Как понять что тебе нужно от вилки? - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 31

Тема: Как понять что тебе нужно от вилки?

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от binka Посмотреть сообщение
    Фоксовская кашима намного легче, чем ваш стоковый сантур или пружинно-маслянная марцоччи?
    Тогда, если вы пробовали всё это на одном и том же веле, то наверняка была нарушена изначально заданная производителем развесовка между задом и передом,
    и как это отзывалось на общей управляемости, когда чего-то одно полезное бывает в ущерб чему-то другому?

    Вообще, проще говоря ответьте, кто сможет, есть ли ощутимый смысл ставить маловесомую вилку на увесистый чугун?
    Видимо опять Вадим Бегаев.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vlad674 Посмотреть сообщение
    Видимо опять Вадим Бегаев.
    Это вы к чему сказали? На вопрос есть ответные мысли без флудежа?

  3. #23
    Начинаюший каталец Аватар для GOTH
    Байк
    Merida700
    Адрес
    Москва.Чертаново-Южное
    Сообщений
    4,153

    По умолчанию

    binka, ответ тут простой , есть деньги , есть смысл , нет денег ,нет смысла

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GOTH Посмотреть сообщение
    есть деньги , есть смысл , нет денег ,нет смысла
    Всё равно хотелось бы знать смысл, зачем при наличии денег покупать чугун-вел, а потом ОЧЕНЬ дорогую вилку?
    Может быть, разумнее на ту же сумму сразу брать что-то более сбалансированное, типа дорогой вел с дорогой вилкой?

  5. #25
    Начинаюший каталец Аватар для GOTH
    Байк
    Merida700
    Адрес
    Москва.Чертаново-Южное
    Сообщений
    4,153

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от binka Посмотреть сообщение
    Может быть, разумнее на ту же сумму сразу брать что-то более сбалансированное, типа дорогой вел с дорогой вилкой?
    разумнее, вот видишь , умеешь ведь мыслить в правильном направлении

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GOTH Посмотреть сообщение
    умеешь ведь
    Да, иногда бываю хорошим, ты прав, начинающий каталец. Но никто не виноват, что ты сразу не понял, что имелось ввиду постами выше.
    А ведь, говорилось именно об этом самом.

  7. #27
    Веломаньяк
    Байк
    Splecialized Turbo Levo Carbon
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от binka Посмотреть сообщение
    Фоксовская кашима намного легче, чем ваш стоковый сантур или пружинно-маслянная марцоччи?
    Тогда, если вы пробовали всё это на одном и том же веле, то наверняка была нарушена изначально заданная производителем развесовка между задом и передом,
    и как это отзывалось на общей управляемости, когда чего-то одно полезное бывает в ущерб чему-то другому?

    Вообще, проще говоря ответьте, кто сможет, есть ли ощутимый смысл ставить маловесомую вилку на увесистый чугун?
    не, велосипеды были разные. хардтейл на сантуре, рокшокс на XC подвесе, Fox на хардтейле и 350R на эндуро подвесе

    ---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

    Цитата Сообщение от binka Посмотреть сообщение
    Всё равно хотелось бы знать смысл, зачем при наличии денег покупать чугун-вел, а потом ОЧЕНЬ дорогую вилку?
    Может быть, разумнее на ту же сумму сразу брать что-то более сбалансированное, типа дорогой вел с дорогой вилкой?
    Не всем дано понять преимущества вилки за 25 рублей перед вилкой за 45 рублей. мне видимо не дано... пока что я только понял преимущества тормозов M615 над M395 и тектро. понял на своей собственной шкуре, когда убрался на спуске на 395-х, а потом проезжал по этому же месту на 615-х без проблем.

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexCAD Посмотреть сообщение
    не, велосипеды были разные. хардтейл на сантуре, рокшокс на XC подвесе, Fox на хардтейле и 350R на эндуро подвесе
    Это важно, потому сразу и предположил, что это так.

    Цитата Сообщение от AlexCAD Посмотреть сообщение
    понял преимущества тормозов M615 над M395 и тектро. понял на своей собственной шкуре, когда убрался на спуске на 395-х, а потом проезжал по этому же месту на 615-х без проблем.
    Поделитесь с нами об этом, почему 315-е привели к уборке и что было бы, если вначале это место проехали на 615-х, а уж потом на 395-х? Думаете, что на 615-х уборки бы не было?

  9. #29
    Веломаньяк
    Байк
    Splecialized Turbo Levo Carbon
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от binka Посмотреть сообщение
    Это важно, потому сразу и предположил, что это так.


    Поделитесь с нами об этом, почему 315-е привели к уборке и что было бы, если вначале это место проехали на 615-х, а уж потом на 395-х? Думаете, что на 615-х уборки бы не было?
    Модуляции на 395-х нет. работают как стопкран, вкл-выкл. Не удалось сползти на малой скорости, встал на спуске и свалился вбок.

  10. #30
    Веломаньяк Аватар для vasay
    Байк
    Планетарный ситибайкотуринг, УбивецДраконов, КитайКартон, Гравийцапа
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    3,234

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexCAD Посмотреть сообщение
    Не всем дано понять преимущества вилки за 25 рублей перед вилкой за 45 рублей. мне видимо не дано... пока что я только понял преимущества тормозов M615 над M395 и тектро. понял на своей собственной шкуре, когда убрался на спуске на 395-х, а потом проезжал по этому же месту на 615-х без проблем.

    Лично у меня гораздо более приятные впечатления от
    Shimano BR-M446 чем от ощутимо более дорогих Avid Elixir 7 Carbon (как в плане мощности торможения так и в плане надежности).
    Хотя, согласен - с модуляцией у этих шиман плохо. Поначалу были случаи оверрулей... Но потом привык.

    По вилкам, все на которых ездил (если не считать эластомерок, то: Magura Menja, SR Suntour Raidon, Manitou Marvel Comp, RS Reba RL, Marzocchi TXC1) - все разные. Ощутимо разные. Самые приятные впечатления от Magura Menja. Самые негативные - от RS Reba.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 05.10.2015, 10:44
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2015, 13:27
  3. Как понять, что перед вами хорошая рама?
    от Artem Bikanov в разделе Технические вопросы
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 15.05.2015, 18:24
  4. Как опредлить что нужно прокачивать тормоз?
    от CrYNeoN в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.08.2006, 12:26