На самом деле просто небольшой рассказ о пакрафтах и вело-водном туризме, для тех кто вообще не знает что это такое.
На самом деле просто небольшой рассказ о пакрафтах и вело-водном туризме, для тех кто вообще не знает что это такое.
Последний раз редактировалось lookout; 08.11.2017 в 21:43. Причина: префикс, заменил ссылку на встроенное видео
Боюсь, посадка получилась неудобной для гребли. Свободного места ведь перед гребцом нет. А оно нужно. Вперёд от гребца примерно до середины голени на деке ничего не должно мешать. А там уже и пакрафт скоро заканчивается (или начинается). Ну, ежели человек готов бороться с лишениями и тягостями, то - дело хорошее! Чтобы развеять или подтвердить сомнения, хочется увидеть съёмку со стороны, сбоку. Пойду искать в Ютубе. Удачи в продолжении начинания!
Ну с велом грести конечно не удобно, это да :о) когда просто рюкзак там, то не особо мешает. Больше смущает, что немного неудобно сидеть вертикалоьно, хочется откинуться назад, что правильно гребле не способствует... но это формат такой: лодка вообще не про скорость, это компромисс.
Вполне нормально, что и в удобном для гребли судне вертикально сидеть неудобно. И хочется откинуться назад. Но это если просто сидеть. При активной гребле корпус естественным образом начинает подаваться вперёд. И только в работе окончательно проверяется посадка. Как и на веле. С точки зрения безопасности хорошо бы понимать, позволяет ли судно вложить в греблю нормальную мощность, хотя бы ненадолго.
И вообще, говоря о веловодных мероприятиях, можно, мне кажется, разделить две ситуации:
1. Водный поход (походик, ПВД) с велосипедной заброской-выброской.
2. Вело-ПВД (поход) с водными участками (переправы, комфортное преодоление непроходимых-непроезжих лесов, болот и пр.).
К чему скорее тяготеет это судно?
... Про компромисс уже в этом году много раз вспоминал как о средстве переправы, для пешки. Наверное, после прочтения темы. Всё же для совсем короткой переправы есть решения легче и дешевле (может, и не дешевле, если соотнести со сроком службы). И даже к пакрафту в этих случаях не обязательно брать байдарочное весло (а то смотрел на эту греблю - сердце кровью обливалось!). Достаточно пару коротких "гребков", - да хоть разделочных досок. Кстати, рекомендую попробовать (потихоньку, когда никто не видит, а понравится - купить поприличнее), есть подозрение, что эффективность гребли будет не хуже, чем так, как на видео. И в этом случае груз можно размещать ну буквально хоть вплотную к телу.
интересная лодочка А какие цены на наши лодки, где их и какие вообще посмотреть?
И как они против течения идут?
Ну ежели без снаряги или совсем минимум брать, который влезет под деку, то не проблема грести хоть от носа, просто особо разогнаться всё равно не получится думаю, широковата и коротковата она всё же.
Кстати, как вариант часть снаряги можно пробовать крепить за спиной, а у Альпаки есть вараинт баллонов с газодержащими молниями (!) они предлагают часть снаряги вообще в баллоны ныкать!
Ну в общем похожу на ней сезон-другой и ещё одтин отчёт сделаю, уже по большему опыту.
---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------
Моя Тритон "Пакрафт 230Д" - 25 000, без деки дешевле. Ещё ключевые слова: "Синица" и "Иволга". Уровень цен тот же примерно. Это то, из чегно я сам выбирал. Есть сейчас ещё варианты у Сплава и ещё кого-то...
Против течения не ходил пока.
У этих товарищей в разы дешевле. Но в чем принципиальная разница в лодках я не понимаю, не водник. Интересно мнение специалистов по сравнению характеристик-цен. Сам поглядываю на такой тип лодок для целей преодоления водных преград в велопоходах.
Тут дело в материалах. По уму используется TPU, причём желательно двусторонний, это и даёт сочетание лёгкости и прочности, лодка из TPU у этих ребят стоит те же 20 000 (Якут-220-light) что и у Тритона (без деки), но Тритону как то больше доверяется, у них опыт большой, к тому же они несколько лет пакрафты на европейский ранок делали, на наш вышли уже отработав производство. Но я не великий специалист, могу ошибаться.
Но если лодка только для переправы, используется полчаса-час за раз, то это может и не так критично. Помимо цены, для меня важен вес, а у них он даже у самых дешевых 3-3.5кг, вполне нормально. Если не планируется долгих сплавов, то вариант.
Я так понимаю, что основная опасность в наших краях это как раз спуск на воду и швартовка, а не сколько ты идёшь по ровной воде: у берега коряги, плюс сам берег не всегда удобный, а вел+снаряга всё же немало весят. Конечно если цена так аритична то можно рискнуть, взять подешевле, но честно говоря, для пакрафта и 20 000 это дёшево, это в 2-3 раза дешевле буржуйских аналогов, долго так продолжаться не может, начнётся популярность - начнут цены поднимать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)