Нет, конечно, это будет словно палка в колёса, но вы можете попробовать сделать и наоборот, раскрутив автомобильное, а нагляднее, если от грузовика колесо хотя бы в воздухе, а затем попробовать остановить его самым мощным, каковым только считаете, велосипедным тормозом (ну, предварительно пусть и сточив часть толщины авторотора под наши 2 мм - таким экспериментом мы не успеем чрезмерно нагреть ни сточенную дорожку ротора, ни велокалипер).Сообщение от Наливаич
Насчёт же торможения катящегося по дороге авто под нагрузкой своих масс, пусть даже по инерции и со скоростью пешехода, вы даже и не подумаете - не те силёночки,
а ведь, вроде же, и там, и там дисковая гидравлика, а диаметр колес легковушки даже меньше + колодки хоть и меньше, но раз говорят коэффициент трения от размера не зависит, то...
Представить же, что наш подопытный образец остановит автошку хотя бы в самом простом штатном режиме, так вообще будет невозможно.
Эксперимент выше покажет, что там окажется задействован не только коэффициент трения, но и куча других факторов.
Но, мы можем тогда просто сточить сами накладки у автоколодок до велосипедных площадей и
попытаться получить эквивалентные качества у автотормозов с их первоначальными хотя бы так
Думаете, что будет?..
|
|
Ответить с цитированием
.jpg){kind=spacer}
