Обслуживание велосипедов

[babangida]

Maverickmsk

Сам настраивал?

[Maverickmsk]

Нет, у мастеров, на станке.
Правда им верить-как лотерейному билету!
Потому и задумался о своём оборудовании.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Причем вся эта мудян..ка стала происходить​ после того, как поменял роторы 140 ->160 и поставил стоп-краны xt-m8000.
Торможении в пол практически не было, всегда плавное оттормаживание передним тормозом и после задним.
Спицы начали ломаться на заднем колесе.

[MobyDick]

Кто что думает?

было такое (да и сию есть) на одном из колесьев, собранных в Велобиге. на электронном, мать его, СТЕНДЕ!!!
36Н в 2 креста, но спицы без перехлеста. За год уже 10 спиц заменил

[labuce]

Смотря что понимать под "прочностью". Восьмерками и яйцами это колесо само по-себе не пойдет. Просто, в отличии от 3-х крестового, у него намного раньше лопнут спицы или фланцы втулки

Колесо расшатывается целиком и странно даже слышать уверенность что оно будет держать форму, не говоря уж о прочих проблемах и недостатке жесткости. Все в целом восьмерки и лонувшие спицы и называется слабым колесом, чаще всего это вместе.

мне кстати, 20" попдались больше 36 спиц уж не знаю почему, думал это мамое распространненое.

[Maverickmsk]

было такое (да и сию есть) на одном из колесьев, собранных в Велобиге. на электронном, мать его, СТЕНДЕ!!!
36Н в 2 креста, но спицы без перехлеста. За год уже 10 спиц заменил

Значит я не одинок!

MobyDick, если так часто ломаются спицы, может имеет смысл купить стенд на Али и освоить правку и центровку колёс?
Цена вопросы 2500- cashback.
Зато в Профите экономия времени, денег, независимость от "мастеров".
Бонусом идёт повышение самооценки

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

Колесо расшатывается целиком и странно даже слышать уверенность что оно будет держать форму, не говоря уж о прочих проблемах и недостатке жесткости. Все в целом восьмерки и лонувшие спицы и называется слабым колесом, чаще всего это вместе.

мне кстати, 20" попдались больше 36 спиц уж не знаю почему, думал это мамое распространненое.

Мне тоже кажется странным тот факт, что прочность 28-ми спицевого колеса и 36-ти РАВНЫ и разницы нет.

[MobyDick]

Значит я не одинок!

MobyDick, если так часто ломаются спицы, может имеет смысл

не, это только этот, неправильно собраный молодым механиком (опытный мастер ушол из Велобига в прошлом году) экземпляр.
а лучшее качество (ИМХО) по 20" колесам в МСК - Hellride.

[labuce]

Значит я не одинок!

MobyDick, если так часто ломаются спицы, может имеет смысл купить стенд на Али и освоить правку и центровку колёс?
Цена вопросы 2500- cashback.
Зато в Профите экономия времени, денег, независимость от "мастеров".
Бонусом идёт повышение самооценки

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------



Мне тоже кажется странным тот факт, что прочность 28-ми спицевого колеса и 36-ти РАВНЫ и разницы нет.

Ну они не равны конечно, при одинаковом качестве сборки и компонентов. Насоветовали при замене спиц кстати все разумно - собрать как можно лучше на нормальных спицах, ибо те что есть наверняка дешевые, если не поможет, увеличивать к-во.
Еще полезно замечать какие спицы ломаются и помечать новые, для анализа.

[babangida]

Угол протвположно натянутых спиц крестов определяет именно прочность.

Вроде момент с втулки, при вкручивании например, передается на обод только через спицы работающие на растяжение, т.н. "тянущие". "Толкающие" тут не работают, и начинают работать при торможении (дисковый тормоз если).

[Руслан74]

Предлагаю в качестве эконом способа равномерного натяжения спиц, в т. ч. простейшей грубой регулировки колеса после сборки, использовать штангенциркуль. С помощь штангенциркуля устанавливается одинаковая глубина выступа/погружения всех спиц в ниппелях. Еслу требуется зонт(смещение центра втулки относительно обода), то с помощью штангенциркуля выставляется глубина выступа/погружения спиц разная для двух фланцев втулки и одинаковая для каждого фланца. По опыту, точность изготовления спиц позволяет хорошо собрать колесо, оно чаще всего не требует точной настройк на станке.

[labuce]

Вроде момент с втулки, при вкручивании например, передается на обод только через спицы работающие на растяжение, т.н. "тянущие". "Толкающие" тут не работают, и начинают работать при торможении (дисковый тормоз если).

Так и есть, точно так же, как шнуры от палатки и тросы мачты, работают только на растяжение. Если тросы тянуть вертикально вниз под мачту, то стоять она не будет. Их натягивают в стороны. Абсолютно то же самое с сопротивлением колеса скручиванию - для радиальной спицовки сила помножается на синус отклонения от радиуса, то есть 0 (понятно, что как только оно отклонится, то уже перестает быть равным нулю, но в начальной точке - это ноль). Чем меньше угол тросов - тем легче шатать и валить мачту. Требуемое натяжение спиц для передачи момента, естественно это другой аспект этого же самого. Все это именно жесткость и прочность конструкции, как не крути.

Интересно, кстати знать, какие спицы ломаются на неправильном колесе Мобидика - если тянущие (считая, что у него нет дискового тормоза, и нагрузка идет за счет педалирования) - то основной эффект на данном колесе, разрыв спиц из-за слишком большой нагрузки. Но может быть, что ломаются противоположные спицы, те которые ослабляются при педалировании, тогда основной эффект, общая слабость колеса и расшатывание спиц. Понятно, что хрен редьки не слаще, и основая причина - по любому неправильная спицовка.

2 креста, для 28 спиц похоже дают оптимальную прочность (судя по картинке), это я машинально среагировал, имея дело в основном дело с 36 спицовыми колесами. Если ломаются, то просто от недостатка количества и/или качества спиц под данную нагрузку.