|
Те "выгрызы" что в первом посте ИМХО возникают из-за попадания чего то очень твердого (к примеру мелкий кусочек гранита или даже стекла). А дальше как на Освальде, возникла небольшая ямка и очень быстро разрастается до приличной канавы, Соответственно в ней начинает скапливаться всякие говны, по тому же принципу что и в перфорации в дисках. Поэтому просто помыть нет смысла, нужно убрать эту каверну физически.
Не путайте с освальдом, там колесо машины очень маленькое (относительно полотна дороги) Представь что колесо имеет размеры во всю ширину полотна и в полтора раза длиньше и абсолютно плоское. Поэтому давит на самые выступающие части дороги и никак не воздействует на ямы. Но когда под него попадает крупный камень и оно его ломает - образуется углубление. которое заполняется отработкой (песком и пылью), а когда раздавливает мелкие камни углубление может не образовываться а песок и пыль стягивает в соседние углубления.Сообщение от jambo1971
я же не сказал, что механизм точно такой же. Но принцип схож, в образовавшийся скол на плоскости колодки начинают попадать мельчайшие частички (твердые) которые вместо того, что бы пролететь дальше обкалывают края. Из-за этого каверна эта начинает разрастаться. К тому же там скапливается всякая грязь, в которой как в болоте застревают все эти частички. Ну, лично я так вижу процесс образования подобных дефектов на поверхности колодки. Кстати и на авто такое видел много раз.
Так это норма? ))
Нет конечно. Но ничего необычно.
Я пробовал Фейри, очиститель автотрмозов, фен технический - в результата колодки начали скрипеть и все равно плохо тормозили.
С учетом цена на простые оригинальные колодки Shimano проще поставить новые. Я правда "убил" почти новые "металл" с радиаторами.
Этим хорошо чистить диски и колодки тормозные.
Продается в чип и дипе по цене 150р. за 0.5 литра.
Протирать в ПВХ перчатках, резиновые и латексные перчатки растворяет очень быстро. Кожу пальцев рук тоже хорошо так обезжиривает
разумеется.
ведь фейри и тп смс здесь абс ни при чем.
авто- масло и мазут масло растворяется в бензине, например.
Нужно замачивать,и пару раз менять раствор.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Ниичёсе никогда не "чистил", такую методу нам поведал ...
---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------
Это по 2.5К рубля за пару тоНе выбрасывай, пускай на эксперименты
Из того, что пока осознал: колодка должна иметь шероховатость за счёт неоднородности состава фрикционного слоя. Этот слой (у соотв.колодок) - смесь мелкой стружки металлов с неорганическими наполнителями. Металла до 65%. При прокаливании колодок высокими температурами, скорее всего, изменяются свойства именно неорганического наполнителя и такие колодки начинают "крошиться". Если предположить, что все масла испарены термической обратоткой и свойства наполнителя не нарушены, то в принципе, обработка на наждачной бумаге должна решить эту проблему. Ну, конечно, надо их притереть как следует. Какой-то однозначной причины скрипа колодок никто указать не может и, кроме шума и вибраций, иных побочных последствий скрипа не называет.
Замачивал в очистителе тормозов - любые масла растворяет. Не помогло. Пробовал несколько раз на разных колодках. Надо ещё "калошу" попробовать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
