Как меня развели в мастерской Велостраны на Братиславской

[lejeboka]

Для Cube, в отличии от многих других великов, 8 лет — это не срок

Поржал от души и чем же куб отличается от других велов?

И в чем разводилово в первой мастерской? Мастер сказал, что барабан поменять не смог. Сказал честно. Поменял цепь и кассету? Вероятно были причины. Можно было не менять, поменяли бы во второй мастерской.
Во второй мастерской Вам переспицевали колесо с заменой втулки вместо замены барабана? Это и есть разводилово.

Видел как в соколях разводят лохов.
Лох: мне нужна камера (протягивает камеру под престу)
Продавец: у нас такой нет, есть такая (показывает камеру с автонимелем
Л: она подойдет?
П: нет, диаметр отверстия в ободе мал. Но мы вам можем помочь
Л: как?
П: мы рассверлим отверстие до нормального диаметра.

В результате лох платит за сбортировние/расбортировани, рассверливание отверстия в ободе, камеру. И самое главное: УХОДИТ ДОВОЛЬНЫЙ!



land_driver, как говорят в армии "учи матчасть" съэкономите много денег.

[Jambozzy]

как говорят в армии "учи матчасть"

Да, все это напоминает анекдот про двух ремонтников канализационного люка.
"Учись сынок а то всю жизнь будешь ключи подавать".
Идешь к врачу - учи матчасть. Идешь за смартфоном - учи матчасть, пришел в банк - учи матчасть.
вот так всю жизнь матьчасть и учим, вместо того что бы жить в свое удовольствие.

[Valentin Gvozdev]

Никогда не пользуюсь никакими веломастерскими, тем не менее некоторые утверждения в статье выглядят по меньшей мере странными.
Надо отметить, что ему уже около 8 лет, и все это время никаких серьезных поломок у него не было. Для Cube, в отличии от многих других великов, 8 лет — это не срок.
Вообще-то уже очень давно никакая фирма не делает свои велосипеды целиком, от рамы до последнего подшипника. В лучшем случае компания, имя которой красуется на раме, изготавливает лишь только раму. Все остальное делается совсем другими фирмами, специализирующимися на тех или иных компонентах (вилках, втулках, седлах итд). Задача "фирмы-изготовителя" cостоит в том, чтобы оптимально подобрать все это из имеющегося на рынке ассортимента, уложившись в некоторую сумму денег и обеспечив определенное качество.У кого-то это получается оптимально, но у большинства наличествует большой перекос - типа ставится чуть ли не топовый задний переклюк (который привлекает внимание), зато совершенно отстойные пластмассовые педали. Собственно к чему все это - для более-менее бюджетных велосипедов ныне нет особой принципиальной разницы, что написано на раме. Все равно все сделано из одних и тех же компонентов. А 8 лет в режиме более-менее интенсивной эксплуатации никакая навеска не выдержит, что на Cube, что на Stels. И мерить тут надо скорее не годами (если ездить по 200 км в год вокруг дачи, то любой вел будет служить бесконечно), а пройденным километражем с поправкой на процент грунтов и езды по мокрому. Думаю, 3-4 тысячи км пробега - это тот предел, после которого стоит задуматься о смене цепи и, вероятно, кассеты. Хотя бы для того, что к этому пробегу накапливается износ, заметно понижающий КПД.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

В Велостране мастер, посмотрев на все это, сказал, что ещё надо поменять кассету, а с ней и цепь, потому что кассету без цепи не меняют.

И совершенно правильно. Новая цепь, поставленная на изношенную кассету, с ней работать не будет. Если кассета дорогая, то есть хитрые методики использования трех цепей попеременно, сменяя их через определенный пробег. Это позволяет сохранить ресурс кассеты.

[babangida]

Было бы здорово понять, что не смогли сделать в мастерской Велостраны и что именно сделали.

[Jambozzy]

Valentin Gvozdev, вы учитывайте, что автор - женщина. Скорее всего к технике "безразличная".
"В другой мастерской, увидев Cube, сразу сказали, что это не их уровень, что таких запчастей у них и в помине нет, они чинят велосипеды попроще."
тоже непонятка. Все велики практически одинаковы по техническому оснащению, ну плюс и очень маленький минус. Для ремонта любого из них требуется небольшой набор инструментов.
Ну в общем статья более эмоциональная чем рациональная.

[Valentin Gvozdev]

То, что вам меняли спицы, говорит скорее о том, что была заменена и задняя втулка (смена барабана не предполагает замены спиц). Скорее всего, барабана для вашей втулки просто не было (и вообще не факт, что они вообще есть в продаже, учитывая возраст втулки). На мой взгляд, вполне разумное решение. Тем более, что за 8 лет езды спицы крепче не становятся и в них так или иначе накапливается усталость, так и заменить их после такого срока вполне разумно.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

Valentin Gvozdev, вы учитывайте, что автор - женщина. Скорее всего к технике "безразличная".

Я учитываю... И стараюсь объяснить простые вещи, которые некоторым не совсем очевидны.

[Jambozzy]

кстати, про Велолайн есть и не очень лестные темы, тут у на на ВМ.

[Valentin Gvozdev]

У меня стучала каретка и самое главное - залипала цепь. Т.е. можно ехать или все время с ускорением крутя педали, или дать возможность педалям крутиться, при этом не касаясь из ногами.

Это называется не "залипала цепь" (такого вообще не бывает), а что-то типа "затрудненный свободный ход". Очень неприятная вещь, говорящая о том, что задней втулке приходик кирдык. Вдобавок опасная, так как если на ходу подклинит посильнее, то вполне возможна поломка петуха с залетанием переклюка в спицы. А это при отсутствии запчастей означает "приехали".

[GOTH]

Скорее всего, барабана для вашей втулки просто не было (и вообще не факт, что они вообще есть в продаже, учитывая возраст втулки).

Вы думаете они переспецовывали колесо ? Там одна работа будет дороже ,чем новое поставить , примерно такого же уровня

[Valentin Gvozdev]

Вы думаете они переспецовывали колесо ? Там одна работа будет дороже ,чем новое поставить , примерно такого же уровня

Честно говоря, не знаю, сколько и чего там стоит.. Но раз речь шла о замене спиц, то однозначно переспицовка имела место.