Стоит ли вилка своих денег

[Borka]

Вот смотрю я на прайсы, вилка амортизационная - 10, 20, 30 тыс. р.... Что там такого внутри, что она стоит как весь велосипед или больше, может быть внутри драгоценные металлы? Или это венец инженерной мысли, последнее достижения в области исследований ведущих ученых? Я понимаю, кому-то и 30 тыс. не вопрос, но если объективно - эта вещь стоит своих денег??? Так ли она хороша? Вы так считаете, почему?

[Fenix]

Имхо.
лучше катать, чем говорить, желаю проехать на том байке, что уже есть, хотя бы 5000км, увидеть что с ним будет, сменить на другой,
повторить.
на 3м цикле обычно приходит понимание процесса катания, апгрейда, владения, жизни

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 26.08.2008 00:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

лучше катать, чем говорить[/b]

+100

[yokep]

Borka
Вот есть телефон за 2 000р и телефон за 40 000р. Слышно одинаково, стоит ли переплачивать? За дополнительные функции и удобство - каждый решает для себя.

П.С. У меня вилка стоит дороже велосипеда. Зато убил трех зайцев одной заменой.

[Иван Дурак]

Ну смотря что за вилка, для чего ты ее будешь использовать, чего от нее хочешь добиться.
Чего такого внутри? Ну естественно что в нормальной амо вилке будет стоять не ластик (эластомер). За что такие деньги? Вес, различные функции, особенности, конструкция опять же, материал (не драг металлы))).
У меня например вилченция стоит недешевая, но я полностью ей доволен и не считаю что выкинул зря деньги.

[Dee Troy]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 26.08.2008 00:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот есть телефон за 2 000р и телефон за 40 000р. Слышно одинаково, стоит ли переплачивать? За дополнительные функции и удобство - каждый решает для себя.[/b]

А есть еще за 250 тысяч р. Называется Верту.
Дополнительных функций - ноль, удобство такое же, переплаты чисто за понты и статус.

[Borka]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 26.08.2008 00:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Имхо.
лучше катать, чем говорить, желаю проехать на том байке, что уже есть, хотя бы 5000км, увидеть что с ним будет, сменить на другой, повторить. на 3м цикле обычно приходит понимание процесса катания, апгрейда, владения, жизни [/b]

ну форум для того и существует, чтобы узнать мнение тех, кто уже понял суть 

KpyTou yokep

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Зато убил трех зайцев одной заменой.[/b]

в чем суть трех зайцев?



Где золотая середина между функциональностью вилки и просто понтом?

[1keeper1]

Недавно для жены выбирал вел. И одно из требований было-хорошая воздушная вилка. Пружина-масло,просто отказывалась работать под 48 кг. Для меня главная проблема в дешевых вилках,не сколько их "тупая" работа и весь(хотя тоже важно),не для гонок покупалась. А в том что если ты не попадаешь под понятие "средней вес"(по нормам производителя),то вилка просто не будет под тобой работать.
Да и приятно вечером с подвеской повозиться.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Где золотая середина между функциональностью вилки и просто понтом?[/b]

До появление кристаллов сваровски :D

[Shved]

У меня есть Запорожец. Купил за 100$. Проехал на нем 100км. Едет. Быстро. Удобно. Не понимаю, зачем тратить 20 000 - 100 000$ на автомобиль. Ведь они все, всего лишь, перевозят водителя из точки А в точку Б.

Деньги то у меня есть и вот думаю, может купить таки новый автомобиль? Только никак не могу определиться. Ауди ТТ, Джип Вранглер, БМВ, Лэнд Ровер, или Майбах?

Где кончается функциональность и начинаются понты?

[maxxis]

Цена любого товара зависит от Издержек на производство (условные и безусловные) + грубо говоря затраты на брэндинг(сколько стоит название) + безусловная моржа(наценка)
Наценка обычно около 50-100% соответственно вилка + брэнд стоит 15т.р. если она продается в рознице за 30т.р. далее минус брэнд, брэнд на каждом товаре типа Рокшокс или Фокс стоит порядка 10-20% от конечной стоимости ну и в результате вилка ценой в 30000р в рознице имеет действительную стоимость около 10т.р. это с учетом ноухау и тд и тп и эксклюзивных материалов и тд
Это восновном и в большинстве. Есть категории элитных товаров где затраты на производство минемальны зато на брэндинг и ПР тратится до 70% конечной стоимости, соответственно моржа задирается до 400%(да да и такое бывает) и получается товар D&G )))) Обычно это ювелирные изделия и товары роскоши.
Что косается конкретно великов то моржу мы платим существенную, не один Куб, Конандэил, Лапьер или Коменсаль не функцианален и не эксклюзивин так что бы стоить такие деньги. Реально мы платим за брэнды и моржу, но так сложен мир)