстие в наконечнике так, чтобы конец металлической оплетки немного выходил. Кончики у меня тоже вставлены в бонки, просто на фото не видно.
Вот так:
555.jpg
Последний раз редактировалось Толстяк; 01.06.2012 в 20:48.
[FONT=comic sans ms][/FONT]
У нас в городе продают подседелы на 25.0 мм. алюминиевые, пользуются популярностью. Концепция была абсолютно практичной, собрать очень бюджетный шоссейный велосипед для тренировок, на более-менее современных компонентах. Получилось, что с точки зрения винтажной ХВЗ религии являюсь еретиком.Семейная реликвия!
Хорошо получилось.
Как удалось подружить подседельный штырь с трубой? Повезло найти 25.0 мм?
просто есть 2 пути - аутентичность и окрокодиливание. мне ближе первое, тк крутить дешёвую китайщину мне кажется неуместно на вел, который некогда был хоть и массовым, но велом достаточно высоко уровня.... я не спортсмен, мой вел не участвует в соревнованиях, я не гонюсь за весом, соотв от железности некоторыз деталей я скорее получаю эстетическое и ковырятельское удовольствие. для меня вел - конструктор из детства, даже некоторые мои приятели, насмотревшись и наслушавшись, тоже захотели стать владельцами хвз, притом один из друзей прямым текстом заявил: я не разбираюсь, но очень хочу именно такой вел, что научиться понимать, ковыряться с механикой, быть владельцем ретро...
meganooby
100%!
Вообще любая вещь, к которой ты прикоснулся своими руками с любовью, превращается в некотором роде в произведение искусства. - Творчество волшебным образом облагораживает ее. На таком велосипеде ездить несравненно приятнее. Эта вещь становится "подлинной", в отличие от серийно-одинаковых репликантов. Разница такая же, как между подлинной картиной мастера и ее бумажной репродукцией. К счастью, все больше людей это понимают.
[FONT=comic sans ms][/FONT]
А если крутить японщину (мой вариант) или итальянщину?
"Достаточно высокий уровень" - так с натяжкой можно сказать о харьковских спецзаказах: "Чемпион-шоссе" и "Спорт"; а "Старт-шоссе" - ширпотребный шоссейный велосипед с устаревшими техническими решениями (даже последние из них, 2002-го года, были с фрикционными нарамными манетками и системой на клиньях).
сори.
/.
Последний раз редактировалось Толстяк; 03.06.2012 в 00:42. Причина: Причина в том, что нельзя удалить пост, как на всех нормальных форумах.
[FONT=comic sans ms][/FONT]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием